Jazda próbna Fiata 500X przeciwko Renault Captur: miejska moda
Pierwsze porównanie 500X z jednym z najsilniejszych przeciwników - Renault Captur Włoska marka Fiat w końcu wypuściła model, który ma wszelkie powody, by uznać go za znaczącą nowość. Co więcej, 500X twierdzi, że zajmuje należne mu miejsce w szczególnie popularnej na Starym Kontynencie klasie kompaktowych miejskich crossoverów. Inną równie ważną wiadomością, jaką niesie ze sobą 500X, jest fakt, że Fiat zrobił pierwszy udany krok w przeniesieniu kultowych cech stylistycznych z małej 500 do zupełnie nowego modelu i stopniowo (lubianego przez BMW i ich brytyjska marka MINI), aby zbudować całą rodzinę różnorodnych pojazdów o wspólnej filozofii projektowania. I chociaż nadwozie 500X ma typowo włoski wygląd, za metalicznym…
Jazda próbna Fiat Bravo: pierwsza jazda próbna
Dzięki miękkim i eleganckim liniom połączonym z wyrafinowaną inżynierią, Fiat Bravo ma na celu sprawić, by publiczność zapomniała o niezbyt udanym modelu sprzedaży Stilo. Pierwsze wrażenia. Po długim okresie słabych wyników finansowych, Fiat zaczął stawać na nogi, wprowadzając na rynek odnoszący ogromne sukcesy ilościowe Grande Punto, co oznacza 21-procentowy wzrost sprzedaży na całym świecie i 1,1-procentowy wzrost udziału firmy w rynku europejskim - to zupełnie logiczne, że Włosi tylko wzmocnią swoją pozycję nowymi atrakcyjnymi modelami. Proces ten wydaje się przebiegać w rekordowym czasie, ponieważ nowy Bravo stał się samochodem produkcyjnym w zaledwie 18 miesięcy dzięki przygotowaniu platformy Stilo, która została radykalnie przeprojektowana, ale nie zastąpiona nową, a także…
Jazda próbna Fiat 500: włoski dla koneserów
Fani Fiata 500 wybaczą swojemu pupilowi wszelkie niedociągnięcia. Jednak w teście na 50 000 km Cinquecento chciał udowodnić swoim krytykom, że jest nie tylko piękny, ale także niezawodny. Rimini, kilka miesięcy temu. Hotel podkreśla ogólnokrajową wagę selektywnej zbiórki odpadów, nawet karabinierzy z lśniącymi włosami zatrzymują się przy spacerujących zebrach, a właściciele podejrzanych knajp surowo przestrzegają zakazu palenia. Nawet na południe od Alp nie można już oddawać się swoim ulubionym przywarom – tak jak nie można wierzyć w nierzetelną reputację włoskich samochodów. Ciężki Obciążenie Poprzednie zaangażowanie Fiata w długoterminowe testy silników samochodowych i sportowych było naznaczone poczuciem zmienności. Pod koniec lat 90. Punto I pokonywał 50-17 kilometrów z siedmioma nieplanowanymi postojami, kończąc na 600…
Jazda próbna nieznany Fiat
60 lat Centro Stile Fiat to dobra okazja, aby przyjrzeć się wyjątkowej historii Indywidualny rozwój to krótkie powtórzenie historii – prawdziwość tego stwierdzenia Ernsta Haeckela już dawno została uznana w teorii ewolucji. Możemy jednak w pełni zastosować to do rozwoju motoryzacji. Marketing BMW nie omieszka wspomnieć, że silniki lotnicze są w genach firmy i nawet wizerunek marki to odzwierciedla, podczas gdy Mercedes jest dumny z produkcji ciężarówek i autobusów. Ale co z grupą pod nazwą Fiat - choć obecnie formalnie podzieloną na dywizję motoryzacyjną, w tym Chryslera, a także linię lekkich ciężarówek i grupę przemysłową, która obejmuje ciężarówki Iveco, sprzęt rolniczy Case i New Holland, a także .. .
