Historia marki samochodów BMW

Wśród najbardziej renomowanych producentów samochodów, których produkty cieszą się uznaniem na całym świecie, jest BMW. Firma zajmuje się produkcją samochodów osobowych, crossoverów, samochodów sportowych oraz pojazdów mechanicznych.

Siedziba marki znajduje się w Niemczech – mieście Monachium. Dziś grupa obejmuje tak znane marki jak Mini, a także luksusowy segment samochodów premium Rolls-Royce.

Wpływ firmy rozciąga się na cały świat. Dziś jest jedną z trzech wiodących firm samochodowych w Europie, które specjalizują się w samochodach ekskluzywnych i premium.

W jaki sposób mała fabryka silników lotniczych zdołała wspiąć się prawie na sam szczyt Olympus w świecie producentów samochodów? Oto jego historia.

Założyciel

Wszystko zaczęło się w 1913 roku od powstania małego przedsiębiorstwa o wąskiej specjalizacji. Firmę założył Gustav Otto, syn wynalazcy, który wniósł znaczący wkład w rozwój silnika spalinowego.

Produkcja silników lotniczych była wówczas poszukiwana, biorąc pod uwagę warunki I wojny światowej. W tamtych latach Karl Rapp i Gustav postanowili stworzyć wspólną firmę. Było to połączone przedsiębiorstwo, które składało się z dwóch małych firm, które istniały nieco wcześniej.

W 1917 roku zarejestrowali firmę bmw, której skrót został bardzo prosto rozszyfrowany - Bavarian Motor Plant. Od tego momentu zaczyna się historia znanego już koncernu samochodowego. Firma nadal zajmowała się produkcją jednostek napędowych dla niemieckiego lotnictwa.

Jednak wszystko uległo zmianie wraz z wejściem w życie traktatu wersalskiego. Problem polegał na tym, że Niemcy na mocy traktatu miały zakaz tworzenia takich produktów. W tamtym czasie była to jedyna nisza, w której marka się rozwijała.

Aby uratować firmę, pracownicy zdecydowali się na zmianę jej profilu. Od tego czasu rozwijają silniki do pojazdów motocyklowych. Po krótkim czasie rozszerzyli zakres swojej działalności i zaczęli tworzyć własne motocykle.

Pierwszy model zjechał z linii montażowej w 1923 roku. Był to dwukołowy pojazd R32. Publiczności spodobał się motocykl nie tylko ze względu na jego wysokiej jakości montaż, ale w dużej mierze dlatego, że był to pierwszy motocykl BMW, który ustanowił rekord świata. Jedna z modyfikacji tej serii, prowadzona przez Ernsta Henne'a, pokonała kamień milowy 279,5 km / h. Nikt nie mógł osiągnąć tego poziomu przez następne 14 lat.

Kolejny rekord świata należy do rozwoju silnika lotniczego, Motor4. Aby nie naruszyć warunków traktatu pokojowego, jednostka ta powstała w innych częściach Europy. Ten ICE znajdował się na samolocie, który w 19 roku przekroczył limit maksymalnej wysokości dla modeli produkcyjnych - 9760m. Będąc pod wrażeniem niezawodności tego modelu jednostki, Rosja Radziecka zawiera umowę na stworzenie dla niego najnowszych silników. Lata 30. XIX wieku znane są z przelotów rosyjskich samolotów na rekordowe odległości, a zasługa tego to właśnie ICE Bawarczyków.

Już na początku lat czterdziestych firma zyskała dobrą opinię, jednak podobnie jak w przypadku innych koncernów samochodowych, ten producent poniósł poważne straty w związku z wybuchem II wojny światowej.

Tak więc produkcja silników lotniczych stopniowo rozszerzała się wraz z rozwojem szybkich i niezawodnych motocykli. Czas, aby marka dalej się rozwijała i stała się producentem samochodów. Zanim jednak przejdziemy do głównych, historycznych kamieni milowych firmy, które odcisnęły swoje piętno na modelach samochodów, warto zwrócić uwagę na godło marki.

Godło

Początkowo, gdy firma powstawała, partnerzy nawet nie myśleli o opracowaniu własnego logo. Nie było to konieczne, ponieważ produkty były używane tylko przez jedną strukturę - siły zbrojne Niemiec. Nie trzeba było jakoś odróżniać naszych produktów od konkurencji, ponieważ rywali w tamtym czasie nie było.

Jednak gdy marka została zarejestrowana, kierownictwo musiało dostarczyć określone logo. Nie trzeba było długo myśleć. Zdecydowano się opuścić etykietę fabryki Rappa, ale zamiast poprzedniego napisu trzy słynne litery BMW zostały umieszczone w kółku w złotej obwódce.

