Seat Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) Styl
Wraz z wypuszczeniem Exe ST, Seat wkroczył do segmentu, którego nigdy wcześniej nie dotykał: klasycznego rodzinnego kombi. I zamiast odkrywać gorącą wodę (i oczywiście z powodu polityki grupowej), po prostu podciągnęli (jak w przypadku Exe) na platformę starego Audi A4, dostosowując wygląd (i niektóre szczegóły w środku) do projektu styl Seat i evo, to wszystko.
Exeo ST jest o pięć milimetrów dłuższy niż sedan Exeo (który już dokładnie testowaliśmy w sklepie Avto) ze względu na większy zwis tylnego koła niż sedan. Nie oznacza to jednak, że w bagażniku jest więcej miejsca. Wręcz przeciwnie (jak to zwykle bywa w przypadku większości par limuzyna-przyczepa kempingowa tego samego modelu): miejsc jest mniej.
Niewiele mniej, zamiast 460 litrów 442 litry, ale jednak: tutaj Exeo jest dość daleko od czołówki w swojej klasie.
Inaczej: zanim przejdziemy do technologii (którą znamy od dawna), wolimy jeszcze kilka słów o cenach: taki Exeo ST jako testowy (i który nie był wyposażony w kupę niepotrzebnych śmieci) będzie kosztował dobre 35 tys.
Dużo? Tak, dużo. Nie tylko dlatego, że nie jest to bardzo przestronny rodzinny RV o dość historycznych korzeniach, ale głównie dlatego, że można uzyskać lepszą ofertę z tej samej grupy.
Rzuć okiem na cennik Golfa Varianta (lub skorzystaj z internetowego konfiguratora obu samochodów), a szybko przekonasz się, że ten sam zmotoryzowany i niemal identycznie wyposażony Golf Variant jest znacznie tańszy. Różnica jest mierzona nie w setkach, ale w tysiącach.
Dzieje się tak pomimo faktu, że przód i tył obu samochodów mają mniej więcej tyle samo miejsca (chociaż Exeo ST ma o sześć centymetrów większy rozstaw osi, w obu wygodnie zmieszczą się dwie osoby dorosłe i dwoje dzieci), Golf ma znacznie większy bagażnik. i znajduje się pod pokrywą silnika, jest właściwie tą samą techniką. Tak, Exeo ST ma (zbyt) ostrą konkurencję w domu. Volkswagen już wie, dlaczego tak jest.
Technika: XNUMX-litrowy turbodiesel z układem Common Rail ma moc o trzy koni mechanicznych większą niż odpowiednik Golfa (oba zawstydzająco przekraczają limit klasy ubezpieczeniowej) i jest wystarczająco żwawy, aby Exeo z łatwością radził sobie z codziennymi zadaniami. ruch.
Chcielibyśmy tylko, żeby przy najniższych obrotach było trochę więcej elastyczności, a co więcej, żałujemy, że inżynierowie Seata nie zwrócili większej uwagi na izolację akustyczną. W kabinie na niskich obrotach brzydkie bębny, a na wysokich to tylko ryk. Powiedzmy, że golf jest tutaj znacznie lepszy.
Nie ma nic specjalnego (ale nic złego w sześciobiegowej skrzyni manualnej), przeszkadza (znowu) w zbyt mocnym pedałowaniu sprzęgła, a zużycie jest ostatecznie korzystne: dobre osiem litrów na 100 kilometrów. Niskoprofilowe opony i dość mocne podwozie nie robią wrażenia na złych drogach, dlatego Exeo ST jest jedną z najbardziej sportowych przyczep kempingowych. Jeśli lubisz tego typu rzeczy, nie będziesz zawiedziony.
I tak szybko okazuje się, że Exeo ST jest dokładnie tym, czego się po nim spodziewamy: nieco starszym A4 Avant – ze wszystkimi plusami i minusami.
Dušan Lukič, fot. Aleš Pavletič
Seat Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) Styl
Podstawowe dane
| Sprzedaż: | Porsche Słowenia |
|---|---|
| Cena modelu bazowego: | 27.181 € |
| Koszt modelu testowego: | 29.461 € |
| Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu | |
| Moc: | 105 kW (143 KM) |
| Przyspieszenie (0-100 km/h): | 9,6 z |
| Maksymalna prędkość: | 207 km / h |
| Zużycie ECE, cykl mieszany: | 5,7l/100km |
Техническая информация
| silnik: | 4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 1.968 cm? – moc maksymalna 105 kW (143 KM) przy 4.200 obr./min – maksymalny moment obrotowy 320 Nm przy 1.750–2.500 obr./min. |
|---|---|
| Transfer energii: | silnik z przednim napędem - 6-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
| Pojemność: | prędkość maksymalna 207 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 9,6 s - zużycie paliwa (ECE) 7,8 / 4,5 / 5,7 l / 100 km, emisja CO2 149 g / km. |
| Masa: | pusty pojazd 1.490 kg - dopuszczalna masa całkowita 2.050 kg. |
| Wymiary zewnętrzne: | długość 4.666 mm - szerokość 1.772 mm - wysokość 1.454 mm - zbiornik paliwa 70 l. |
| Skrzynka: | 442-1.354 |
Nasze pomiary
| T=-1°C/p=936 mbar/rel. cz. = 63% / Stan przebiegu: 1.527 km | |
| Przyspieszenie 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m od miasta: | 17,2 lat ( 133 km/h) |
| Elastyczność 50-90km/h: | 7,1 / 12,5 s |
| Elastyczność 80-120km/h: | 10,8 / 15,9 s |
| Maksymalna prędkość: | 207km/h (MY.) |
| zużycie testowe: | 8,2 l / 100km |
| Droga hamowania przy 100 km/h: | 44,1m |
| Stół AM: | 40m |
оценка
Exeo ST jest wystarczająco dobry, aby z łatwością służyć jako rodzinny samochód kempingowy, a największą przeszkodą jest to, że tańsze samochody z tej samej grupy mogą wykonywać tę samą pracę tak samo lub nawet lepiej.
Chwalimy i wyrzucamy
hałas silnika
pedał sprzęgła porusza się zbyt długo
cena
