Volvo XC90 2017 w nowym nadwoziu
Zawartość
Kiedy w 2002 roku pojawiło się pierwsze XC90, mało kto by pomyślał, że samochód pozostanie na rynku przez 12 lat w niemal niezmienionym stanie. Tak, na przestrzeni lat Volvo XC90 było kilkakrotnie zmieniane, ale było to bardziej punktowe niż globalne. Ale uczciwie powiedzmy, że pierwsza generacja pokochała Volvo XC90. I bardzo mnie kochali. Nawet w ostatnich latach samochód był chętnie kupowany, a ludzie nieustannie zauważali, że Volvo XC1 to najtańsza klasa premium.
Historia powstania drugiej generacji Volvo XC90
Pomimo dobrej sprzedaży crossovera pierwszej generacji, kierowcy na całym świecie czekali na niełatwe aktualizacje, ale na pełnoprawną drugą generację. 12 lat to wciąż przyzwoity okres i wielu postrzegało model jako wyraźnie przestarzały, nawet jeśli w zasadzie nie był.
Doszło do tego, że szwedzki producent samochodów sztucznie zagłuszył rozmowy o drugiej generacji crossovera. Powodem tego były problemy finansowe, które dotknęły producenta w połowie lat XNUMX, choć już wtedy Szwedzi rozpoczęli prace nad platformą SPA, która obiecywała przynosić dywidendy w przyszłości.
Nieco naprzód zauważamy, że to właśnie na tej platformie budowane jest Volvo XC90 drugiej generacji, które zostanie omówione w tym przeglądzie. Powiew świeżego powietrza i niezbędne inwestycje przyszły z Azji.
Jak wiadomo, od 2010 roku szwedzki producent samochodów należy do chińskiego holdingu Geely Automobile. Stabilne finansowanie pozwoliło szwedzkim inżynierom wreszcie rozpocząć prace nad drugą generacją flagowego crossovera.
Rozwój, zdaniem przedstawicieli „Volvo”, trwał trzy lata. I tak czekali. Po uprzednim zaprezentowaniu nowego Volvo XC90 w domu w Sztokholmie, oficjalna prezentacja odbyła się podczas Salonu Samochodowego w Paryżu. Samochód od razu otrzymał wiele pochlebnych recenzji zarówno pod względem zaktualizowanego wyglądu zewnętrznego i wnętrza, jak i części technicznej.
Pierwsza partia samochodów Volvo XC90 drugiej generacji, nazwana „First Edition”, została sprzedana przez Internet w ciągu dwóch dni. W sumie sprzedano 2 samochodów. Liczba ta jest mierzona do roku założenia producenta. Dla dodatkowej ekskluzywności każde nowe Volvo XC1927 zostało ponumerowane (od 90 do 1).
Aż strach pomyśleć, ile kosztował pierwszy crossover drugiej generacji. Produkcja seryjna modelu rozpoczęła się na początku 2015 roku, a klienci otrzymali pierwsze crossovery bliżej kwietnia.
Przyjrzyjmy się bliżej nowemu Volvo XC90, zwłaszcza że w ciągu roku produkcji pojawiła się wystarczająca ilość informacji o modelu.
Nadwozie Volvo XC90 2. generacji
Zacznijmy od przedniej części przeglądu zewnętrznego Volvo XC90 2. generacji. Patrzysz na twarz samochodu i od razu czujesz się nowy, świeży i ekscytujący. Nadwozie zostało zaprojektowane przez Thomasa Ingenlatha, znanego projektanta w świecie motoryzacji. Niech fani Volvo XC90 nie obrażą się, ale poprzedni wygląd, łącznie z przednią częścią, wyglądał archaicznie i dość miał dość.
Na marginesie śmiali się nawet z crossovera, mówią, że tyle kosztuje, ale na zewnątrz nie można powiedzieć. Nowe Volvo XC90 w pełni spełnia wymagania segmentu premium. Projektanci zaktualizowali wszystko z przodu, od fałszywej osłony chłodnicy po zderzak z optyką. Ale najważniejszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest zaktualizowany emblemat.
W Volvo postanowili wrócić do podstaw i oddać hołd tradycji. Włócznia boga Marsa, skierowana w górę, znajduje się teraz w jednej linii z chromowaną listwą, która przecina fałszywą osłonę chłodnicy. Podobny styl tkwi w pierwszym modelu koncernu Jakob OV4, natomiast w kolejnych modelach kąt nachylenia kierownicy i bomu był inny. Nowe Volvo XC90 otrzymało również nową optykę.
