Samochody elektryczne
Od wózka inwalidzkiego do roadstera — ekscytujący świat pojazdów elektrycznych!
Przed samochodem elektrycznym nie ma ucieczki. Wszystkie osiągnięcia ostatnich pięciu lat nie pozwalają na wyciągnięcie innego wniosku: samochody elektryczne są w drodze i nie można ich zatrzymać. Pokażemy Ci, jak się do tego przygotować! Od ukochanego dziecka do problemu Gdy około 100 lat temu samochód był gotowy do masowej produkcji, oznaczało to prawdziwą rewolucję. Teraz można podróżować wszędzie, o każdej porze iz kimkolwiek. Ani koń, ani kolej nie mogły konkurować z niezrównaną elastycznością samochodu. Od tego czasu entuzjazm dla samochodu nie osłabł. Ma jednak wadę: samochód zużywa płynne paliwo w postaci oleju napędowego lub benzyny, które są produktami ropopochodnymi. Paliwo jest spalane i uwalniane do środowiska. Przez długi czas nikogo to nie obchodziło. Trudno to sobie wyobrazić teraz, w pierwszych dziesięcioleciach…
Skuter elektryczny Ujet od 31 zł? [CES 2018]
Ujet wprowadził skuter elektryczny o zasięgu 70 kilometrów. Koła skutera mówią, a silniki wydają się napędzać je bezpośrednio. Według producenta Ujet ma 5,44 KM i 90 Nm momentu obrotowego. Ujet nie jest jak produkt, który kiedykolwiek zadebiutował. Jest wyposażony w opony wyprodukowane przy użyciu nanotechnologii, aby zagwarantować „wyjątkowe osiągi i bezpieczeństwo”. Rama wykonana jest z kompozytów metalowych i włókien węglowych, dzięki czemu waga hulajnogi to zaledwie 43 kilogramy, czyli 2-3 razy mniej niż podobne modele spalinowe! > TANIO hulajnoga elektryczna! Austriacki Vionis za 8,5 tys. zł Ujet oferuje dwa akumulatory, które gwarantują zasięg do 70 lub 150 kilometrów bez ładowania. Baterię można łatwo zdemontować i...
Unifikacja sieci ładowania: interakcja, kierunek w przyszłość
Rozporządzenie w sprawie interakcji między różnymi sieciami terminali elektrycznych wejdzie w życie przed końcem 2015 roku. Ten projekt z pewnością pozwoli właścicielom pojazdów elektrycznych na większe poruszanie się. Problem związany z brakiem autonomii tych maszyn nie został jeszcze rozwiązany. Wprowadzenie do interoperacyjności Rząd planuje wydanie dekretu wprowadzającego interoperacyjność między różnymi sieciami terminali elektrycznych, które istnieją na terenie całej Francji. Europejska dyrektywa w tym kierunku została już opublikowana na początku ostatniego kwartału 2014 roku. Następnie mówimy o stworzeniu pewnego rodzaju grupowania kart bankowych do pojazdów elektrycznych. Ta interoperacyjność ma na celu w szczególności umożliwienie właścicielom samochodów elektrycznych podróżowania po kraju bez abonamentu u różnych operatorów (władze lokalne, EDF, Bolloré itp.). Gireve, za...
