Transmisja samochodowa
Sprzęgło napędu na wszystkie koła Haldex
Producenci samochodów dodają coraz więcej elementów elektronicznych do urządzenia nowoczesnego samochodu. Taka modernizacja i transmisja samochodu nie ominęła. Elektronika sprawia, że mechanizmy i całe układy działają dokładniej i znacznie szybciej reagują na zmieniające się warunki pracy. Samochód wyposażony w napęd na wszystkie koła koniecznie będzie posiadał mechanizm odpowiedzialny za przeniesienie części momentu obrotowego na oś pomocniczą, czyniąc ją wiodącą. W zależności od typu pojazdu i sposobu, w jaki inżynierowie rozwiązali problem połączenia wszystkich kół, skrzynia biegów może być wyposażona w mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (co to jest mechanizm różnicowy i jak działa opisaliśmy w osobnej recenzji) lub sprzęgło wielotarczowe , o którym można przeczytać osobno. W opisie modelu z napędem na wszystkie koła może pojawić się koncepcja sprzęgła Haldex. Ona…
Urządzenie i zasada działania nowoczesnego przemiennika momentu obrotowego
Pierwszy przemiennik momentu obrotowego pojawił się ponad sto lat temu. Po wielu modyfikacjach i ulepszeniach ta skuteczna metoda płynnego przenoszenia momentu obrotowego jest obecnie stosowana w wielu dziedzinach budowy maszyn, a przemysł motoryzacyjny nie jest wyjątkiem. Prowadzenie samochodu stało się znacznie łatwiejsze i wygodniejsze, ponieważ teraz nie ma potrzeby używania pedału sprzęgła. Urządzenie i zasada działania przemiennika momentu obrotowego, jak wszystko genialne, są bardzo proste. Historia powstania Zasada przenoszenia momentu obrotowego poprzez recyrkulację płynu między dwoma wirnikami bez sztywnego połączenia została po raz pierwszy opatentowana przez niemieckiego inżyniera Hermanna Fettingera w 1905 roku. Urządzenia działające na tej zasadzie nazywane są sprzęgłem hydraulicznym. W tamtym czasie rozwój przemysłu stoczniowego wymagał od projektantów znalezienia sposobu na stopniowe przenoszenie momentu obrotowego z silnika parowego na ogromny statek…
Automatyczny lub mechaniczny: co jest lepsze
Przy wyborze nowego samochodu ważną rolę odgrywa rodzaj zainstalowanej w nim skrzyni biegów. Do tej pory wszystkie używane skrzynie biegów można podzielić na automatyczne i ręczne. Jaki jest każdy typ skrzyni biegów, jakie są pozytywne i negatywne cechy? Która z tych transmisji okaże się lepsza? Przeanalizujemy te kwestie w artykule. Mechaniczna: niezawodna i ekonomiczna Ręczna skrzynia biegów jest jednym z najstarszych typów przekładni. Tutaj kierowca jest bezpośrednio zaangażowany w wybór skrzyni biegów. Zmiany biegów dokonuje kierowca za pomocą mechanizmu wyboru biegów i synchronizatorów, dlatego skrzynia biegów nazywana jest manualną. Ruch rozpoczyna się zwykle od pierwszego biegu, a kolejne biegi dobierane są z uwzględnieniem aktualnej prędkości, obrotów silnika i drogi…
Robot lub automat: które pudełko jest lepsze
Jeśli do niedawna kierowcy, wybierając samochód, mogli polegać tylko na automatyce lub mechanice, dziś zakres wyboru znacznie się rozszerzył. Wraz z rozwojem przemysłu motoryzacyjnego weszły do użytku przekładnie nowej generacji, takie jak zrobotyzowana skrzynia biegów i wariator. Jaka jest różnica między zrobotyzowaną skrzynią biegów a automatyczną skrzynią biegów i która skrzynia biegów jest lepsza (automatyczna lub zrobotyzowana) jest niezbędna dla każdego nabywcy samochodu. Od tego zależy wybór, jakiego ostatecznie dokona kierowca. Automatyczna skrzynia biegów Podstawą automatycznej skrzyni biegów jest przemiennik momentu obrotowego, układ sterowania oraz sama przekładnia planetarna z zespołem sprzęgieł i kół zębatych. Taka konstrukcja maszyny pozwala na niezależną zmianę prędkości w zależności od prędkości obrotowej silnika, obciążenia i trybu jazdy. Udział kierowcy nie jest tutaj wymagany. Maszyna jest instalowana na samochodach osobowych i ciężarowych ...