Nowa optyka
Samochód ma teraz węższy wygląd, z efektem zmarszczenia brwi dzięki diodowym światłom do jazdy dziennej w kształcie litery T. Zmieniły się również światła przeciwmgielne, zarówno pod względem kształtu, jak i położenia, a duży zderzak zyskał stylową listwę ochronną imitującą trapez.
Przyjrzyjmy się teraz profilowi nowego Volvo XC90. Zwrotnica wygląda po prostu niesamowicie. Dużo bardziej nowoczesny i świeższy niż jego poprzednik. Jednocześnie XC90 pozostało rozpoznawalne. Jest absolutnie pewne, że większość entuzjastów motoryzacji będzie wiedziała, jaki to model, patrząc na drugą generację Volvo XC90. Linie nadwozia stały się znacznie gładsze i bardziej dynamiczne.
Patrząc na samochód, świadomie rozumiesz, że to rzeczywiście klasa premium. Widzimy coś drogiego, surowego i solidnego. Praktyczność crossovera jest również na równi. Duże drzwi mają idealne proporcje i geometryczny kształt, a nadkola są wyraźnie zaakcentowane. Nawiasem mówiąc, są w stanie pomieścić koła nawet na 21-calowych felgach. Nie ma absolutnie nic do zarzucenia. Można tylko podziwiać.
Ogólna koncepcja świateł tylnych, a raczej ich kształt, pozostała taka sama. Wszystkie są takie same w pionie, ale trochę krótsze. W nowej wersji nie sięgają samego dachu. Zmieniono również zderzak, co doprowadziło do zmiany klapy bagażnika. Wygląda bardzo efektownie zarówno kształtem, jak i poziomem przeszklenia.
Zespół projektowy pracujący nad nowym Volvo XC90 zasługuje na specjalne podziękowania za wygląd crossovera. Wygląda na to, że Thomas Ingenlat zgromadził wszystkich kierowców na świecie i wziął pod uwagę ich wiele życzeń, łącząc wszystko w jedną całość. A teraz przejdźmy do wnętrza crossovera, zwłaszcza że jest jeszcze więcej nowych i interesujących!
Wnętrze nowego Volvo XC90 2017
Zobacz, jak szwedzcy projektanci odświeżyli wnętrze nowego XC90. Wszystko jest skonfigurowane zupełnie inaczej niż w poprzedniej generacji modelu. Ale bez względu na to, jak paradoksalnie to zabrzmi, salon jest nadal rozpoznawalny. Można poczuć poziom i jakość oraz fenomenalny montaż tkwiący w szwedzkim producencie.
Wykończenie panelu środkowego
Nie ma co mówić o sprzęcie - najwyższej klasy. Do wykończenia przedniego panelu producent wykorzystuje naturalne drewno (brzoza), naturalną skórę, stal. Na uwagę zasługuje konsola środkowa, na której praktycznie nie ma przycisków. Cały pakiet sterowania jest złożony na 9.5-calowym ekranie dotykowym z interfejsem Sensus (sterowanie klimatem, nawigacja, audio, integracje z Apple i Android, polecenia głosowe).
Nawiasem mówiąc, tablica przyrządów, na której znajduje się 12-calowy wyświetlacz graficzny, wygląda nie mniej nowocześnie i technologicznie.
Generalnie w przedniej części kabiny obserwuje się minimalizm. Nic zbędnego, żadnych zatorów, wszystko dla prawdziwego komfortu. Jadąc takim autem czujesz się jakoś wyjątkowo. Przednie fotele są już w początkowej konfiguracji wyposażone w regulację ścian bocznych, podparcie lędźwiowe i długość poduszki. Opcjonalnie można zamówić nawet funkcje masażu.
Nie trzeba dodawać, że Volvo stawia najwyższą poprzeczkę. Osobno należy powiedzieć o systemie audio, który jest wyposażony w nowe Volvo XC90. Został opracowany przez producenta premium Browers & Wilkins. W podstawowym wyposażeniu 6 głośników i wzmacniacz 50W, ale w najdroższej wersji 19 głośników + subwoofer i 12-kanałowy wzmacniacz Harman. Całkowita moc takiego systemu to 1400 W.
Tylne siedzenia w Volvo XC90 są bardzo wygodne. Tylko że nie ma wystarczająco dużo miejsca dla trzech pasażerów. Chociaż, jeśli umieścisz dziecko na środkowym siedzeniu, będzie to całkiem wygodne. Pasażerowie w tylnym rzędzie mają do dyspozycji oddzielną klimatyzację, a jej regulacja odbywa się za pomocą wyświetlacza dotykowego wbudowanego w środkowy podłokietnik oraz gniazdka 220V.
