Tesla Model 3 kontra Audi e-tron na stacji ładowania Ionity. Kto ładuje szybciej? [wideo] • SAMOCHODY

Bjorn Nyland zamieścił ciekawy film o ładowaniu Audi e-tron i Tesli Model na stacji Ionity (do 350 kW). Pierwsza z maszyn teoretycznie obsługuje moc do 250+ kW, ale tutaj nie osiągnęła nawet 200 kW. Z kolei Audi e-tron teoretycznie obsługuje maksymalnie 150+ kW, ale w rekordzie osiągnęło nieco mniej. Który samochód będzie ładować szybciej?

Spis treści

• Audi e-tron kontra Tesla Model 3 na ultraszybkim ładowaniu
  • Audi dłużej utrzymuje wysoką moc, ale zużywa znacznie więcej energii
  • Wynik: Audi wygrywa procentowo, Tesla wygrywa w czasie rzeczywistym.

Główną ciekawostką, która od razu rzuca się w oczy, jest moc ładowania Tesli Model 3: na stacji Ionity udało im się osiągnąć „zaledwie” 195 kW. Mówimy „tylko”, ponieważ Supercharger V3 ma rozpędzić samochód do 250+kW!

Tesla porusza się szybko, ale przy 40% pojemności baterii zaczyna ograniczać moc. Tymczasem Audi e-tron zaczyna od 140 kW i stopniowo zwiększa moc ładowania do 70 procent pojemności akumulatora. Tesla Model 3 przy maksymalnej prędkości uzupełnia około 30 procent energii, natomiast Audi e-tron aż do 60 procent..

> Tesla Software 2019.20 trafia na pierwsze samochody. W Modelu 3 pozwala na ładowanie z mocą 250+ kW.

Audi dłużej utrzymuje wysoką moc, ale zużywa znacznie więcej energii

Zgodnie z odczytami liczników na ekranie, samochody ładowały się przy +1200 3 (Tesla Model 600) w porównaniu do +3 km/h (Audi e-tron). Wpływ na to miała moc ładowania oraz znacznie wyższe zużycie energii przez Audi e-tron: Tesla Model 615 osiągnął +94 km/h przy 615 kW, a Audi e-tron +145 km/h przy prędkości. XNUMX kW.

Łatwo więc to obliczyć Audi ma świadomość, że podczas jazdy zużywa o 50 procent więcej energii niż Tesla Model 3.:

Audi wyprzedziło Teslę pod względem żywotności baterii o 81 procent. Dodajmy jednak, że te procenty nie są równe, bo użyteczna pojemność baterii wynosi:

• w Audi e-tron 83,6 kWh (łącznie: 95 kWh), czyli 81 proc. to 67,7 kWh,
• w Tesli Model 3 jest to około 75 kWh (łącznie: 80,5 kWh), czyli 81 procent z 60,8 kWh.

31 minut po podłączeniu do ładowarki:

• Audi e-tron dodało +340 kilometrów (wartość jest wskazywana na liczniku),
• Tesla Model 3 zyskała około +420 kilometrów (wartość obliczona przez redakcję).

Wynik: Audi wygrywa procentowo, Tesla wygrywa w czasie rzeczywistym.

Gdy Tesla zakończyła proces ładowania na poziomie 90 procent pojemności akumulatora, zwiększyła zasięg o 440-450 kilometrów. Jednocześnie Audi udało się naładować akumulator do 96 procent, co dało mu przejechane na licznikach 370 kilometrów.

Warte oglądania:

To może Cię zainteresować: