Historia marki samochodów Dodge

Nazwa Dodge w nowoczesnym świecie motoryzacyjnym kojarzy się z potężnymi pojazdami, których design łączy sportowy charakter i klasyczne linie, które wywodzą się z głębi historii.

Oto jak dwóm braciom udało się zdobyć szacunek kierowców, którym korporacja cieszy się do dziś.

Założyciel

Dwaj bracia Dodge, Horatio i John, nie wiedzieli nawet o chwale, jaką przyniesie ich wspólne przedsięwzięcie. Powodem tego było to, że ich pierwsza działalność była związana tylko z pojazdami.

W 1987 roku w starym Detroit w USA pojawiła się mała firma produkująca rowery. Jednak entuzjastyczni bracia w ciągu zaledwie 3 lat byli poważnie zainteresowani ponownym profilowaniem firmy. W tym roku swoją nazwę nosił zakład inżynieryjny. Oczywiście z linii montażowej nie schodziły wtedy oczywiście nowe muscle cars, co nieco później okazało się podstawą całej kultury całego Zachodu, która stopniowo zawładnęła umysłami młodych ludzi na całym świecie.

Zakład produkował części zamienne do istniejących maszyn. Tak więc firma Oldsmobile złożyła zamówienia na produkcję swoich skrzyń biegów. Po kolejnych trzech latach firma rozrosła się tak bardzo, że była w stanie zapewnić wsparcie materialne innym firmom. Na przykład bracia wyprodukowali silniki, których potrzebował Ford. Rozwijająca się firma była nawet przez pewien czas jej partnerem (do 1913 r.).

Dzięki potężnemu startupowi bracia zdobyli wystarczające doświadczenie i środki finansowe, aby założyć niezależną firmę. W fabrykach firmy od 13. roku widniał napis „Dodge Brothers”. Od przyszłego roku historia producenta samochodów zaczyna się wielką literą.

Godło

Logo, które pojawiło się na pierwszym samochodzie firmy, miało kształt koła z „Gwiazdą Dawida” w środku. W centrum skrzyżowanych trójkątów znajdują się dwie duże litery firmy - D i B. Na przestrzeni dziejów amerykańska marka znacząco zmieniła emblemat, po którym kierowcy kilkakrotnie rozpoznają kultowe samochody. Oto główne epoki rozwoju znanego na całym świecie logo:

• 1932 - zamiast trójkątów na maskach pojazdów pojawiła się figurka górskiego barana;
• 1951 - w Leib zastosowano schematyczny rysunek głowy tego zwierzęcia. Istnieje kilka możliwości wyjaśnienia, dlaczego wybrano taki symbol. Według jednej wersji kolektor wydechowy silników oryginalnie produkowanych przez firmę wyglądał jak róg barana;
• 1955 - firma wchodzi w skład Chryslera. Następnie korporacja użyła emblematu, który składał się z dwóch bumerangów skierowanych w jedną stronę. Na ten symbol wpłynął rozwój astronautyki w tamtej epoce;
• 1962 - Logo zostaje ponownie zmienione. Projektant zastosował w swojej konstrukcji kierownicę i piastę (jej środkowa część, która często była ozdobiona właśnie takim elementem);
• 1982 - Firma ponownie używa pięcioramiennej gwiazdy w pięciokącie. Aby uniknąć nieporozumień między pojazdami obu firm, Dodge użył czerwonego zamiast niebieskiego emblematu;
• 1994-1996 argali ponownie powraca do masek słynnych samochodów, co stało się symbolem uderzającej siły, czego dowodziły sportowe i „muskularne” samochody;
• 2010 - Na kratkach pojawia się napis Dodge z dwoma czerwonymi paskami na końcu słowa - integralny projekt większości samochodów sportowych.

Historia pojazdu w modelach

Po tym, jak bracia Dodge podjęli decyzję o rozpoczęciu indywidualnej produkcji samochodów, świat entuzjastów samochodów zobaczył wiele modeli, z których część nadal jest uważana za kultową.

Tak ewoluowała produkcja w historii marki:

