Recenzja Hawal Jolyon 2022

Gdyby Khawal był… Netflix Serial, moja rada: nie martw się, żeby nie przesadzić z liczbą odcinków w ciągu ostatniej dekady, bo dopiero teraz ten serial jest coraz lepszy.

Naprawdę dobry. Testowałem H6, kiedy został wprowadzony na rynek wcześniej w 2021 roku i byłem pod wrażeniem. Haval dokonał ogromnego skoku w zakresie designu, technologii i bezpieczeństwa dzięki średniej wielkości SUV-owi. 

Teraz jego młodszy brat Jolyon jest tutaj, aw tym przeglądzie całej linii zobaczysz, jak spełnia prawie wszystkie kryteria, w których go umieściłem… z wyjątkiem dwóch ważnych obszarów.

Przygotuj popcorn.

GWM Haval Jolion 2022: LUX
Ocena bezpieczeństwa
Typ silnika	1.5 l turbosprężarki
Rodzaj paliwa	Benzyna bezołowiowa premium
Efektywność paliwowa	—l/100km
Lądowanie	5 miejsc
Cena	$29,990

Czy to dobry stosunek jakości do ceny? Jakie ma funkcje? 9/10

Punktem wejścia do linii Haval Jolion jest wersja Premium, którą można kupić za 26,990 28,990 USD. Powyżej znajduje się Lux, którego cena wynosi 31,990 XNUMX USD. Na szczycie zakresu znajduje się Ultra, który można kupić za XNUMX XNUMX XNUMX USD. 

Lux dodaje reflektory LED i światła do jazdy dziennej. (Zdjęcie wariantu Lux/Źródło zdjęcia: Dean McCartney)

Premium, Luxe i Ultra – bez względu na to, który kupisz, wszystkie brzmią, jakbyś kupił high-end.

Premium jest standardowo wyposażony w 17-calowe felgi aluminiowe, relingi dachowe, 10.25-calowy ekran dotykowy Apple CarPlay i Android Auto, czterogłośnikowy system stereo, kamerę cofania i tylne czujniki parkowania, adaptacyjny tempomat, tapicerowane siedzenia, klimatyzację. zbliżeniowy klucz i przycisk start. 

Jolion ma ekran multimedialny o przekątnej 10.25 cala lub 12.3 cala. (Zdjęcie wariantu Lux/Źródło zdjęcia: Dean McCartney)

Nawiasem mówiąc, z tym kluczykiem zbliżeniowym działa tylko wtedy, gdy położysz rękę na klamce drzwi po stronie kierowcy… ale nie na innych drzwiach. Wydaje się to wygodne.

Lux dodaje reflektory LED i światła do jazdy dziennej LED, kierownicę pokrytą skórą, fotele z syntetycznej skóry, 7.0-calowy wyświetlacz kierowcy, elektrycznie regulowane fotele kierowcy, podgrzewane przednie fotele, dwustrefową klimatyzację, sześciogłośnikowy system stereo i ciemno zabarwiony tył. okno. Stosunek ceny do jakości jest oburzający. I przez to mam na myśli bardzo dobrze.

W przypadku wariantów Lux i nowszych dostępny jest 7.0-calowy wyświetlacz kierowcy. (Zdjęcie wariantu Lux/Źródło zdjęcia: Dean McCartney)

Jeśli przejdziesz na Ultra, który rozszerza się z 10.25 do 12.3 cala, otrzymasz wyświetlacz head-up, bezprzewodowe ładowanie telefonu i panoramiczny szyberdach.

Nawigacja satelitarna nie jest w ogóle dostępna, ale nie potrzebujesz jej, jeśli masz telefon, i to jest w porządku, o ile bateria nie jest rozładowana lub odbiór jest słaby.

Czy jest coś ciekawego w jego konstrukcji? 9/10

Coś się wydarzyło w Haval. Samochody nigdy nie były brzydkie, tylko trochę niezręczne. Ale teraz styl na pointach. 

H6 był pierwszym zaktualizowanym Havalem, który przybył do Australii, a teraz Jolion również tutaj wygląda niesamowicie.

Błyszcząca osłona chłodnicy raczej nie wygląda krzykliwie, ale wyjątkowe tylne światła LED i światła do jazdy dziennej wyglądają elegancko. 

Jolyon wygląda niesamowicie. (Zdjęcie wariantu Lux/Źródło zdjęcia: Dean McCartney)

Ogólnie rzecz biorąc, Jolion ma 4472 mm długości, 1841 mm szerokości i 1574 mm wysokości. Jest o 100 mm dłuższy niż Kia Seltos. Tak więc, podczas gdy Jolyon to mały SUV, jest to duży, mały SUV.