Certyfikat akumulatora Renault, nasza ekspertyza
Mobilize, nowa marka wprowadzona przez Renault w styczniu 2021 r., poświęcona nowej mobilności, zapowiada szereg nowych usług, w tym certyfikat na akumulator. Co to jest certyfikat baterii? Certyfikat akumulatora, test akumulatora, a nawet diagnoza akumulatora to dokument, który ma uspokoić kupujących używany samochód elektryczny. Ponieważ akumulator pojazdu elektrycznego zużywa się z czasem i podczas użytkowania, ważne jest, aby przed zakupem używanego pojazdu elektrycznego sprawdzić jego stan. W rzeczywistości koszt naprawy lub wymiany baterii może przekroczyć 15 euro. Wskazując na stan techniczny (lub SOH) baterii, certyfikat baterii jest ważnym środkiem budowania zaufania między sprzedawcami i kupującymi oraz ważnym punktem sprzedaży. A co z certyfikatem akumulatora Renault? Dostępne w aplikacji MyRenault dla osób indywidualnych i a priori Bezpłatne…
Samochody hybrydowe: bezpieczniejsze dla pasażerów, mniej dla pieszych
Według ostatnich badań samochody hybrydowe są bezpieczniejsze dla kierowców i pasażerów w razie wypadku niż modele z tą samą wersją benzynową. Czy hybrydy są bezpieczniejsze? Według Road Loss Data Institute prawdopodobieństwo obrażeń w zderzeniu z pojazdem hybrydowym jest o 25% mniejsze niż w przypadku klasycznej wersji tego samego pojazdu. Wydaje się, że głównym powodem tego zjawiska jest waga modeli hybrydowych. W rzeczywistości hybrydy ważą zwykle około 10% więcej niż standardowe modele benzynowe. Na przykład różnica masy między Accordem Hybrid a klasycznym Accordem benzynowym wynosi około 250 kg. W przypadku zderzenia pasażerowie na pokładzie są mniej narażeni na uderzenie. W modelach hybrydowych akumulator zajmujący większość miejsca w bagażniku jest powodem tak dużej różnicy w…
Mazda MX-30 - realny zasięg 90 i 120 km/h Bardzo słabe, ale doskonałe wyposażenie i cena [test Nyland]
Bjorn Nyland przetestował przebieg prawdziwej Mazdy MX-30 na oponach zimowych w warunkach zbliżonych do zimowych (1-3 stopnie Celsjusza). Samochód nie błyszczał, ale Nylandowi spodobało się wyposażenie i dobra cena modelu. Doszedł do wniosku, że Mazda MX-30 może być ciekawym dodatkiem do wycieczki po mieście. Mazda MX-30 - test zasięgu w warunkach zbliżonych do polskiej zimy Zacznijmy od małego wprowadzenia, czyli od samochodu. Mazda MX-30 w segmencie crossoverów C SUV z baterią o łącznej mocy 35,5 kWh. Mazda wybrała tę niską wartość, aby „obniżyć ślad węglowy” samochodu. Samochód dysponuje silnikiem o mocy 107 kW (145 km) i powinien być w stanie pokonać 200 jednostek WLTP. Cena MX-30 zaczyna się obecnie od…
Kia e-Niro z realnym zasięgiem 430-450 kilometrów, a nie 385 według EPA? [zbieramy dane]
Z całego świata dochodzą doniesienia, że gama Kii e-Niro to 64 kWh. przy wolnej jeździe jest lepszy niż pokazują pomiary EPA, a w przypadku wersji z pompą ciepła może przejechać ponad 400 kilometrów na jednym ładowaniu. Procedura EPA obejmuje prawie dokładnie 385 kilometrów, co najmniej o 9 procent mniej niż podróżują dziennikarze po całym świecie. Jak wspomniano, EPA ustaliła zasięg e-Niro na 385 kilometrów. Przyjęliśmy to jako realną wartość, ponieważ nasze doświadczenie pokazało, że EPA jest procedurą najmniej wadliwą, jeśli chodzi o zasięgi EV w trybie mieszanym. Zgodnie z obowiązującą w Europie procedurą WLTP, Kia e-Niro może przejechać 455…
Mercedes EQC i rozładowany akumulator 12V? Pod maską są złącza, można ładować
Pojazdy elektryczne są zazwyczaj bardziej interaktywne niż modele spalinowe: pozwalają zdalnie sterować klimatyzacją, rozpocząć ładowanie itp. Należy jednak pamiętać, że wbudowana elektronika zasilana jest z akumulatora 12 V. Zimą warto doładować nawet w fabrycznie nowych samochodach - oto jak to zrobić w Mercedesie EQC. Jak naładować akumulator 12 V w Mercedesie EQC Aplikacja mobilna zaalarmuje nas o niskim napięciu akumulatora 12 V. Napięcie poniżej 11 V powinno skłonić nas do działania, tj. jechać lub podłączyć akumulator do ładowarki, inaczej samochód może zostać unieruchomiony, jak to się stało z naszym Czytnikiem. W Mercedesie EQC końcówki elektrod akumulatora znajdują się pod maską i można je znaleźć w obszarze przed pasażerem. Dodatkowy…
Tesla opracowuje Solar Supercharger: 30 minut dla 240 km autonomii
Amerykański specjalista od pojazdów elektrycznych zaprezentował nową szybką ładowarkę zaprojektowaną po raz pierwszy dla Modelu S, która może przejechać 240 km w około trzydzieści minut. 240 km autonomii w 30 min. Amerykańska firma Tesla Motors właśnie opracowała ładowarkę zasilaną energią słoneczną do swojego Modelu S. Zdolna do wytworzenia 440 woltów i 100 kW mocy w około trzydzieści minut, ta superładowarka, taka jak Elona Moonska, może przejechać 240 km. Jeśli technologia zapewnia obecnie 100 kW mocy na ten czas ładowania, Tesla zamierza wkrótce zwiększyć tę moc do 120 kW. System pierwotnie opracowany dla Modelu S i jego jednostki 85 kWh z pewnością zostanie rozszerzony na…
BYD Han - pierwsze wrażenia. Czy Chiny ścigają Teslę szybciej niż ktokolwiek inny? [wideo]
InsideEVs uważnie zauważył, że na kanale Wheelsboy pojawił się film, który przedstawia pierwsze wrażenia z samochodu BYD Han. Jest dużym chińskim elektrykiem, którego rozmiary i wydajność przewyższają Tesla Model 3 i są od niego tańsze. Chociaż recenzent niewiele wspomina o pojazdach kalifornijskiego producenta, zdjęcia pokazują, że pościg za BYD idzie bardzo dobrze. BYD Han vs. Tesla Zanim zaczniemy podsumowywać wrażenia z komunikacji z BYD Han, przeanalizujemy kilka ważnych punktów. Brzmi: Czy BYD Han jest konkurentem Tesli Model 3 lub Model S? BYD Han jest zasilany bateriami BYD Blade, które są zupełnie nowym typem baterii z ogniwami LiFePO.4. Podczas premiery BYD Blade producent zapowiedział, że…
Nissan Leaf: jakie jest zużycie energii podczas jazdy? [FORUM] • SAMOCHODY
Na grupie/forum Nissan LEAF Polska pojawiło się ciekawe pytanie dotyczące zużycia energii przez Nissana Leaf podczas typowej jazdy. Podczas normalnej jazdy odpowiedź wahała się od 12 do 14 kilowatogodzin (kWh) na 100 km latem i od 16 do 23 kWh energii zimą. Spis treści Zużycie energii elektrycznej w Liście 1. generacji Dużo mocy, mało pieniędzy Rekord grupy to 10,8 kWh na 100 kilometrów na mniej niż 70 kilometrach. Inny kierowca, który dał z siebie wszystko, zmniejszył prędkość do 11,6 kWh/100 km (8,6 km/kWh to wynik Nissana Leaf). Ale jeśli odrzucimy rekord, dolna granica dla normalnej spokojnej jazdy to 12,2 kWh na 100 km latem i 14,3 ...
WRC.net.pl oraz „baterie półprzewodnikowe”. Marcin Zabolski, to jest słabe [kolumna]
"Uczucie! Dzięki tej nowej technologii Toyota zmieni bieg historii. Elon Musk czy VW mogą o tym tylko pomarzyć. Diesel się skończył” – czytamy w nagłówku portalu WRC.net.pl. I ten podtytuł: „Dlaczego baterie półprzewodnikowe są rewolucyjne?” No to rzućmy okiem na tę rewolucję... Podsumowanie zamiast wstępu Spis treści Podsumowanie zamiast wstępu Baterie półprzewodnikowe, czyli Elon Piemo, szef Tesli Elektrolity płynne i elektrolity stałe - dlaczego chcemy porzucić płyny na rzecz ciał stałych ? Elektrolity stałe to ekran, który blokuje dendryty litu. I gdzie w tym wszystkim Toyota może tylko pomarzyć o osiągnięciach Elona Pimo? Czy ogniwa ze stałym elektrolitem są naprawdę rewolucyjne? Autor WRC.net.pl nie ma pojęcia, co…
Tesla Model X i Ford Explorer przyczepy ciągnące. Który samochód jest bardziej oszczędny i jakie są zasięgi?