Wewnętrzny okrąg został podzielony na 4 sektory - dwa białe i dwa niebieskie. Te kolory wskazują na pochodzenie firmy, ponieważ należą do symboli Bawarii. Pierwsza reklama firmy przedstawiała wizerunek lecącego samolotu z obracającym się śmigłem, a wzdłuż krawędzi powstałego koła umieszczono napis BMW.

Ten plakat powstał w celu reklamowania nowego silnika lotniczego, głównego profilu firmy. Od 1929 do 1942 roku wirujące śmigło było kojarzone z logo firmy tylko przez użytkowników produktu. Wtedy zarząd firmy oficjalnie potwierdził to powiązanie.

Od czasu powstania emblematu, jego wygląd nie zmienił się tak dramatycznie, jak miało to miejsce w przypadku innych producentów, np. Dodge, co powiedziano trochę wcześniej... Specjaliści firmy nie odrzucają pomysłu, że logo BMW ma dziś bezpośredni związek z symbolem obracającego się śmigła, ale jednocześnie tego nie potwierdza.

Historia pojazdu w modelach

Historia motoryzacji koncernu sięga 1928 roku, kiedy to zarząd firmy zdecydował się na zakup kilku fabryk samochodów w Turyngii. Wraz z zapleczem produkcyjnym firma otrzymała również licencje na produkcję małego samochodu Dixi (analogicznie do brytyjskiego Austina 7).

Okazało się, że była to mądra inwestycja, gdyż mały samochód przydał się w czasach zawirowań finansowych. Kupujących bardziej interesowały właśnie takie modele, które umożliwiały wygodne poruszanie się, ale jednocześnie nie zużywały dużo paliwa.

