Jazda próbna Bentley Continental GTC
Zaskoczony triumfem formy i postępu technologicznego za kierownicą nowego kabrioletu brytyjskiej marki. Przez ostatnie sześć lat Bentley produkował rocznie ponad 10 000 samochodów. W skali rynku masowego to drobiazg, ale w przypadku luksusu liczba ta jest poważna. Z roku na rok przybywa ludzi bogatych na świecie, sprzedaż dóbr luksusowych stale nabiera rozpędu, a w obiegu szybko zyskują produkty jednoczęściowe. Jednak w ojczyźnie brytyjskiej marki w Crewe, która w tym roku obchodzi swoje stulecie, wydaje się, że nie jest im z tego powodu bardzo smutno. „Globalnie 10 XNUMX pojazdów rocznie to nie tak dużo, nawet dla nas” — wyjaśnia Peter Guest, dyrektor produktu firmy Bentley. - Jeśli rozdysponujemy tę kwotę na wszystkie rynki, na których nasza marka jest reprezentowana, to...
Test nowego Bentley Continental GT
Wciska się w siedzenie tak, że zapiera dech w piersiach, a przy wyprzedzaniu na dwupasmowej drodze hamowanie zajmuje czasem więcej czasu niż samo wyprzedzanie.Inżynieria Volkswagena i niemiecka pedanteria wciąż nie były w stanie wycisnąć z coupe rodzimych angielskich rzeczy. Podczas ubiegłorocznej prezentacji w Moskwie obrotowy wyświetlacz systemu multimedialnego w samochodzie wystawowym uległ pogorszeniu. A egzaminy na prawo jazdy dla dziennikarzy generalnie trzeba było przekładać o pół roku ze względu na konieczność dopracowania skrzyni biegów. Historia o tym, że Niemcy umieścili w Continental GT preselektywnego „robota” DSG, którego nie mogli sobie przypomnieć, mogła nieźle rozbawić hejterów, ale projektanci zdecydowanie nie śmiali się. W efekcie prezentacja została przełożona na dobre pół roku, co na tle siedmiu lat życia przenośnika...
Przetestuj najszybszego Bentleya - Continental GT
Za kierownicą Bentleya jesteś prawie jak bohater filmu lub powieści. Aby fabuła się potoczyła, potrzebujesz mapy, ale nie tej w Treasure Island, ale Google. Standardowa nawigacja plącze się na skrzyżowaniach i w końcu prowadzi nas na skraj urwiska.Długie metalowe gałki zakrywające kanały powietrzne, wskazówki i diamentowy wzór na prawdziwych skórzanych siedzeniach – Bentley Continental GT wydaje się być złożony z wiecznych , ponadczasowe wartości. Ale nasza mapa również pochodzi z przeszłości, a teraz stoimy na skraju ogromnego dołu, głębokiego na pięć metrów i długiego na dwadzieścia. Powstał na terenie drogi stosunkowo dawno temu - brzegi zdążyły dokładnie spłynąć w deszczu. Za kierownicą Bentleya jesteś prawie jak bohater filmowy lub…
Jazda próbna Bentley Continental V8 S kontra Mercedes-AMG S 63: dwa młoty parowe
Nowy Mercedes-AMG S 63 Coupé i wiek Bentleya Continental GT V8 S mają niemal nieograniczoną moc Całkowicie nowy Mercedes-AMG S 63 Coupé i szlachetny Bentley Continental GT V8 S mają niemal nieograniczoną moc, ale nie są powszechnie rozpoznawane przez pasjonatów dynamicznej jazdy. Przynajmniej tak było do niedawna. Pojedynek trudny pod każdym względem, obiecujący wiele chwały. Niedawno rozmawialiśmy z biurem prasowym AMG. Chodziło o różne rzeczy – o to, że Klasa A dostanie 381-konny silnik, Mercedes-AMG GT Black Series i kiedy ostatecznie zostanie nam przekazana. Wreszcie, po kilku drobnych tematach, dochodzimy do Mercedesa-AMG S 63 Coupé. Koledzy pytali, dlaczego wciąż...