• 1914 - Pojawił się pierwszy samochód Dodge Brothers Inc. Model otrzymał nazwę Old Betsy. Był to kabriolet z czterema drzwiami. Pakiet zawierał 3,5-litrowy silnik, jednak jego moc wynosiła tylko 35 koni. Jednak w porównaniu ze współczesnym Fordem T okazał się prawdziwym luksusowym samochodem. Samochód od razu zakochał się w kierowcach nie tylko ze względu na swoją konstrukcję, ale także za niemal identyczny koszt, a co do jakości samochód był bardziej niezawodny i solidny.
• 1916 - Korpus modelu otrzymał całkowicie metalową konstrukcję.
• 1917 - początek produkcji transportu towarowego.
• Rok 1920 to najsmutniejszy okres w firmie. Najpierw John umiera na hiszpańską grypę, a wkrótce po tym, jak jego brat opuścił świat. Mimo przyzwoitej popularności marki nikt nie był zainteresowany jej dobrobytem, ​​chociaż jedna czwarta produkcji całego kraju przypadła na ten koncern (stan na 1925 r.).
• 1921 - gama modeli zostaje uzupełniona o kolejny kabriolet - Tourung Car. Samochód miał całkowicie metalowe nadwozie. Producent samochodów rozszerza granice sprzedaży - Europa dostaje stosunkowo tanie, ale wysokiej jakości pojazdy.
• 1925 - Dillon Red Co. przejmuje firmę za bezprecedensową kwotę 146 milionów dolarów. W tym samym okresie losami motoryzacyjnego giganta zainteresował się W. Chrysler.
• 1928 - Chrysler kupuje Dodge'a, pozwalając mu dołączyć do Wielkiej Trójki Detroit (pozostali dwaj producenci samochodów to GM i Ford).
• 1932 - legendarna już wówczas marka wypuszcza Dodge DL.
• 1939 - dla uczczenia 25-lecia powstania firmy, zarząd podejmuje decyzję o zmianie stylizacji wszystkich istniejących modeli. Wśród luksusowych liniowców, jak wówczas nazywano te samochody, był D-II Deluxe. Kompletny zestaw nowości obejmował hydrauliczne szyby elektryczne oraz oryginalne reflektory zamontowane w przednich błotnikach.
• 1941-1945 oddział zajmuje się produkcją silników lotniczych. Oprócz zmodernizowanych ciężarówek z linii montażowej koncernu zjeżdżają także pojazdy terenowe z tyłu pickupa Fargo Powerwagons. Popularny w czasie wojny model był produkowany do lat 70-tych.
• Pod koniec lat czterdziestych XX wieku w sprzedaży były sedan i roadster Wayfarer.
• 1964 - Wprowadzono limitowaną edycję samochodu sportowego z okazji 50-lecia firmy.
• 1966 - początek ery „Muscle Cars”, a wizytówką tej dywizji stał się legendarny Charger. Słynny 8-cylindrowy silnik widlasty znajdował się pod maską samochodu. Podobnie jak Corvette i Mustang, ten samochód staje się legendą amerykańskiej potęgi.
• 1966 - Pojawia się światowy model Polara. Zbierano go w tym samym czasie w fabrykach zlokalizowanych w kilku krajach.
• 1969 - na bazie Chargera zbudowano kolejny potężny samochód - Daytona. Początkowo model był używany tylko podczas organizacji NASCAR. Pod maską znajdował się silnik o mocy 375 koni mechanicznych. Samochód okazał się poza konkurencją, dlatego kierownictwo zawodów postanowiło nałożyć ograniczenia na ilość używanych silników. W 1971 r. Weszła w życie nowa zasada, zgodnie z którą pojemność silnika spalinowego nie powinna przekraczać pięciu litrów.
• 1970 - Wprowadzono do kierowców nowy typ samochodu - serię Pony Cars. Model Challendger nadal przyciąga wzrok koneserów amerykańskich klasyków, zwłaszcza jeśli pod maską znajduje się silnik Hemi. Jednostka ta osiągnęła siedem litrów objętości i 425 koni mechanicznych.
• 1971 - Sytuację na świecie zmienia kryzys paliwowy. Dzięki niemu era samochodów muscle kończyła się tak szybko, jak się zaczęła. Wraz z tym gwałtownie spadła popularność potężnych samochodów osobowych, ponieważ kierowcy zaczęli szukać mniej żarłocznego transportu, kierując się bardziej względami praktycznymi niż estetycznymi.
• 1978 - Oferta samochodów osobowych i ciężarowych zostaje poszerzona o spektakularne pickupy. Uosabiały cechy samochodów osobowych i ciężarowych. Tak więc model Lil Red Express należy do kategorii najszybszych samochodów produkcyjnych. Rozpoczęcie produkcji pickupa Rampage z napędem na przednie koła. Jednocześnie zatwierdzono modernizację linii produkcyjnej w celu stworzenia supersamochodu, którego podstawa została zaczerpnięta z koncepcji Vipera.
• 1989 - Detroit Auto Show pokazał fanom ekstremów na drodze nowy produkt - coupe Viper. W tym samym roku rozpoczęto tworzenie minivana Caravan.
• 1992 - rozpoczęcie sprzedaży jednego z najbardziej oczekiwanych samochodów sportowych Viper. Stabilizacja dostaw oleju pozwoliła producentowi na powrót do silników wyporowych. Tak więc w tym samochodzie zastosowano jednostki o pojemności ośmiu litrów, które również można było wymusić. Ale nawet w konfiguracji fabrycznej samochód rozwijał 400 koni mechanicznych, a maksymalna prędkość wynosiła 302 kilometry na godzinę. Moment obrotowy w jednostce napędowej był tak duży, że nawet 12-cylindrowe Ferrari nie poradziło sobie z samochodem na prostym odcinku.
• 2006 - firma ożywia kultową ładowarkę i Challenger, a także model prezentowany kierowcom krzyżowanie Kaliber.
• 2008 - Firma zapowiada wypuszczenie kolejnej modyfikacji crossovera Journey, ale mimo znakomitych osiągów model nie zbiera specjalnej owacji.

Dziś marka Dodge bardziej kojarzy się z potężnymi samochodami sportowymi, pod maską których kryje się niesamowita moc 400-900 koni mechanicznych lub ogromne pickupy graniczące z kategorią ciężarówek niż z samochodami praktycznymi. Dowodem na to jest recenzja wideo jednego z najpopularniejszych modeli koncernu:

Dodge Challenger ZBYT NIEBEZPIECZNY DLA ZWYKŁYCH KIEROWCÓW AMERYKAŃSKA MOC.

Pytania i odpowiedzi:

Kto stworzył Dodge'a? Dwóch braci, John i Horace Dodge. Firma powstała w 1900 roku. Początkowo firma zajmowała się produkcją komponentów do samochodów. Pierwszy model pojawił się jesienią 1914 roku.

Kto produkuje Dodge Caliber? To marka samochodów wykonana w nadwoziu hatchback. Model był produkowany od 2006 do 2011 roku. W tym czasie Chrysler planował rozwiązać umowę z Daimlerem.

Gdzie jest zbierany Dodge Caliber? Model ten jest montowany tylko w dwóch fabrykach - w mieście Belvidere w USA (wcześniej montowano tu Dodge Neon), a także w Walencji (Wenezuela).