Rodzaje automatycznych skrzyń biegów
Przemysł motoryzacyjny szybko ulepsza konstrukcję głównych komponentów i zespołów, ułatwiając życie kierowcom i poprawiając parametry techniczne pojazdów. Coraz więcej nowoczesnych samochodów rezygnuje z manualnych skrzyń biegów, pozostawiając pierwszeństwo nowym i bardziej zaawansowanym skrzyniom biegów: automatycznej, automatycznej i CVT. W artykule rozważymy rodzaje skrzyń biegów, czym się od siebie różnią, jak działają, zasadę działania i stopień niezawodności. Hydrauliczna „automatyczna”: klasyka w najczystszej postaci Hydrauliczna automatyczna skrzynia biegów jest przodkiem świata automatycznych skrzyń biegów, a także ich pochodną. Pierwsze automatyczne skrzynie biegów były hydromechaniczne, nie miały „mózgu”, miały nie więcej niż cztery stopnie, ale nie wykazywały niezawodności. Następnie inżynierowie wprowadzają bardziej zaawansowaną hydrauliczną automatyczną skrzynię biegów, która również słynie z niezawodności, ale jej działanie opiera się na czytaniu wielu…
Budowa i zasada działania skrzyni biegów Multitronic
Aby jakikolwiek samochód ruszył, konieczne jest odpowiednie przeniesienie momentu obrotowego, który generuje silnik, na koła napędowe pojazdu. W tym celu istnieje transmisja. Ogólne urządzenie, a także zasadę działania tego układu maszynowego omówiono w innym artykule. Kilka dekad temu większość kierowców nie miała tak dużego wyboru: producenci samochodów oferowali im manualną lub automatyczną skrzynię biegów. Obecnie istnieje wiele różnych transmisji. Kluczowym elementem układu jest skrzynia biegów. Ta jednostka zapewnia prawidłowy odbiór mocy z silnika i przekazuje ruchy obrotowe na koła napędowe. W zależności od modyfikacji skrzyni biegów może pracować bez przerywania przepływu mocy lub z okresowym odłączaniem / łączeniem skrzyni biegów i silnika do zmiany biegów. Najczęściej spotykana modyfikacja...
Budowa i zasada działania przekładni Easytronic
Wraz z wypuszczaniem na rynek każdej nowej generacji pojazdów, producenci wprowadzają do swoich produktów coraz więcej innowacyjnych technologii. Niektóre z nich zwiększają niezawodność niektórych układów samochodowych, inne mają na celu zwiększenie komfortu w trakcie prowadzenia pojazdu. A jeszcze inne są ulepszane, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo czynne i bierne wszystkim, którzy są w samochodzie podczas jazdy. Przekładnia samochodu również podlega ciągłym aktualizacjom. Producenci samochodów starają się poprawić zmianę biegów, niezawodność mechanizmu, a także wydłużyć jego żywotność. Wśród różnych modyfikacji skrzyni biegów są mechaniczne i automatyczne (różnica między automatycznymi typami skrzyń biegów została szczegółowo omówiona w osobnym artykule). Automatyczna skrzynia biegów została opracowana przede wszystkim jako element systemu komfortu, ponieważ mechaniczny odpowiednik nadal doskonale radzi sobie z ...
Urządzenie i zasada działania sprzęgła wyprzedzeniowego
Urządzenie niektórych mechanizmów samochodu zawiera sprzęgło jednokierunkowe. W szczególności jest integralnym elementem generatora. Teraz skupmy się na tym, jaki to mechanizm, na jakiej zasadzie będzie działał, jakie ma awarie, a także jak wybrać nowe sprzęgło. Co to jest wolnobiegowy generator Zanim dowiesz się, dlaczego ta część zamienna znajduje się w generatorze, musisz zagłębić się trochę w terminologię. Jak wyjaśnia znany serwis Wikipedii, wolnobieg to mechanizm, który pozwala przenosić moment obrotowy z jednego wału na drugi. Ale jeśli napędzany wał zaczyna się obracać szybciej niż napęd, siła nie płynie w przeciwnym kierunku. Najprostszą modyfikację takich mechanizmów stosuje się w rowerach (pięć montowanych w konstrukcji tylnego koła lub...
Budowa i zasada działania przekładni Powershift
Aby poprawić komfort jazdy, producenci samochodów opracowują różne systemy. Między innymi wiele uwagi poświęca się przekazowi. Obecnie różne koncerny opracowały dużą liczbę automatycznych skrzyń biegów. Lista obejmuje wariator, robota i automat (więcej o tym, jakie modyfikacje może mieć skrzynia biegów, opisaliśmy w innym artykule). W 2010 roku Ford wprowadził na rynek nową automatyczną skrzynię biegów, którą nazwali Powershift. Zaledwie dwa lata po rozpoczęciu produkcji tej skrzyni biegów, do nabywców nowych modeli samochodów zaczęły napływać reklamacje dotyczące nieprawidłowego działania mechanizmu. Nie wchodząc w szczegóły, negatywne opinie wielu użytkowników były takie, że pracy skrzyni biegów często towarzyszyły poślizgi, wolne zmiany biegów, szarpnięcia, przegrzewanie się i szybkie zużywanie się elementów...
Jakie jest za kulisami w gearboxie, gdzie jest
Gdy samochód jest w ruchu, kierowca steruje pracą silnika i skrzyni biegów. Samochody z manualną skrzynią biegów wykorzystują link, za pomocą którego kierowca kontroluje biegi. Następnie rozważ urządzenie za kulisami, funkcje naprawy i obsługi. Co to jest wahacz w skrzyni biegów? Za kulisami znajduje się mechanizm, który poprzez gałkę zmiany biegów łączy drążek poruszający widełkami zmiany biegów. Jeśli samochód ma napęd na przednie koła, wówczas wahacz znajduje się pod maską, na górze lub z boku skrzyni biegów. Jeśli samochód ma napęd na tylne koła, to za kulisami można się dostać tylko od dołu. Na mechanizm zmiany biegów stale oddziałuje obciążenie: wibracje, poprzez widełki zmiany biegów i siła uderzenia dłoni…
Konserwacja skrzyni biegów
Aby zapewnić prawidłowe działanie każdego samochodu, każdy właściciel pojazdu musi nie tylko monitorować pojawienie się wadliwego działania mechanizmów, ale także serwisować je na czas. Aby ułatwić zadanie w określeniu harmonogramu każdej procedury, producent samochodów ustala harmonogram konserwacji. Podczas planowej konserwacji wszystkie komponenty i zespoły są sprawdzane pod kątem nieprawidłowego działania. Ta procedura ma na celu zapobieganie awaryjnym awariom samochodu na drodze. W przypadku niektórych mechanizmów może to doprowadzić do wypadku. Rozważ działania związane z konserwacją skrzyń biegów. Zazwyczaj konserwacja pojazdu dzieli się na trzy kategorie: Pierwsza konserwacja. W tym momencie wymieniana jest większość płynów technicznych i filtrów. Sprawdzane jest dokręcenie elementów złącznych na wszystkich mechanizmach, w których powstają silne wibracje. Ta kategoria obejmuje również punkty kontrolne.…
Cel i zasada działania głównych czujników automatycznej skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów samochodu jest sterowana przez układ elektrohydrauliczny. Proces zmiany biegów w automatycznej skrzyni biegów odbywa się z powodu ciśnienia płynu roboczego, a sterowanie trybami pracy i regulacja przepływu płynu roboczego za pomocą zaworów odbywa się za pomocą elektronicznej jednostki sterującej. Podczas pracy ten ostatni otrzymuje niezbędne informacje z czujników odczytujących polecenia kierowcy, aktualną prędkość pojazdu, obciążenie silnika, a także temperaturę i ciśnienie płynu roboczego. Rodzaje i zasada działania czujników automatycznej skrzyni biegów Głównym zadaniem układu sterowania automatycznej skrzyni biegów jest określenie optymalnego momentu, w którym powinna nastąpić zmiana biegu. Aby to zrobić, należy wziąć pod uwagę wiele parametrów. Nowoczesne konstrukcje wyposażone są w dynamiczny program sterujący, który pozwala wybrać odpowiedni tryb w zależności od warunków pracy i aktualnego trybu jazdy samochodu, określonego...
