Historia marki samochodów MINI
Historia marki samochodowej MINI to opowieść o tym, jak długą i trudną drogę może przejść jeden koncern samochodowy w długiej drodze swojego powstania. Samo MINI to seria subkompaktowych sedanów, hatchbacków i coupe. Początkowo pomysł na rozwój i produkcję MINI przypisywany jest grupie inżynierów z British Motor Corporation. Rozwój pomysłu i koncepcji, a także samochodu jako całości, sięga 1985 roku. Te samochody zajęły zasłużone drugie miejsce według wyników ankiety setek światowych ekspertów „Najlepszy samochód XX wieku”.
Założyciel
Leonard Percy Lord, 1. baron Lambury KBE Urodzony w 1896 roku, był wybitną postacią brytyjskiego przemysłu samochodowego. Ukończył szkołę z imponującym nastawieniem technicznym, ale w wieku 16 lat został zmuszony do swobodnego pływania po stracie ojca.
W tym czasie Lord zaczął aktywnie wykorzystywać wiedzę techniczną zdobytą w szkole, a już w 1923 roku trafił do Morris Motors Limited, gdzie pomógł zoptymalizować wszystkie etapy procesu produkcyjnego. W 1927 roku, kiedy Morris nabył prawa do zarządzania firmą Wolseley Motors Limited, Leonard został tam przeniesiony, aby ulepszyć swój sprzęt techniczny i procesy. Już w 1932 roku objął stanowisko dyrektora generalnego Morris Motors. Zaledwie rok później, w 1933 roku, dzięki swojej skuteczności, Leonard Lord objął stanowisko dyrektora zarządzającego całej firmy Morris Motors Limited i wkrótce został utytułowanym multimilionerem.
W 1952 roku ma miejsce długo oczekiwane przez Lorda połączenie dwóch firm - własnej firmy Austin Motor Company i Morris Motors, której był dyrektorem w latach 30-tych. W tym samym czasie na rynek samochodowy w Wielkiej Brytanii weszła nowa firma British Motor Corporation. Kryzys sueski, który wybuchł w tamtych latach, wiązał się z przerwami w dostawach ropy. Staje się jasne, że ceny paliw również mogą się zmienić.
Obecna sytuacja zmusza Pana do stworzenia samochodu subkompaktowego, a jednocześnie kompaktowego i pojemnego.
W 1956 roku British Motor Corporation, kierowany przez Leonarda Lorda, wybrał grupę ośmiu osób do stworzenia najmniejszego samochodu tamtych czasów. Szefem grupy został Alec Issigonis.
Projekt otrzymał nazwę ADO-15. Jednym z celów rozwoju tego auta była przestronność bagażnika i wygodne siedzenie czterech osób.
W 1959 roku pierwszy działający model, The Orange Box, został zjechany z linii montażowej. W maju uruchomiono produkcję przenośników pierwszej linii.
W sumie stworzenie pierwszych samochodów MINI zajęło ponad dwa i pół roku. W tym czasie British Motor Corporation przygotowała wiele nowych lokalizacji i zakupiła wystarczającą ilość sprzętu do produkcji samochodów nowej marki. Inżynierowie zastosowali najbardziej zaawansowane technologie i przeprowadzili wiele dodatkowych testów.
Godło
Historia godła samochodowej marki MINI zmieniła się wraz z właścicielami koncernów samochodowych. Podczas łączenia fabryk samochodów powstały nowe korporacje i zmieniło się logo.
Pierwszy emblemat marki samochodów MINI miał kształt koła, z którego rozciągały się na boki dwa paski przypominające skrzydła. Na jednym skrzydle widniał napis Morris, a na drugim Cooper. Logo firmy zostało umieszczone w środku godła. Na przestrzeni lat kombinacje nazw Morris, Cooper i Austin okresowo się zmieniały, tworząc emblemat marki samochodowej. Koncepcja logo również ulegała kilkakrotnym zmianom. Początkowo były to skrzydła wychodzące z kręgu. Później emblemat przybrał formę stylizowanej tarczy z napisem MINI.
Teraz widzimy najnowszą modyfikację logo. Posiada napis MINI wielkimi literami otoczony nowoczesnymi błotnikami. Logo ma zrozumiałe znaczenie. To oznacza prędkość i swobodę dzięki miniaturowej konstrukcji samochodu. Czasami nazywa się to „skrzydlatym kołem”.
Ostatnia aktualizacja logo miała miejsce w 2018 roku. Od tego czasu pozostaje niezmieniony, jednak właściciele nowoczesnych marek mówią o nowej zmianie godła.