Ponadto Volvo XC90 można wyposażyć w trzeci rząd siedzeń. Ale jest absolutnie minimum miejsca, bardziej prawdopodobne jest to dla dzieci. Pojemność bagażnika drugiej generacji Volvo XC90 wynosi 936 litrów przy złożonych siedzeniach trzeciego rzędu.
Pod podniesioną podłogą znajduje się wnęka na rzeczy, dok i cylindry zawieszenia pneumatycznego, za pomocą których pasza jest opuszczana i podnoszona w celu wygodnego załadunku ładunku. Drzwi bagażnika wyposażone są w napęd elektryczny i otwierają się, jak to obecnie modne, za pomocą ruchu stopy. Jest to bardzo wygodne, gdy masz zajęte ręce.
Dane techniczne Volvo XC90 2017 w nowym nadwoziu
Volvo XC90 drugiej generacji jest zbudowane na globalnej platformie SPA, która rozwijana jest od ponad 2 lat. W przyszłości wszystkie modele Volvo będą produkowane w tym miejscu. Dzięki tej nowej jednostce, w porównaniu z poprzednią wersją, nowe Volvo XC5 stało się aż o 90 cm dłuższe i 14 cm szersze, ale wysokość crossovera zmniejszyła się o 0.7 cm. Zastosowanie nowoczesnych materiałów w konstrukcji nadwozia i podwozie zmniejszyło masę auta o prawie 0.9 kg. I to pomimo tego, że rozmiar crossovera urósł. Zawieszenie przednie Volvo XC100 - niezależne, na dwóch wahaczach, tylne - niezależne, wielowahaczowe.
Pakiety
W Rosji druga generacja Volvo XC90 jest dostępna w trzech wersjach wyposażenia - Momentum, Inscription i R-Design.
W konfiguracji Volvo XC90 Momentum crossover jest wyposażony w 18-calowe felgi aluminiowe, graficzny panel wskaźników, tempomat, tylne czujniki parkowania, czujnik deszczu, system ostrzegania przed kolizją, system monitorowania martwego pola, system wspomagania zjazdu ze wzniesienia, system monitorowania ciśnienia w oponach , 9.5-calowy ekran konsoli środkowej.
Wersja Inscription oferuje elektrycznie sterowane lusterka boczne, wyświetlacz head-up ostrzegający przed kolizją, skórzaną deskę rozdzielczą, elektrycznie regulowane podparcie lędźwiowe, podgrzewane przednie fotele.
Volvo XC90 R-Design jest dostępne z precyzyjnym systemem oczyszczania powietrza, elektrycznym fotelem pasażera, perforowaną skórzaną kierownicą, sportowymi nakładkami na pedały, pakietem oświetlenia wnętrza i 20-calowymi felgami aluminiowymi.
bezpieczeństwo
Jak wiadomo, bezpieczeństwo auta to jedna z dewiz szwedzkiego producenta. Nic dziwnego, że zaraz po premierze drugiej generacji Volvo XC90 od razu poszedł na testy zderzeniowe. Europejski komitet ds. bezpieczeństwa EuroNCAP przyznał nowemu szwedzkiemu crossoverowi 2 gwiazdek.
Oceny były bardzo wysokie: bezpieczeństwo kierowcy i pasażera z przodu - 97%, bezpieczeństwo dzieci - 87%, bezpieczeństwo pieszych - 72%, bezpieczeństwo czynne - 100% (rekord w klasie). Nie ma wątpliwości, że pod koniec 2015 roku nowe Volvo XC90 drugiej generacji zostanie uznane za najbezpieczniejszy crossover.
W zależności od konfiguracji szwedzki crossover wyposażony jest w:
- adaptacyjny tempomat, który kontroluje zapewnienie odległości do pojazdu z przodu;
- wszechstronna kamera, która pozwala na pewne parkowanie podczas obserwacji crossovera z wysokości;
- system Active High Beam, który automatycznie dostosowuje i przełącza światła mijania i drogowe w zależności od bliskości/odległości pieszych, rowerzystów i innych samochodów;
- Park Assist Pilot ułatwia także parkowanie;
- system monitorowania martwego pola, który pozwala na bezpieczną zmianę pasa;
- system kontroli pasa ruchu, który koryguje zadaną trajektorię ruchu;
- system ostrzegania przed kolizją czołową;
- system antykolizyjny z rowerzystami; system wykrywania pieszych.
Ponadto Volvo XC90 jest jednym z niewielu dostępnych obecnie crossoverów wyposażonych w poduszkę powietrzną dla pieszych.
Wideo jazdy próbnej Volvo XC90 2017 w nowym nadwoziu
