Przegląd używanego Opla Insignia: 2012-2013
Opel Insignia został wprowadzony w Europie w 2009 roku i zdobył nagrodę Europejskiego Samochodu Roku. Do Australii trafił dopiero we wrześniu 2012 roku, co okazało się nieudanym eksperymentem marketingowym.
Ideą było wprowadzenie Insignii na rynek jako półluksusowego importu z Europy i oddzielenie jej od marki GM-Holden.
Pozornie sprytne posunięcie Holden zachłannie dorzucił kilka tysięcy dolarów do cen gamy Opla (obejmującego również mniejsze modele Astry i Corsy). Kupujący zostali pominięci, a eksperyment z Oplem trwał niecały rok. Z perspektywy czasu, gdyby Holden nalegał na markę Opel, mogłoby to w końcu zadziałać. Ale w tamtym czasie firma myślała o innych rzeczach, na przykład o tym, czy zamknąć swoje zakłady w Australii.
Ci, którzy kupili Insygnia, często odrzucali Commodore i mogli również chcieć czegoś niezwykłego.
Wszystkie Opel Insignia są stosunkowo nowe i nie słyszeliśmy na ich temat żadnych prawdziwych skarg.
Insignia była flagowym modelem gamy Opla i była oferowana jako średniej wielkości sedan i kombi. Przestrzeń pasażerska jest dobra, z prawie taką samą ilością miejsca na nogi, ale tylne siedzenie jest nieco węższe niż Commodore i Falcon. Kształt tylnej kanapy nie ukrywa, że jest przeznaczona tylko dla dwóch dorosłych osób, a środkowa część przeznaczona jest dla dziecka.
Jakość wykonania jest dobra, a wnętrze ma ekskluzywny wygląd i styl, który dobrze pasuje do ekskluzywnego marketingu Opla w Australii.
Nic dziwnego, że dynamika prowadzenia Insignii jest bardzo europejska. Komfort jest świetny, a duże niemieckie samochody świetnie sprawdzają się na długich dystansach. Nie poradzi sobie z drogami gruntowymi, takimi jak Commodore i Falcon, ale nie poradzi sobie z nim żaden inny samochód osobowy.
Początkowo wszystkie Insignie miały czterocylindrowe silniki o pojemności 2.0 litrów w formacie turbo-benzynowym i turbo-diesel. Oba mają duży moment obrotowy i są wystarczająco przyjemne, aby usiąść z tyłu. Przekładnia na przednie koła to sześciobiegowa automatyczna; w Australii nie było opcji manualnej.
W lutym 2013 roku do oferty został dodany kolejny model - wyczynowa Insignia OPC (Opel Performance Center) - odpowiednik Opla naszego HSV. Silnik benzynowy z turbodoładowaniem V6 rozwija moc maksymalną 239 kW i moment obrotowy 435 Nm. Co zaskakujące, silnik jest produkowany przez firmę Holden w Australii i wysyłany do fabryki w Niemczech, a gotowe pojazdy są następnie wysyłane na kilka światowych rynków.
Dynamika podwozia oraz aspekty układu kierowniczego i hamulców Insignii OPC zostały gruntownie zmienione, dzięki czemu jest to prawdziwie wyczynowa maszyna, a nie tylko edycja specjalna.
Są to skomplikowane maszyny i nie zalecamy, aby właściciele wykonywali na nich cokolwiek poza podstawową konserwacją i naprawą.
Opel zamknął sklep w Australii w sierpniu 2013 r., ku irytacji dealerów, którzy wydawali dużo pieniędzy na wyposażenie lokalu, często w innych lokalizacjach niż ich salony, zwykle w Holden. Ta decyzja nie do końca ucieszyła właścicieli, którzy uważają, że pozostawiono im „sieroty” samochód.
Dealerzy Holdena często sprzedają części zamienne do Insigni. Aby uzyskać informacje, skontaktuj się z lokalnym sprzedawcą.
Z drugiej strony, mówi się, że nowa generacja Opel Insignia jest jednym z pojazdów GM, które Holden poważnie rozważa jako w pełni importowany Commodore, gdy lokalna produkcja tego samochodu kończy się w 2017 roku.
Po upadku Opla w Australii, Insignia OPC została ponownie wprowadzona na rynek w 2015 roku jako Holden Insignia VXR. Oczywiście nadal jest produkowany przez GM-Opel w Niemczech. Wykorzystuje ten sam 2.8-litrowy turbodoładowany silnik V6 i jest wart rozważenia, jeśli lubisz gorącego Holdena.
Na co zwrócić uwagę
Wszystkie Opel Insignia są stosunkowo nowe i nie słyszeliśmy na ich temat żadnych prawdziwych skarg. Projekt ewoluował już na wiele lat przed pojawieniem się samochodów i wydaje się, że został dobrze rozebrany. Powiedziawszy to, mądrze jest przeprowadzić pełną profesjonalną inspekcję.
Twoje wstępne kontrole przed wezwaniem pomocy powinny obejmować badanie ciała pod kątem jakichkolwiek obrażeń, bez względu na to, jak drobne.
Obszary, które mogą być pokryte bliznami, to lewe przednie koło, które mogło mieć spory krawężnik, krawędzie drzwi i górne powierzchnie tylnego zderzaka, które mogły być używane do trzymania przedmiotów podczas czyszczenia bagażnika. załadowany.
Wyglądaj i czuj nierównomierne zużycie wszystkich czterech opon. Sprawdź stan koła zapasowego, jeśli znajdowało się w samochodzie po przebiciu.
Zabierz go na jazdę próbną, najlepiej z całkowicie zimnym silnikiem po nocnym postoju. Upewnij się, że uruchamia się łatwo i od razu przestaje działać.
Poczuj jakiekolwiek luzowanie kierownicy.
Upewnij się, że hamulce równomiernie podciągają Insignię, zwłaszcza gdy mocno pedałujesz – nie zapomnij najpierw sprawdzić lusterek...