Ekskluzywny wygląd zewnętrzny jest połączony z wnętrzem, które łączy w sobie styl premium z czystym, nowoczesnym designem. 

Poważnie, zastanawiasz się, dlaczego wszystkie dostępne marki nie mogą zrobić tego samego. Wręcz przeciwnie, karą za zakup taniego auta wydaje się wnętrze pozbawione jakiegokolwiek komfortu i stylu. Nie Jolyon.

Użyte materiały są wysokiej jakości, dopasowanie i wykończenie są dobre, a twardy plastik nie jest taki świetny. 

Kabina ma ekskluzywny i nowoczesny design. (Zdjęcie wariantu Lux/Źródło zdjęcia: Dean McCartney)

Większość kontroli klimatu i mediów odbywa się za pomocą dużego wyświetlacza, co oznacza, że ​​kokpit jest wolny od bałaganu w przyciskach, ale ma to również własne problemy z użytecznością. Jest tu trochę formy, nie funkcji.  

Rozróżnienie tych trzech klas jest trudne. Premium i Lux mają 17-calowe koła, natomiast Ultra ma 18-calowe koła i szyberdach.

Nasz samochód testowy został pomalowany w kolorze Mars Red. (Zdjęcie wariantu Lux/Źródło zdjęcia: Dean McCartney)

Dostępny w sześciu kolorach: Hamilton White w standardzie, a także w odcieniach premium: Azure Blue, Smoke Grey, Golden Black, Mars Red i Vivid Green. 

Miło jest widzieć różnorodność kolorów, podczas gdy obecnie większość marek oferuje dowolny kolor, o ile jest on ciemnoszary. 

Jak praktyczna jest przestrzeń wewnętrzna? 9/10

Dwie rzeczy sprawiają, że Jolion jest trudny do pokonania pod względem praktyczności: jego ogólny rozmiar i przemyślany układ wnętrza.

Nic nie tworzy większej przestrzeni niż duży samochód. Brzmi to oczywiste i głupio, ale pomyśl o tym. Hyundai Kona kosztuje mniej więcej tyle samo co Jolion i należy do tej samej kategorii małych SUV-ów.

Lux ma siedzenia ze skóry syntetycznej. (Zdjęcie wariantu Lux/Źródło zdjęcia: Dean McCartney)

Ale Kona ma tak mało miejsca na nogi, że nie mogę zmieścić się w drugim rzędzie (szczerze mówiąc, jestem zbudowany jak latarnia uliczna na 191 cm), a bagażnik jest tak mały, że uznałem go za prawie bezużyteczny dla mojej rodziny. 

To dlatego, że Kona jest malutka. Jest o 347 mm krótszy niż Jolion. Taka jest szerokość naszego największego 124L. SamochodyPrzewodnik walizka jest dłuższa.

Oznacza to, że nie tylko zmieszczę się w drugim rzędzie Joliona, ale mam też więcej miejsca z tyłu niż w prawie każdym małym SUV-ie na rynku. Obejrzyj powyższy film, aby zobaczyć, ile miejsca.

Jolion ma najlepszą pozycję siedzącą w tylnym rzędzie spośród prawie każdego małego SUV-a. (Zdjęcie wariantu Lux/Źródło zdjęcia: Dean McCartney)

Tylne drzwi otwierają się również szeroko i zapewniają dużo miejsca do wsiadania i wysiadania. 

Bagażnik jest również dobry dla klasy o pojemności 430 litrów. 

Wnętrze jest doskonałe dzięki dużym kieszeniom w drzwiach, czterem uchwytom na kubki (dwa z przodu i dwa z tyłu) oraz głębokiemu schowkowi w konsoli środkowej. 

Konsola środkowa unosi się, a pod nią znajduje się spora przestrzeń na torby, portfele i telefony. Pod spodem są też porty USB, plus dwa kolejne w drugim rzędzie.

W drugim rzędzie znajdują się kierunkowe nawiewy, a tylne szyby zapewniają przyciemniane szyby. Rodzice przekonają się, jak cenne jest utrzymywanie słońca na twarzach swoich pociech.

Jakie są główne cechy silnika i skrzyni biegów? 7/10

Wszystkie Jolyony mają ten sam silnik, bez względu na wybraną klasę. To czterocylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1.5 litra i mocy 110 kW/220 Nm. 

Uważam, że jest zbyt głośny, podatny na turbo lag i brak mocy, jakiej oczekuję od silnika o tej mocy.

1.5-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy rozwija moc 110 kW/220 Nm. (Zdjęcie wariantu Lux/Źródło zdjęcia: Dean McCartney)

Siedmiobiegowa dwusprzęgłowa skrzynia automatyczna to jedna z najlepszych wersji tego typu skrzyni, jakie testowałem. Nie tak mądry jak niektórzy.  