Jazda próbna ekologiczne i wydajne klocki hamulcowe
Firma Federal-Mogul Motorparts ogłosiła rozszerzenie oferty klocków hamulcowych Ferodo Eco-Friction o niskiej zawartości miedzi lub jej braku. Technologia Eco-Friction firmy Ferodo jest opatentowana zgodnie ze standardami Original Install (OE) i jest technologią preferowaną przez wielu producentów pojazdów. Oprócz ochrony środowiska ma na celu poprawę drogi hamowania, co jest ważne dla bezpiecznej jazdy. Testy poduszek Eco-Friction pokazują, że nie tylko są one tak dobre, jak tradycyjne komponenty miedziane, ale często są znacznie lepsze. Na przykład Volkswagen Golf VI ma drogę hamowania z klockami hamulcowymi Ferodo Eco-Friction, która jest o 10% krótsza przy 100 km/h i 17% krótsza przy 115 km/h. Inne seryjne modele, takie jak Peugeot Boxer i Fiat Ducato, zmniejszają droga hamowania…
Jazda próbna Fiat 500 Topolino, Fiat 500, Fiat Panda: Mały Włoch
Trzy modele, które zapewniały mobilność przez kilka pokoleń w domu Były praktyczne i co najważniejsze tanie. Dzięki modelom 500 Topolino i Nuovo 500 FIAT postawił całe Włochy na kołach. Panda później podjęła się podobnego zadania. Ci dwaj są bardzo świadomi swojego wpływu - Topolino i 500. Bo wiedzą, że swoim wdziękiem zdecydowanie lubią kobiety, które często patrzą na nich trochę dłużej niż zwykle w innych samochodach. Zauważa to oczywiście Panda, której kanciasta twarz zdaje się dziś rzucać zazdrosne spojrzenia. Jakby chciał krzyknąć: „Ja też zasługuję na miłość”. Jest także bestsellerem i od dawna nazywany jest ikoną designu. I ogólnie jest prawie identyczny z innymi dziećmi - ...
Jazda próbna GAC GS8
Dowiadujemy się, że SUV z Niebiańskiego Imperium ma charyzmę i zdolność do jazdy w terenie, a także wyjaśniamy, jak nadal poprawnie nazywać to najgorszą pogodą. Kwietniowe deszcze i opady śniegu zmieniły ścieżkę przez pole w błotniste bagno, więc na drzewach są przymocowane tablice z napisem „Pomoc drogowa” i numerem telefonu. Na piaszczystych wzgórzach, które pozostały w miejscach wydobycia węgla brunatnego, ludzi przyciągają nie tylko zupełnie kosmiczne widoki, ale także możliwość spróbowania swoich sił w mocnym terenie. Pokonując bałagan w terenie, można utknąć już na samych górach, które składają się z bardzo śliskiej gleby, cętkowanej ...
Alternatywne jazdy próbne: CZĘŚĆ 2 - Samochody
Jeśli będziecie mieli okazję przelecieć nocą nad Syberią Zachodnią, przez okno zobaczycie groteskowy obraz przypominający kuwejcką pustynię po wycofaniu się wojsk Saddama podczas pierwszej wojny w Iraku. Krajobraz jest zaśmiecony ogromnymi płonącymi „pochodniami”, co jest wyraźnym dowodem na to, że wielu rosyjskich producentów ropy nadal uważa gaz ziemny za produkt uboczny i niepotrzebny w procesie poszukiwania pól naftowych… Eksperci uważają, że marnotrawstwo to zostanie zatrzymane w niedalekiej przyszłości. Przez wiele lat gaz ziemny był uważany za produkt nadwyżkowy i spalany lub po prostu odprowadzany do atmosfery. Szacuje się, że do tej pory sama Arabia Saudyjska wyrzuciła lub spaliła ponad 450 milionów metrów sześciennych gazu ziemnego w produkcji ropy… Jednocześnie proces jest odwrotny…
Jazda próbna Fiat 500 Abarth: czysta trucizna
Zasilacz Fiata to legenda wśród koneserów włoskiego motorsportu, więc ich serca zahartowała smutna pustka po latach jego nieobecności. Teraz „skorpion” powraca, przywracając światło duszom swoich zaprzysiężonych fanów. W tym przypadku postanowiliśmy „gonić” jedną z najgorętszych modyfikacji modelu 500. Przez wiele lat wyścigowa marka Abarth nie zapadała w głęboką hibernację. Ostatnio jednak „jadowity skorpion” powrócił na scenę z nową energią i odnowioną chęcią skonsumowania swojego żądła. Pokaz kilku oldtimerów z fabrycznej kolekcji Abartha na otwarciu nowego warsztatu samochodowego w Turynie-Mirafiori najwyraźniej wydał się Włochom niewystarczający, którzy postanowili wysłać specjalnie wyselekcjonowaną sieć dilerską oraz dwa nowoczesne modele sportowe. W tym samym czasie 160-konny Grande Punto Abarth…
Jazda próbna Fiat 500 0.9 TWIN-AIR: Dwa, jeśli chcesz!