• 1933 - uważany za punkt wyjścia do produkcji samochodów na własnej platformie. 328 zyskuje słynny, charakterystyczny element, który nadal występuje we wszystkich bawarskich samochodach - tak zwane nozdrza kratki. Samochód sportowy okazał się na tyle skuteczny, że wszystkie inne produkty marki zaczęły domyślnie otrzymywać status samochodów niezawodnych, stylowych i szybkich. Pod maską modelu znajdował się 6-cylindrowy silnik z głowicą wykonaną ze stopu i zmodyfikowanym mechanizmem dystrybucji gazu.
• 1938 - jednostka napędowa (52), stworzona na licencji firmy Pratt, o nazwie Whitney, zostaje zainstalowana na modelu Junkers J132. W tym samym czasie z linii montażowej zjechał rower sportowy, którego maksymalna prędkość wynosiła 210 kilometrów na godzinę. W następnym roku zawodnik G. Mayer zdobył na niej mistrzostwo Europy.
• 1951 - po długim i trudnym okresie rekonwalescencji po wojnie wypuszcza się pierwszy powojenny model samochodu - 501. Była to jednak katastrofalna seria, która pozostała w archiwach historycznych.
• 1955 - Firma po raz kolejny rozszerza swoją ofertę modeli motocykli o ulepszone podwozie. W tym samym roku pojawiła się hybryda motocykla i samochodu - Isetta. Pomysł został ponownie przyjęty z entuzjazmem, ponieważ producent dostarczał biednym pojazdy mechaniczne w przystępnej cenie. W tym samym okresie firma, przewidując szybki wzrost popularności, koncentruje swoje wysiłki na tworzeniu limuzyn. Jednak ten pomysł prawie prowadzi do upadku. Marce ledwo udaje się uniknąć przejęcia przez inny koncern, Mercedes-Benz. Już po raz trzeci firma zaczyna praktycznie od zera.
• 1956 - pojawienie się kultowego samochodu - modelu 507. Jako jednostkę napędową roadstera zastosowano aluminiowy blok cylindrów na 8 „meloników” o pojemności 3,2 litra. Silnik o mocy 150 koni mechanicznych rozpędzał samochód sportowy do 220 kilometrów na godzinę. Była to edycja limitowana - w ciągu trzech lat z linii montażowej zjechały tylko 252 samochody, które nadal są pożądaną zdobyczą dla każdego kolekcjonera samochodów.
• 1959 - wypuszczenie kolejnego udanego modelu - 700, który został wyposażony w chłodzenie powietrzem.
• 1962 - Pojawienie się kolejnego samochodu sportowego (model 1500) tak zachwyciło świat kierowców, że fabryki nie miały czasu na realizację zamówień przedpremierowych na samochód.
• 1966 - koncern odradza tradycję, o której trzeba było przez wiele lat zapomnieć - silniki 6-cylindrowe. Pojawia się BMW 1600-2, na podstawie którego wszystkie modele zostały zbudowane do 2002 roku.
• 1968 - firma wprowadza 2500 dużych sedanów a także 2800. Dzięki udanym inwestycjom lata 60. okazały się dla koncernu najbardziej dochodowe przez cały okres istnienia marki (do początku lat 70.).
• 1970 - w pierwszej połowie dekady świat motoryzacyjny otrzymuje trzecią, piątą, szóstą i siódmą serię. Począwszy od Serii 5, producent samochodów rozszerza zakres swojej działalności, produkując nie tylko samochody sportowe, ale także komfortowe luksusowe sedany.
• 1973 - firma produkuje samochód 3.0 csl, bezkonkurencyjny w tamtych czasach, wyposażony w zaawansowane rozwiązania bawarskich inżynierów. Samochód zdobył 6 mistrzostw Europy. Jego jednostka napędowa została wyposażona w specjalny mechanizm dystrybucji gazu, w którym na cylinder były dwa zawory dolotowe i wydechowe. Układ hamulcowy otrzymał niespotykany dotąd system ABS (jaka jest jego cecha, przeczytaj osobna recenzja).
• 1986 - w świecie sportów motorowych następuje kolejny przełom - pojawia się nowy sportowy samochód M3. Samochód był używany zarówno do wyścigów torowych na autostradzie, jak i jako wersja drogowa dla zwykłych kierowców.
• 1987 - Bawarski model zdobywa główną nagrodę w mistrzostwach świata w wyścigach torowych. Kierowcą samochodu jest Roberto Ravilla. Przez następne 5 lat model nie pozwalał innym producentom samochodów na ustalenie własnego rytmu wyścigowego.
• 1987 - pojawia się kolejny samochód, ale tym razem był terenówka Z-1.
• 1990 - wypuszczenie 850i, wyposażonego w 12-cylindrowy zespół napędowy z elektroniczną regulacją mocy silnika spalinowego.
• 1991 - zjednoczenie Niemiec ułatwia powstanie BMW Rolls-Royce GmbH. Firma pamięta swoje korzenie i tworzy kolejny silnik lotniczy BR700.
• 1994 - koncern przejmuje grupę przemysłową Rover, a wraz z nią udaje się przejąć ogromny kompleks w Anglii, specjalizujący się w produkcji marek MG, Rover, a także Land Rover. Dzięki tej okazji firma rozszerza swoje portfolio produktów o SUV-y i ultrakompaktowe samochody miejskie.
• 1995 - świat motoryzacyjny otrzymuje turystyczną wersję 3-Series. Cechą charakterystyczną samochodu było całkowicie aluminiowe podwozie.
• 1996 - Z3 7-Series otrzymuje silnik wysokoprężny. Historia powtarza się z 1500. modelem z 1962 roku - zakłady produkcyjne nie są w stanie sprostać zamówieniom na samochód od kupujących.
• 1997 - zmotoryzowani zobaczyli specjalny i naprawdę wyjątkowy model szosówki - 1200 C. Model został wyposażony w największy silnik typu bokser (1,17 litra). W tym samym roku pojawił się roadster, klasyk w każdym znaczeniu tego słowa - otwarty samochód sportowy BMW M.
• 1999 - rozpoczęcie sprzedaży auta do zajęć na świeżym powietrzu - X5.
• 1999 - Fani eleganckich samochodów sportowych otrzymują wspaniały model - Z8.
• 1999 - Frankfurt Motor Show przedstawia futurystyczny samochód koncepcyjny Z9 GT.
• 2004 - rozpoczęcie sprzedaży modelu 116i, pod maską którego znajdował się silnik spalinowy o pojemności 1,6 litra i mocy 115 KM.
• 2006 - na wystawie samochodowej firma przedstawia publiczności kabriolet M6, który otrzymał silnik spalinowy na 10 cylindrów, 7-stopniową sekwencyjną skrzynię biegów SMG. Samochód był w stanie przejechać 100 km / hw 4,8 sekundy.
• W latach 2007-2015 kolekcja jest sukcesywnie uzupełniana o nowoczesne modele z pierwszej, drugiej i trzeciej serii.

Przez kolejne dziesięciolecia motoryzacyjny gigant modernizował istniejące modele, corocznie wprowadzając nowe generacje lub liftingi. Stopniowo wprowadzane są także innowacyjne technologie w zakresie bezpieczeństwa czynnego i biernego.

W zakładach produkcyjnych firmy wykonywana jest tylko praca fizyczna. Jako jedna z nielicznych firm nie korzysta z przenośnika zrobotyzowanego.

A oto mała prezentacja wideo koncepcji bezzałogowego pojazdu bawarskiego koncernu:

BMW wypuszcza samochód przyszłości na 100-lecie (Aktualności)

Pytania i odpowiedzi:

Kim jest grupa BMW? Wiodące światowe marki: BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce. Oprócz produkcji układów napędowych i różnych pojazdów firma świadczy usługi finansowe.

W jakim mieście produkowane jest BMW? Niemcy: Dingolfing, Ratyzbona, Lipsk. Austria: Graz. Rosja, Kaliningrad. Meksyk: San Luis Potosi. USA: Greer (południowa Kalifornia).