Historia pojazdu w modelach
Pierwsze linie MINI zostały zmontowane w Oksfordzie i Birmingham. Byli to Morris Mini Minor i Austin Seven. Eksport samochodów odbywał się pod innymi nazwami związanymi z przybliżoną wielkością silnika. Za granicą były to Austin 850 i Morris 850.
Pierwsze jazdy próbne MINI pokazały konstruktorom brak hydroizolacji. Wszystkie stwierdzone wady zostały wykryte i poprawione przez zakład. Do 1960 roku co tydzień produkowano ponad dwa i pół tysiąca samochodów. Firma wkrótce wypuści nowe modyfikacje: Morris Mini Traveller i Austin Seven Countryman. Oba były pomyślane jako sedan, ale pozostały tym samym subkompaktem.
W 1966 roku British Motor Corporation i Jaguar połączyły się, tworząc British Motor Holdings. Zarząd natychmiast ogłosił zwolnienie ponad 10 000 pracowników. Wynikało to ze zwiększonej kontroli nad wydatkami firmy.
Pod koniec lat sześćdziesiątych pojawia się i zyskuje popularność Austin Mini Metro. Ten model zasłynął również pod nazwą Mini Shortie. Nazwa ta wynikała z faktu, że model miał krótką podstawę. Twórcy nie planowali produkować tego auta do masowej sprzedaży. Celem Mini Shortie był chwyt reklamowy i marketingowy. Produkowane były wyłącznie w nadwoziu „kabriolet”, posiadały silnik o pojemności 1,4 litra i nie rozpędzały się szybciej niż 140 km / h. Wyprodukowano tylko około 200 samochodów, a tylko kilka z nich miało twardy dach i drzwi. Wszystkie „kabriolety” nie miały drzwi, więc trzeba było wskakiwać do nich po bokach.
Część samochodów MINI została opracowana i wyprodukowana w różnych fabrykach firmy, które znajdowały się w Hiszpanii, Urugwaju, Belgii, Chile, Włoszech, Jugosławii itp.
W 1961 roku linią Mini Cooper zainteresował się słynny inżynier ekipy Cooper, który startował w Formule 1. Na pomysł usprawnienia auta wpadł pod maskę silnik o zwiększonej mocy. Dzięki sterowności i zwrotności wzmocniony silnik miał uczynić samochód bezkonkurencyjnym.
I tak się stało. Zaktualizowany model Mini Cooper S już w 1964 roku stał się liderem wyścigów światowych - Rajdu Monte Carlo. Przez kilka lat z rzędu drużyny biorące udział w tym modelu zdobywały nagrody. Te maszyny nie miały sobie równych. W 1968 roku odbył się finałowy wyścig, który ukoronował nagrodę.
W 1968 następuje kolejna fuzja. British Motor Holdings łączy się z Leyland Motors. Ta fuzja tworzy British Leyland Motor Corporation. W 1975 roku otrzymała nazwę Rover Group. W 1994 r. BMW wykupuje Rover Group, po czym w 2000 r. Rover Group została ostatecznie zlikwidowana. BMW zachowuje własność marki MINI.
Po wszystkich połączeniach inżynierowie koncernu aktywnie rozwijają samochody, które są jak najbardziej zbliżone do oryginalnego klasycznego modelu MINI.
Dopiero w 1998 roku Frank Stevenson opracowuje i produkuje Mini One R50 już w fabrykach BMW. Ostatni samochód z oryginalnej linii Mini Mark VII został wycofany z produkcji i umieszczony w British Motor Museum.
W 2001 roku rozwój samochodów MINI rozpoczął się w fabrykach BMW od modelu MINI Hatch. W 2005 roku firma zwiększa swój budżet, aby zwiększyć przepływ samochodów produkowanych w zakładzie w Oxfordzie.
W 2011 roku zapowiedziano dwa kolejne nowe modele marki samochodowej MINI. Nowe przedmioty powstały na podstawie ich przestarzałych, ale odpowiednich krewnych - Mini Pacemana.
W naszych czasach w słynnej fabryce w Oxfordzie trwają prace nad rozwojem samochodu elektrycznego marki MINI. Zostało to ogłoszone w 2017 roku przez koncern BMW.
Pytania i odpowiedzi:
Kto produkuje Mini Coopera? Mini był pierwotnie rodzimym brytyjskim producentem samochodów (założonym w 1959 roku). W 1994 roku firma została przejęta przez koncern BMW.
Co to są Mini Coopery? Brytyjską markę wyróżnia autentyczność, którą widać we wszystkich modelach. Firma produkuje kabriolety, kombi i crossovery.
Dlaczego tak się nazywa Mini Cooper? Słowo Mini podkreśla minimalizm w gabarytach auta, a Cooper to nazwisko założyciela firmy (John Cooper), który produkował kompaktowe samochody wyścigowe.
