MINI

Spis treści ZałożycielGodłoHistoria samochodu w modelachPytania i odpowiedzi: Historia marki samochodów MINI to opowieść o tym, jak długą i trudną drogę może przebyć jeden koncern samochodowy w trakcie długiej drogi swojego powstawania. Samo MINI to seria subkompaktowych sedanów, hatchbacków i coupe. Początkowo pomysł na rozwój i produkcję MINI przypisuje się grupie inżynierów z British Motor Corporation. Rozwój pomysłu i koncepcji, a także samochodu jako całości, datuje się na rok 1985. Samochody te zajęły zasłużone drugie miejsce w ankiecie setek światowych ekspertów „Najlepszy samochód XX wieku”. Założyciel Leonard Percy Lord, 1. Baron Lambury KBE urodzony w 1896 roku był figurantem brytyjskiego przemysłu motoryzacyjnego. Ukończył szkołę z imponującym nastawieniem technicznym, ale w wieku 16 lat został zmuszony do pływania swobodnego po stracie ojca. W tym czasie Lord zaczął aktywnie stosować wiedzę techniczną zdobytą w szkole, a już w 1923 roku dostał się do Morris Motors Limited, gdzie pomagał optymalizować wszystkie etapy procesu produkcyjnego. W 1927 roku, kiedy Morris nabył prawa do zarządzania Wolseley Motors Limited, Leonard został tam przeniesiony w celu ulepszenia ich wyposażenia technicznego i procesów. Już w 1932 roku został mianowany dyrektorem generalnym Morris Motors. Już rok później, w 1933 roku, dzięki swojej skuteczności Leonard Lord otrzymał stanowisko dyrektora zarządzającego całej firmy Morris Motors Limited i wkrótce został utytułowanym multimilionerem. W 1952 roku następuje długo wyczekiwana przez Lorda fuzja dwóch firm – jego własnej firmy Austin Motor Company i Morris Motors, której był dyrektorem w latach 30. W tym samym czasie na brytyjski rynek motoryzacyjny wchodzi nowa firma British Motor Corporation. Kryzys sueski, który wybuchł w tych latach, wiązał się z przerwami w dostawach ropy. Staje się jasne, że ceny paliw również mogą ulec zmianie. Obecna sytuacja zmusza Pana do stworzenia samochodu subkompaktowego, a jednocześnie kompaktowego i pojemnego. W 1956 roku British Motor Corporation, kierowana przez Leonarda Lorda, wybrała grupę ośmiu osób do stworzenia najmniejszego samochodu tamtych czasów. Szefem grupy został Alec Issigonis. Projekt otrzymał nazwę ADO-15. Jednym z celów przy opracowywaniu tego samochodu była przestronność bagażnika i wygodne siedzenia dla czterech osób. K 1959 z linii montażowej zjechał pierwszy działający model „The Orange Box”. W maju uruchomiono produkcję przenośników pierwszej linii. W sumie stworzenie pierwszych maszyn linii MINI zajęło ponad dwa i pół roku. W tym czasie British Motor Corporation przygotowała wiele nowych lokalizacji i zakupiła wystarczającą ilość sprzętu do produkcji samochodów nowych marek. Inżynierowie zastosowali najbardziej zaawansowane technologie i przeprowadzili wiele dodatkowych testów. Godło Historia godła samochodowej marki MINI zmieniała się wraz z właścicielami koncernów samochodowych. W miarę łączenia się fabryk samochodowych, powstawały nowe korporacje, zmieniało się także logo. Pierwszy emblemat samochodowej marki MINI miał kształt koła, z którego na boki odchodziły dwa paski przypominające skrzydła. Na jednym skrzydle wyryto imię Morris, a na drugim Cooper. W centralnej części godła umieszczono logo firmy. Na przestrzeni lat kombinacje nazw Morris, Cooper i Austin okresowo się zmieniały, połączone w emblemat marki. Kilkakrotnie zmieniała się też koncepcja logo. Na początku były to skrzydła wychodzące z koła. Później emblemat przybrał formę stylizowanej tarczy z napisem MINI. Teraz widzimy najnowszą modyfikację emblematu. Posiada napis „MINI” pisany wielkimi literami, otoczony nowoczesnymi błotnikami. Logo niesie wyraźny ładunek semantyczny. Oznacza szybkość i swobodę, z miniaturową konstrukcją samochodu. Czasami nazywa się to „skrzydlatym kołem”. Ostatnia aktualizacja logo miała miejsce w 2018 roku. Od tego czasu pozostało niezmienione, ale obecni właściciele marki mówią o