Jeśli wierzyć obietnicom Fiata, nowy silnik TWIN-AIR to nic innego jak dwa cylindry. Po raz pierwszy zainstalowany w niezbyt tanim samochodzie w stylu retro 500, turbodoładowany silnik z bezpośrednim wtryskiem próbuje zerwać kajdany standardowego czterocylindrowego silnika. W wyścigu o zbudowanie najwydajniejszego obecnie silnika spalinowego inżynierowie grają w coś w rodzaju mechanicznego Mikado — biorą duży silnik i zaczynają rozbierać jego cylindry, podczas gdy on pracuje. W tej chwili projektanci Fiata przeszli długą drogę, ponieważ ich jednostka, nazwana TWIN-AIR, jakimś cudem udaje się przejechać tylko z dwoma cylindrami w rzędzie. Trochę zabawy Więc niczego więcej nie brakuje? Wręcz przeciwnie, nie posiada np. wałka rozrządu do zaworów dolotowych, którego funkcje przejmuje...
Przetestuj 10 najbardziej oczekiwanych pojazdów elektrycznych w nadchodzącym roku
Pojazdy elektryczne poczyniły wielkie postępy w ostatnich latach, ale jak dotąd pozostają egzotyczne. W ciągu najbliższych 12 miesięcy to od nich będzie zależało, czy staną się realną konkurencją dla konwencjonalnych samochodów. Spodziewanych jest wiele premier, ale los pojazdów elektrycznych w Europie będzie w dużej mierze zależał od kolejnych 10. 1 BMW i4 Kiedy: 2021 Model, który widzicie, to wersja koncepcyjna, ale wersja produkcyjna nie będzie się od niego znacząco różnić. Jego dokładne liczby nie są jeszcze znane. Prototyp ma 523 koni mechanicznych, rozpędza się do 100 km/hw 4 sekundy. i rozpędza się maksymalnie do 200 km/h. Akumulator ma zaledwie 80 kWh, ale ponieważ jest to nowa generacja, powinien wystarczyć na 600 km. 2 Dacia Spring Electric Kiedy: 2021 Grupa Renault zapewnia…
Jazda próbna Fiat Bravo II
Należy to wyjaśnić za pomocą nazw; Pomiędzy poprzednim a obecnym Bravo znajdował się (był) Stilo, który Fiatowi nie przyniósł większych sukcesów. A więc powrót do nazwy Bravo, co nie jest częste u Fiata, bo zwykle przyniosło nową nazwę w tej klasie wraz z nowym autem. Pamiętaj: Rytm, Tipo, Bravo / Brava, Stilo. Nie ukrywają, że chcą również zapomnieć o Steel po imieniu, przypominając im ponownie o Bravo, który wciąż ma wielu zwolenników. Nie jest też tajemnicą, że duża część sukcesu sprowadza się do formy. Powstał w Fiacie i przypomina Grande Punta, czyli projekt Giugiaro. Podobieństwo jest częścią „poczucia rodzinnego”, jak oficjalnie mówią w…
Jazda próbna Fiata Fullback
Włoski pickup to efekt współtworzenia, tym razem z Mitsubishi. Wybierając bazę pod nowe auto Włosi wybrali japoński model L200 ze sprawdzoną konstrukcją ramy.Jadę rano do pracy w Turynie nowiutkim miejskim obcasem Fiorino. W zabudowie, pomimo kompaktowych rozmiarów maszyny, bez problemu mieści się europaleta, do której przymocowanych jest kilka kół zapasowych. Dzień pracy zapowiada się pracowicie. Na wąskich uliczkach ojczyzny Fiata cieszę się doskonałą widocznością, precyzyjnym sterowaniem, precyzyjną dźwignią „mechaniki” o krótkim skoku i absolutnie niesamowicie wyregulowanym pedałem sprzęgła. Na autostradzie dochodzę do wniosku, że 95 „koni” diesla wystarczy, by nie czuć się outsiderem w dynamicznym włoskim ruchu ulicznym. Tak, nie jest zaskakujące, że poczta ...