Wszystkie Jolyony mają napęd na przednie koła.

Bądź na bieżąco samochodycotygodniowy biuletyn przewodnika

Jak to jest prowadzić? 7/10

Wrażenia z jazdy nie są mocną stroną Joliona, ale też nie są straszne. Na progach zwalniających i przy niższych prędkościach miejskich zwykłe drogi sprawiają wrażenie zalesionych. Krótko mówiąc wyjazd nie jest wybitny, ale mógłbym z tym żyć.

Ponownie testowany przeze mnie Jolion był Luxem z 17-calowymi kołami i oponami Kumho. Mój kolega Byron Matiudakis przetestował najwyższej klasy Ultra, który jeździ na 18-calowych kołach i poczuł, że jazda i prowadzenie były bardziej rozczarowujące niż ja. 

Lux nosi 17-calowe felgi aluminiowe. (Zdjęcie wariantu Lux/Źródło zdjęcia: Dean McCartney)

Większe koło może całkowicie zmienić czucie samochodu i mogę bardziej szczegółowo skomentować różnicę, kiedy jeżdżę Ultra po torze. 

Myślę, że automat z podwójnym sprzęgłem dobrze sobie radzi, ale silnik potrzebuje pracy. Brakuje mu wyrafinowania, które widzimy w większości popularnych SUV-ów.

Trochę poniżej przeciętnej jazdy i obsługi oraz słabego silnika, Jolion ma dobry układ kierowniczy (pomimo braku regulacji zasięgu), podobnie jak widoczność (pomimo małej tylnej szyby), co ułatwia SUV-a i w większości. wygodne w pilotażu.

Ile paliwa zużywa? 7/10

Haval twierdzi, że po połączeniu dróg otwartych i miejskich Jolion powinien spalać 8.1 l/100 km. Moje testy wykazały, że nasze auto spalało 9.2 l/100 km, mierzone przy pompie paliwowej.

Zużycie paliwa dla małego SUV-a to 9.2 l/100 km. Spodziewałbym się czegoś bliższego 7.5 l/100 km. 

Gwarancja i ocena bezpieczeństwa

Podstawowa gwarancja

7 lat / nieograniczony przebieg


Gwarancja

Ocena bezpieczeństwa ANCAP

Jaki sprzęt bezpieczeństwa jest zainstalowany? Jaka jest ocena bezpieczeństwa? 8/10

Jolion nie otrzymał jeszcze oceny awarii ANCAP i poinformujemy Cię, gdy zostanie ogłoszony.

 Wszystkie wersje są wyposażone w system AEB, który może wykrywać rowerzystów i pieszych, a także ostrzeganie o zjechaniu z pasa ruchu i asystenta utrzymania pasa ruchu, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu z hamowaniem, ostrzeganie o martwym polu i rozpoznawanie znaków drogowych.

Jest nawet kamera rozpraszająca/zmęczeniowa, która obserwuje Cię podczas jazdy, aby upewnić się, że masz kontrolę. Wcale nie przerażające, prawda?

Koło zapasowe pod podłogą bagażnika, aby zaoszczędzić miejsce. (Zdjęcie wariantu Lux/Źródło zdjęcia: Dean McCartney)

Foteliki dziecięce mają trzy Top Tethers i dwa punkty ISOFIX. Zainstalowanie fotelika Top Tether dla mojego syna było łatwe, a on miał dobrą widoczność z okna.

Zapas, aby zaoszczędzić miejsce pod podłogą bagażnika.

Ile kosztuje posiadanie? Jaki rodzaj gwarancji jest udzielany? 10/10

Jolion jest objęty siedmioletnią gwarancją bez limitu kilometrów. Zaleca się serwis co 12 miesięcy/15,000 1500 km, a cena jest ograniczona do około XNUMX USD przez pięć lat. Obejmuje również pięć lat pomocy drogowej.

Werdykt

Piękny wygląd, świetna technologia, świetna wartość i łatwość serwisowania, zaawansowana technologia bezpieczeństwa, przestronność i praktyczność — czego chcieć więcej? Okej, Jolyon mógł być bardziej wyrafinowany, ale testowany przeze mnie egzemplarz klasy deluxe nie był zły w pilotażu. Po tygodniu spędzonym ze mną stwierdziłem, że Jolion jest łatwy w obsłudze i wygodny. Szczerze mówiąc, podoba mi się ten samochód bardziej niż nie.

Najważniejszym elementem gamy jest wykończenie Lux, które obejmuje cyfrowy zestaw wskaźników, reflektory LED, podgrzewane siedzenia, dwustrefową klimatyzację, przyciemniane tylne szyby i wiele więcej za jedyne 2000 USD oprócz Premium.