nowej zmianie emblematu. Historia samochodu w modelach Pierwsze linie samochodów MINI były montowane w Oksfordzie i Birmingham. Byli to Morris Mini Minor i Austin Seven. Samochody były eksportowane pod innymi nazwami związanymi z przybliżoną pojemnością silnika. Za granicą były to już Austiny 850 i Morrisy 850. Pierwsze jazdy próbne samochodu MINI pokazały konstruktorom niedociągnięcia w zakresie wodoodporności. Wszystkie znalezione wady zostały znalezione i poprawione przez fabrykę. Już w 1960 roku produkowano ponad dwa i pół tysiąca samochodów tygodniowo. Wkrótce firma wypuszcza nowe modyfikacje: Morris Mini Traveler i Austin Seven Countryman. Oba zostały stworzone w wersji sedan, ale pozostały tym samym subkompaktem. W 1966 roku British Motor Corporation i Jaguar połączyły się, tworząc British Motor Holdings. Władze natychmiast ogłosiły redukcję ponad 10 000 pracowników. Wynikało to ze zwiększonej kontroli nad kosztami firmy. Pod koniec lat sześćdziesiątych pojawiło się i zyskało na popularności Austin Mini Metro. Również ten model stał się sławny pod nazwą Mini Shortie. Nazwa ta wynikała z faktu, że model miał krótką podstawę. Twórcy nie planowali wprowadzenia tego samochodu do masowej sprzedaży. Celem stworzenia Mini Shortie była reklama i marketing. Produkowane były wyłącznie w nadwoziu typu kabriolet, posiadały silnik o pojemności 1,4 litra i nie rozpędzały się szybciej niż do 140 km/h. Wyprodukowano ich tylko około 200, a tylko kilka z nich miało twardy dach i drzwi. Wszystkie „kabriolety” nie miały drzwi, więc trzeba było w nie wskakiwać po bokach. Część samochodów MINI została opracowana i wyprodukowana w różnych fabrykach firmy, które znajdowały się w Hiszpanii, Urugwaju, Belgii, Chile, Włoszech, Jugosławii itp. W 1961 roku linią Mini Cooper zainteresował się znany inżynier zespołu Cooper, który startował w Formule 1. Wpadł na pomysł ulepszenia auta poprzez umieszczenie pod maską silnika o zwiększonej mocy. Dzięki sterowności i zwrotności wzmocniony silnik powinien uczynić ten samochód niedoścignionym. I tak się stało. Odświeżony model Mini Cooper S już w 1964 roku zostaje liderem światowych wyścigów - Rajdu Monte Carlo. Przez kilka lat z rzędu zespoły, które występowały na tym modelu, zdobywały nagrody. Te maszyny nie miały sobie równych. W 1968 roku odbył się wyścig finałowy, który zwieńczony był nagrodami. W 1968 roku następuje kolejna fuzja. British Motor Holdings łączy się z Leyland Motors. W wyniku tej fuzji powstaje brytyjska firma Leyland Motor Corporation. W 1975 roku nadano jej nazwę Rover Group. W 1994 roku BMW wykupuje Rover Group, po czym w 2000 roku Rover Group została ostatecznie zlikwidowana. BMW zachowuje własność marki samochodów MINI. Po wszystkich połączeniach inżynierowie koncernu aktywnie rozwijają samochody, które są jak najbardziej zbliżone do oryginalnego klasycznego modelu MINI. Dopiero w 1998 roku Frank Stevenson opracowuje i produkuje Mini One R50 już w fabrykach BMW. Ostatni samochód z oryginalnej linii Mini Mark VII został wycofany z produkcji i umieszczony w British Motor Museum. W 2001 roku rozwój samochodów MINI w fabrykach BMW rozpoczyna się od MINI Hatch. W 2005 roku firma zwiększa budżet, aby zwiększyć przepływ samochodów produkowanych w zakładzie w Oksfordzie. W 2011 roku ogłoszono dwa kolejne nowe modele samochodowej marki MINI. Nowe przedmioty zostały opracowane na podstawie ich przestarzałych, ale odpowiednich krewnych - Mini Paceman. Obecnie w słynnej fabryce w Oksfordzie trwają prace nad rozwojem samochodu elektrycznego marki MINI. Zostało to ogłoszone w 2017 roku przez BMW. Q&A: Kto jest producentem Mini Coopera? Mini był pierwotnie brytyjskim producentem samochodów (założonym w 1959 r.). W 1994 roku firma została przejęta przez BMW. Co to są Mini Coopery? Brytyjską markę cechuje autentyczność, którą można prześledzić we wszystkich modelach. Firma produkuje kabriolety, kombi i crossovery. Dlaczego tak się nazywa Mini Cooper?