Jazda próbna Bentley Continental GTC: czysta przyjemność
Wypolerowane na wysoki połysk panele z szlachetnego drewna, bogactwo najlepszej skóry, wyszukane metalowe detale i najwyższa jakość wykonania – w obliczu otwartej wersji Continentala z dodatkowym oznaczeniem GTC, Bentley stworzył kolejne arcydzieło, które ma stać się klasykiem od momentu wejścia na arenę motoryzacyjną. Continental GTC jest symbolem statusu, który może jednak w pełni zrozumieć tylko koneser iw przeciwieństwie do Maybacha czy Rolls-Royce'a nie ma wzbudzać zazdrości u przechodniów. Przy cenie 200 euro samochodu z pozytywem nie można nazwać przystępnym cenowo, ale w porównaniu do jego starszego brata Azure cena wygląda prawie jak akcja. Co więcej, ten model praktycznie nie ma konkurentów w swoim segmencie cenowym…
Jazda próbna Bentley Continental GT Speed: Jedź dalej
W całej historii arystokratycznej marki, BentleyContinental GT Speed jest pierwszym samochodem produkcyjnym, który osiągnął prędkość maksymalną 200 mil na godzinę lub 326 kilometrów na godzinę. Pierwsze wrażenia ze sportowej wersji luksusowego 2 + 2-osobowego coupe. Velocity to angielskie słowo oznaczające prędkość. To wygląda jak obietnica. W tym przypadku - obietnica... 610 koni mechanicznych i prędkość maksymalna 326 km/h. Continental GT Speed to najmocniejsza i najszybsza seria Bentley wszechczasów. Po subtelnym liftingu tradycyjna osłona chłodnicy jest umieszczona pod nieco zmodyfikowanym kątem, a wloty powietrza w przednim zderzaku są większe. Reflektory otrzymały nowe ozdobne pierścienie, a tylne światła otrzymały nowe kierunkowskazy LED. GT Speed otrzymał także 9,5-calowy…
Jazda próbna Bentley Mulsanne
Na Unlimited Autobahn Mulsanne zamienia się w wielki bombowiec tłokowy. Prędkości nie wyczuwa się i dopiero gdy trzeba zwolnić przed renaultem, który zjechał na lewy pas, rozumie się, jak wysoko sztywny kołnierzyk koszuli Jörga Woltmanna jest jeszcze mocniej zapięty złotą szpilką. Pochyla się, żeby zobaczyć, gdzie znajdzie się porcelanowa intarsja na zaktualizowanym Mulsanne. Woltmann kupił i skutecznie uratował legendarną Królewską Manufakturę Porcelany (KPM) w Berlinie. Tak jak kiedyś koncern VW dał nowe życie marce Bentley. „Na zawsze” – pod tym hasłem założona w XVIII wieku firma KPM produkuje porcelanę. Dziesięć lat temu bankier Woltmann wykupił przynoszące straty przedsiębiorstwo i zainwestował w jego odbudowę. W zabytkowej sali, w której wypalano porcelanę, znajduje się…
Jazda próbna Pininfarina: atelier kończy 90 lat
Przypomnijmy niektóre z najciekawszych samochodów włoskiego studia projektowego Pininfarina Studio to znacznie więcej niż długoletni nadworny projektant Ferrari i Peugeota. Włoskie studio projektowe wniosło ogromny wkład w projektowanie wielu marek i ogólnie samochodów. Pininfarina nie lubi zbędnych prowokacji i dziwactw, zawsze stawiała na prostą i ponadczasową elegancję. Przejrzysty, czysty i ponadczasowy styl biura projektowego Gruliasco niedaleko Turynu miał przez lata ogromny wpływ na styl wielu wiodących marek samochodowych. W pewnych okresach historii można nawet powiedzieć, że styl Pininfarina prawie decydował o ogólnym wyglądzie floty w dużej części Europy. Klub Anonimowych Twórców Pininfarina Warto zauważyć, że nie wszystkie dzieła Pininfariny mają oznaczenie…
Jazda próbna Ferrari FF przeciwko Bentley Continental Supersports: Summit
Dzięki podwójnemu układowi napędowemu, dużemu bagażnikowi i silnikowi V12 najbardziej praktyczne Ferrari wszechczasów ściera się z najbardziej sportowym Bentleyem. Kto wygra ten niezwykły pojedynek? Porozmawiajmy o łodygach. Tak, zgadza się - to miejsce, o którym w samochodach sportowych w zasadzie nie mówi się ani słowa. Temat ten jest pomijany z prostego powodu, ponieważ pojazdy ciężarowe są często tak dynamiczne, jak klasyczny XIX-wieczny powóz. Wyobraź sobie przez chwilę Ferrari 19 i Renault Kangu stojące obok siebie – teraz rozumiesz o czym mowa, prawda? GMO Scuderia postanowiła jednak stworzyć model, którego najciekawsze cechy skupione są w jego tzw. tylnej części: obiektywnie FF może…
Jazda próbna Bentley Flying Spur przeciwko Pierce-Arrow Model 54
Pomiędzy Bentley Flying Spur W12 a Pierce-Arrow Model 54 Club Sedan aż 86 lat i ogromna przepaść technologiczna. Ale jest coś, co ich łączy. To dziwne, że firma George'a Pierce'a w Buffalo zaczynała od delikatnych klatek dla ptaków. Z solidnością i gigantyzmem, które wykazywałaby w późniejszych latach, bardziej nadawałaby się do klatek ze słoniami. Firma produkowała rowery, motocykle, ciężarówki, autobusy i przyczepy, ale zasłynęła z samochodów. Pierwszy powstał w 1901 roku i od razu postawiono na niezawodność. Wszystko zostało zrobione z dużym marginesem - aluminiowe panele nadwozia nie były tłoczone, ale odlewane. W 1910 roku 4-cylindrowe silniki o pojemności prawie 12 litrów zostały zastąpione bardziej ...