Kanał All Electric Family przetestował Teslę Model X i Forda Explorer ST pod kątem możliwości holowania przyczepy. Okazało się, że oba samochody zużywają około trzy razy więcej paliwa/energii niż jazda bez przyczepy. Ich zasięg jest jednak znacząco różny – Ford będzie w stanie pokonać na jednej stacji dwa razy większy dystans niż Tesla Model X. Ford Explorer vs. Tesla Model X Zacznijmy od porównania cen. W polskim konfiguratorze nie ma Forda Explorer ST, a wydany przez niego Ford Explorer ST Line kosztuje od 372 700 zł. Porównanie dodatkowo przełamuje fakt, że oferowany w Polsce model to hybryda typu plug-in, podczas gdy zwykły Ford Explorer ST to konwencjonalny domowy…
Najszybsze samochody elektryczne na świecie w 2009 roku
Samochód elektryczny nie emituje szkodliwych substancji, ale czy wiesz, że może być też sportowy i szybki? Dowody w postaci zdjęć, filmów i statystyk. Oto 10 najlepszych najszybszych samochodów w 2009 roku: 1. Shelby Supercars Aero EV: 0-100 km/hw 2.5 sekundy Wyposażony w dwa silniki AESP, które rozwijają 1000 KM, 0-100 km/h w 2.5 sekundy i maksymalną prędkość 335 km / h. Strona internetowa: www.shelbysupercars.com SSC Ultimate Aero 2009 przyspieszył nawet do 435 km / h (zdjęcie poniżej): 2. Datsun electric 1972 zmodyfikowany: 0-100 km / hw 2.95 sekundy. Kryptonim: „Biały Zombie”. Prędkość maksymalna: 209 km/h Wyposażony w dwa silniki, 60…
Ford Mustang Mach-E 98 kWh, napęd na przednie koła, zasięg: TEST: 535 km @ 90 km/h, 357 km @ 120 km/h [YouTube]
Test Forda Mustanga Mach-E przeprowadzony przez Bjorna Nylanda. Norweg testował możliwości samochodu z największym akumulatorem i napędem na tylną oś, eksperyment odbył się latem, a więc w warunkach zbliżonych do optymalnych. Pokazał, że auto ma podobny pobór mocy jak samochody z platformą MEB (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) – więc z większym akumulatorem pojedzie dalej. Dane techniczne Ford Mustang Mach-E XR: segment: D/D-SUV (crossover), akumulator: 88 (98,8) kWh, napęd: tył (RWD, 0+1) moc: 216 kW (294 KM).), moment obrotowy: 430 Nm, przyspieszenie: 6,1 s do 100 km/h, odbiór: 610 jednostek WLTP [521 km realnie w trybie łączonym wg wyliczeń www.elektrowoz.pl], CENA: od…
Zwykła wersja hybrydowa czy plug-in – co wybrać?
Nabywcy poszukujący dziś ekonomicznego samochodu do miasta mają prawdopodobnie tylko jeden właściwy wybór: tak naprawdę musi to być hybryda. Trzeba jednak wybrać, czy będzie to samochód z „tradycyjnym” układem, czy nieco bardziej zaawansowana (i droższa) wersja plug-in (czyli taka, którą można ładować z gniazdka ściennego). Niedawno słowo „hybryda” nie budziło większych wątpliwości. Z grubsza wiadomo było, że jest to samochód japoński (obstawiamy, że pierwsza kombinacja to Toyota, druga to Prius), wyposażony w stosunkowo prosty silnik benzynowy, bezstopniową skrzynię biegów, niezbyt mocny silnik elektryczny i stosunkowo mały akumulator . Taki zestaw może nie dawałby rekordowego zasięgu elektrycznego (bo nie mógł, ale wtedy nikt nie myślał o dużym...