Napęd na wszystkie koła 4Matic
Prowadzenie pojazdu jest jednym z najważniejszych czynników, od których zależy bezpieczeństwo na drodze. Większość nowoczesnych pojazdów jest wyposażona w przekładnię, która przenosi moment obrotowy na jedną parę kół (napęd na przednie lub tylne koła). Ale duża moc niektórych układów napędowych zmusza producentów samochodów do wprowadzania modyfikacji napędu na wszystkie koła. Jeśli przeniesiesz moment obrotowy z wydajnego silnika na jedną oś, koła napędowe nieuchronnie będą się ślizgać. Aby ustabilizować samochód na drodze i uczynić go bardziej niezawodnym i bezpiecznym w sportowym stylu jazdy, konieczne jest zapewnienie rozdziału momentu obrotowego na wszystkie koła. Poprawia to stabilność i sterowność pojazdów na niestabilnych nawierzchniach, takich jak lód, błoto czy piasek. Jeśli odpowiednio rozłożysz wysiłek na każde koło, samochód nawet się nie boi ...
Co wybrać: robota czy wariator
CVT i robot to dwa nowe i dość obiecujące rozwiązania w dziedzinie automatycznych skrzyń biegów. Jeden to rodzaj karabinu maszynowego, drugi to mechanika. Co jest lepsze wariator lub robot? Przeprowadzimy opis porównawczy obu przekładni, określimy ich zalety i wady oraz dokonamy właściwego wyboru. Wszystko o urządzeniu wariatora Wariator jest rodzajem automatycznej skrzyni biegów. Ma za zadanie płynnie przenosić moment obrotowy z silnika na koła i bezstopniowo zmieniać przełożenie w ustalonym zakresie. Często w dokumentacji technicznej samochodu można znaleźć skrót CVT jako oznaczenie skrzyni biegów. To jest wariator, przetłumaczony z angielskiego - „stale zmienne przełożenie” (Continuously Variable Transmission). Głównym zadaniem wariatora jest zapewnienie płynnej zmiany momentu obrotowego z silnika, ...
Urządzenie i zasada działania napędu sprzęgła
Ważnym elementem samochodu wyposażonego w manualną skrzynię biegów jest sprzęgło. Składa się bezpośrednio ze sprzęgła (koszyka) sprzęgła i napędu. Zatrzymajmy się bardziej szczegółowo na takim elemencie, jak siłownik sprzęgła, który odgrywa ważną rolę w całym zespole sprzęgła. W przypadku awarii sprzęgło traci swoją funkcjonalność. Przeanalizujemy urządzenie napędowe, jego rodzaje, a także zalety i wady każdego z nich. Napęd sprzęgła i jego rodzaje Napęd przeznaczony jest do zdalnego sterowania sprzęgłem bezpośrednio przez kierowcę z kabiny pasażerskiej. Wciśnięcie pedału sprzęgła oddziałuje bezpośrednio na tarczę dociskową. Znane są następujące rodzaje napędu: mechaniczny; hydrauliczny; elektrohydrauliczny; pneumohydrauliczny. Najbardziej rozpowszechnione są dwa pierwsze typy. Ciężarówki i autobusy wykorzystują napęd pneumatyczno-hydrauliczny. Elektrohydraulika jest instalowana w maszynach ze zrobotyzowaną skrzynią biegów. W niektórych pojazdach, aby ułatwić...
Urządzenie i zasada działania wielopłytkowego sprzęgła ciernego
W opisie parametrów technicznych wielu SUV-ów i niektórych samochodów z różnymi modyfikacjami napędu na wszystkie koła często można znaleźć pojęcie sprzęgła wielopłytkowego. Ten element cierny jest częścią tak zwanego napędu na wszystkie koła typu plug-in. Działanie tego elementu pozwala w razie potrzeby uczynić oś nieaktywną osią wiodącą. Taką konstrukcję stosuje się np. w systemie xDrive, który został opisany w osobnym artykule. Oprócz samochodów, sprzęgła wielopłytkowe z powodzeniem stosowane są w różnych urządzeniach mechanicznych, w których zasilanie pobierane jest pomiędzy dwoma różnymi mechanizmami. To urządzenie jest instalowane jako element przejściowy, wyrównujący i synchronizujący napędy dwóch mechanizmów. Rozważ zasadę działania tego urządzenia, jakie są odmiany, a także ich zalety i wady. Zasada działania sprzęgła Sprzęgła cierne wielopłytkowe to urządzenia, które…