Porównanie jazdy testowej czterech dochodowych kompaktowych modeli hatchback
Spoglądają na siebie Fiat Tipo w wersji hatchback, Ford Focus, Kia Cee`d i Skoda Szybki powrót Dzięki Tipo marka Fiat po raz kolejny została reprezentowana w klasie kompakt. W poprzednich latach przypomina zarówno nazwę, jak i jeszcze bardziej – cenę, która w Niemczech zaczyna się od 14 990 euro za wariant hatchback. Tipo startuje w tym teście z turbodoładowanym silnikiem benzynowym i najnowocześniejszym wyposażeniem, ale jest znacznie tańszy niż jego dobrze znani rywale, Ford Focus, Kia Cee'd i Skoda Rapid Spaceback. Nie wiemy jeszcze, czy to uczyni go zwycięzcą. Na koniec mamy okazję zacząć od cytatu Pani Ja Gabor, która kiedyś powiedziała: „Kochanie, jeśli jesteś zazdrosny o lepszą kobietę, to jest to…
Jazda próbna bez kluczyka: prawie wszystkie samochody można łatwo ukraść
Test klubu samochodowego ADAC z nieoczekiwanie niepokojącymi wynikami Niemiecki klub samochodowy ADAC i jego austriacki partner ÖAMTC skontrolowali 270 samochodów wyposażonych w systemy otwierania bezkluczykowego i stwierdzili, że prawie wszystkie testowane modele można łatwo otworzyć i ukraść. „Ostatnio przetestowano 273 pojazdy Keyless-Go i tylko cztery nie otworzyły się. Większość producentów wyraźnie nie chce lub nie jest w stanie naprawić tego naruszenia bezpieczeństwa”, krytykuje specjalista ÖAMTC, Stefan Kerbel. „Obecnie pojazdy Keyless-Go są znacznie łatwiejsze do kradzieży niż inne pojazdy. W sumie cztery modele jaguara, wzgl. W naszych testach Land Rover nie udało się odblokować. Wszystko więc mogłoby być inaczej – tutaj inni producenci muszą szybko nadrobić zaległości…
20 lat Common Rail dla Diesel II: Alfa Romeo była pierwszą
Ciąg dalszy: Trudna droga projektantów do wdrożenia nowej technologii. Są podstawą wszystkiego Fiat i Bosch Wkrótce po tym, jak Fiat wprowadził Cromę z bezpośrednim wtryskiem w 1986 roku, podobny system wprowadził Rover, który stworzył go wspólnie z brytyjskimi specjalistami z Perkins. Będzie używany później w modelach Hondy. Dopiero w 1988 roku Grupa VW miała swój pierwszy silnik Diesla z bezpośrednim wtryskiem, który również wykorzystywał pompę rozdzielczą Bosch. Tak, to VW pełni rolę wtryskiwacza masowego do bezpośredniego wtrysku w pojazdach z silnikiem diesla. Jednak VW jest tak zakochany w swoich silnikach TDI, że tęskni za rewolucją końca XX wieku. Wróćmy więc do początku historii, by ponownie spotkać się z inżynierami Fiata i Boscha. Tym razem…