Ford Territory FX6 2008 бзор
Range Rover Vogue i Porsche 911 są zawsze mile widzianymi samochodami. A kilka motocykli z napędem na dwa i cztery koła ma dobrą manewrowość.
Mają klasę i charakter wykraczający poza prosty zestaw urządzeń mechanicznych.
Teraz pokazany tutaj FPV F6X 270 powinien zostać dodany do tej listy samochodów, które dobrze się czują i wywołują uśmiech od samego początku.
Nie jest tajemnicą, że ulubionym miejscem jest Terytorium Forda, dobrze zaprojektowane australijskie kombi, które poradzi sobie zarówno z dobrymi, jak i złymi drogami, a jednocześnie wygodnie przewozi rodzinę. Dostępny jest wariant z siedmioma siedzeniami oraz wariant z napędem na tył lub na wszystkie koła.
Trochę czepiania się oszczędnego zużycia paliwa przez Forda – a silnik wysokoprężny byłby miły – ale pod względem zakresu możliwości, Terytorium pozostaje klasą samą w sobie wśród samochodów krajowych.
Tak więc terytorium super-gorące zbudowane przez FPV musi być nieco wyjątkowe.
Nie chodzi tylko o dodatkową moc i moment obrotowy zmodernizowanego silnika z turbodoładowaniem, nie tylko o ostre pokonywanie zakrętów i doskonałą równowagę między jazdą i prowadzeniem F6X, ale także o skórzane siedzenia, komfort, wygodę i bezpieczeństwo i wszystko inne. gładkie wykończenie.
Dodają atmosferę, która wynosi Forda ponad resztę, a luksus w połączeniu z dopracowaną dynamiką jazdy stawia F6X w prestiżowej firmie.
Dla FPV F6X 270 jest godnym – i tańszym – konkurentem wielu europejskich pojazdów terenowych klasy premium.
Mocy jest więcej niż wystarczająca do napędzania i hamowania, więcej niż wystarczająco dużo finezji dla napędu na wszystkie koła i podwozia Forda.
Wszystko to i dbałość o szczegóły sprawiają, że F6X jest bardzo wiarygodny; wywołuje uśmiechy, niezależnie od tego, czy skacze z toru do sprintu, jeździ z ogromnym systemem stereo pracującym w godzinach nadliczbowych, czy entuzjastycznie rzuca się na górską przełęcz.
Niektórzy mogą pomyśleć, że F6X wymaga nieco więcej prac kosmetycznych, aby odróżnić go od innych Ford Territory, niektórzy chętnie podróżują w ładnym, skromnym samochodzie.
Ten wagon FPV jest oparty na turbodoładowanym Fordzie Territory Ghia, który sam w sobie nie jest garbaty na otwartej drodze.
Tutaj moc 245 kW oryginalnego wagonu z turbodoładowaniem została podniesiona do 270 kW dzięki przekalibrowanej mapie silnika, dostarczaniu paliwa, czasowi zapłonu i kontroli doładowania. Istnieją również dodatkowe 70 Nm.
Oznacza to, że F6X odjeżdża nieco szybciej niż samochód dawcy.
Jest to bardzo cenione natychmiast po zjeździe furgonetki z linii i przyspieszaniu z deklarowanym czasem od 0 do 100 km/h wynoszącym 5.9 sekundy. Jest tu płynny przypływ zwiększonej mocy, dość subtelny i najbardziej satysfakcjonujący, gdy w grę wchodzi 550 Nm momentu obrotowego z 2000 obr./min.
W wydechu słychać zdecydowany nacisk i subtelną nutę; a wszystko to powoduje pierwsze uśmiechy.
Kombi jest wspomagana przez sześciobiegową skrzynię biegów z płynną i dynamiczną zmianą biegów. Podczas gdy kierowca może przełączyć się w tryb sportowy i bawić się sekwencyjną zmianą przełożeń, sama skrzynia biegów jest wystarczająco szybka dla większości ruchów.
Wyjątkiem jest sytuacja, gdy istnieje przekonanie, że szybkie zwalnianie jest konieczne, aby wyprzedzać lub atakować w niektórych zakrętach.
To kolejna okazja, w której F6X może wywołać duży uśmiech.
Ponieważ kombi lubi pokonywać zakręty z rozmachem, który w większości przeczy ciężarowi F6X.
Rzeczywiście, najłatwiej jest, gdy te 18-calowe opony jęczą w zakręt, a potem mocno wgryzają się, gdy F6X prostuje się i wjeżdża w następny zakręt.
Inżynierowie FPV pozostawili wystarczająco dużo emocji w elektronicznym systemie kontroli trakcji i stabilności, aby kierowca mógł się dobrze bawić.
Teraz, o ile asertywny kierowca docenia wszystkie te cechy, a niektórzy doceniają otulony skórą luksus doskonale praktycznego samochodu, o tyle prawdziwe mądre prace tkwią w zawieszeniu.
Tutaj FPV F6X wyprzedza niektórych znanych niemieckich konkurentów.
Tutaj, zachowując standardową wysokość jazdy Territory, inżynierowie spędzili dużo czasu na testowaniu, aby przywrócić amortyzatory i sprężyny.
Rezultatem jest doskonały kompromis, jeden z najlepszych, pomiędzy wysokimi osiągami a komfortem jazdy. Zagraniczni inżynierowie nie zawsze rozumieją stan dróg w Australii lub sposób, w jaki niektórzy ludzie mogą używać swoich SUV-ów premium; niektóre z tych droższych samochodów oferują świetne osiągi na torach wyścigowych, ale zbyt duże nierówności na lokalnych autostradach.
To zawieszenie FPV (na tym, co było już przyzwoitym pakietem podwozia) wzmacnia podwozie i układ kierowniczy do punktu, w którym jest lepsze niż jakikolwiek inny SUV w tym przedziale cenowym.
Rzeczywiście, FPV F6X, wspierany przez dealerów Forda z nieco szerszą dystrybucją niż produkty importowane, może być idealnym SUV-em typu hot rod dla tego kraju.
Ma moc, przyczepność, równowagę i napęd na wszystkie koła. I ma pełnowymiarową, dopasowaną aluminiową oponę zapasową, coś, czego nie zawsze można znaleźć w europejskich samochodach, i kolejny mały wskaźnik przydatności FPV F6X jako wspaniałego australijskiego samochodu sportowo-turystycznego.
FPV F6X 270
CENA £: $75,990
CIAŁO: Czterodrzwiowe kombi
SILNIK: Czterolitrowy, turbodoładowany, rzędowy sześciocylindrowy
ODŻYWIANIE: 270 kW przy 5000 obr / min
ZA CHWILĘ: 550 Nm od 2000 obr/min
PRZENOSZENIE: Sześciobiegowa sekwencyjna automatyka, napęd na wszystkie koła
KOŁA: 18 cali
HOLOWNICZY: 2300kg
