Czym jest roadster, historia jego pojawienia się w świecie motoryzacyjnym

W świecie motoryzacyjnym ustalono wiele kształtów karoserii, z których każdy różni się od siebie w szczególny sposób. Wielu producentów samochodów bierze pod uwagę osobiste preferencje konsumenta i produkuje kilka wariantów nadwozia dla jednego modelu. Sedan charakteryzuje się dużym bagażnikiem, hatchbacki i coupe świetnie nadają się do jazdy po mieście, a crossovery i SUV-y świetnie sprawdzają się w podróży. Istnieje jednak równie ciekawa konstrukcja nadwozia - roadstera.

Czym jest roadster, jakie są jego cechy, historia i wiele więcej - dalej.

Co to jest roadster?

Roadster to dwumiejscowy samochód sportowy ze składanym twardym lub miękkim dachem i oddzielnym bagażnikiem. Ten typ nadwozia jest często mylony z kabrioletem i coupe ze względu na podobny projekt. Roadster jest idealny na wycieczki poza miasto na gładkich drogach, a także na gładkich górskich trasach, zapewniając doskonałą widoczność dzięki składanemu dachowi. 

Jak pojawił się roadster

W pierwszej połowie XX wieku dwumiejscowy samochód typu otwartego mylono z roadsterem. W razie potrzeby możliwe było ręczne pociągnięcie markizy. Warto zauważyć, że samochody te nie miały bocznych szyb i zostały zastąpione plandekowymi zasłonami z celuloidowymi oknami. Z powodu nieobecności można zrozumieć, że to roadster. W tamtych czasach było wiele takich samochodów, więc w życiu codziennym coupe i kabriolety nazywano także roadsterami.

W przeciwieństwie do nowoczesnych samochodów, te roadstery nie różniły się sportowym wyglądem i charakterem, ale były tańsze niż inne samochody z powodu braku dachu. 

Główne cechy roadsterów

Próbki przedstawicieli dzisiejszych roadsterów różnią się od miast partnerskich w klasie (coupe i kabriolet) następującymi cechami:

• niski zwis zderzaków;
• prześwit do 130 mm;
• duże koła z niskoprofilowymi oponami (od 17 cali);
• ściśnięte zawieszenie (sztywne, mające na celu wygodny ruch z dużą prędkością w ostrych zakrętach);
• najczęściej - napęd na tylne koła, silnik może znajdować się z tyłu;
• mały kufer;
• wysoka charakterystyka dynamiczna.

Najważniejszą rzeczą, która odróżnia dzisiejszego roadstera od innych samochodów, jest koszt. To droga „zabawka” dnia wolnego, która daje maksimum emocji tylko na gładkim chodniku w ciepłe dni. Wszystkie zalety roadstera można poczuć na górskich serpentynach, ciesząc się pięknym widokiem i sportowym charakterem auta.

Jaka jest różnica między roadsterem a coupe

Coupe to samochód z dwoma lub czterema siedzeniami, osobnym pełnowymiarowym bagażnikiem, zamkniętym nadwoziem. Główna różnica w stosunku do roadstera polega na tym, że nowoczesne coupe nie zawsze należą do wielu samochodów sportowych, mogą być przedstawicielami segmentu budżetowego, jak Renault Megane 1. generacji, lub ekskluzywnymi samochodami, jak BMW 6. Najczęściej coupe bazuje na tej samej platformie co sedan, co uzupełnia gamę nadwozia wielobranżowego. 

Główne różnice:

• obecność tylnego rzędu siedzeń;
• pełny bagażnik;
• twardy dach;
• układ przedniego silnika, najczęściej napęd na przednie koła;
• szeroki zakres kategorii cenowych;
• inna klasa, od kompaktowej do biznesowej.

Żywe różnice można zobaczyć na poniższym zdjęciu.

 Najpopularniejsze modele

Porsche Boxster - najbardziej rozpoznawalny model, z którego nazwą zawsze kojarzą się nowoczesne roadstery. Jest to sportowy, dwumiejscowy samochód z tylnym silnikiem. Początkowy koszt takiej „zabawki” to około 72000 XNUMX $, ale otrzymasz:

• 320 KM i około 500 N * m;
• przyspieszenie do „setek” w 5 sekund i prędkość maksymalna 277 km / h;
• 7-prędkościowy robot PDK;
• 20-calowe koła
• salon sportowy z anatomicznymi siedzeniami, dużą ilością asystentów elektronicznych, w tym bezpieczeństwa;
• dużo pozytywnych emocji.

BMW Z4. Rozpoczęła się w 2002 roku, druga generacja pojawiła się w 2016 roku. Średni koszt nowego roadstera wynosi 35000 2005 $, a opcje z przebiegiem, próbka z lat 2008-10, można znaleźć za 15-XNUMX tysięcy dolarów. 

Nowy Z4 nie jest gorszy od powyższych konkurentów. „Bavarian” jest w stanie zdobyć pierwszą setkę w 4.8-7 sekund, a maksymalna prędkość osiąga 250 km / h. Zużycie paliwa jest imponujące: 6-8 litrów na autostradzie i 11-12 w trybie miejskim. Dostajesz między innymi kombinację lub skórzane wnętrze, indywidualny design, nowoczesny aktywny system bezpieczeństwa i wszystko, czego potrzebuje nowoczesny właściciel samochodu.

Mercedes-Benz klasy SLK. Historia kompaktowego roadstera Mercedes-Benz klasy SLK sięga 1996 roku. Od tego czasu model zmienił dwie generacje, pozostawiając w trzeciej wszystkie najlepsze tradycje Mercedesa. Cena wywoławcza nowego SLK wynosi 45 000 USD. Podstawowy silnik - 350 Blue Efficiency, w połączeniu z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów G-Tronic pozwala rozpędzić się do 100 km/h w 6 sekund. 429-konne jednostki o pojemności 4.7 litra są w stanie pokonać barierę 100 km/h w 4.5 sekundy. Pod względem komfortu SLK znalazł najlepsze właściwości jezdne w klasie E.