Ile kosztuje ładowanie Tesli 3 w domu? na dmuchawie? na stacji Greenway? Liczenie [rok 2019] • ELEKTRYK

Ile kosztuje pełne naładowanie samochodu elektrycznego Tesli? Jakie są koszty energii elektrycznej Tesli Model 3 w porównaniu z kosztami paliwa pojazdu spalinowego? Ile kosztuje ładowanie Tesli 3 w domu, a ile za Supercharger według najnowszych stawek wprowadzonych w 2019 roku? Spróbujmy policzyć.

Spis treści

• Koszt ładowania Tesli Model 3 w Polsce
  • Najtańsze: domy w taryfie G12 lub w jednej z jej opcji (G12w, G12as)
  • Tanio: domy G11 (0,62 zł/kWh*)
  • Całkiem tanio: na doładowaniach Tesli (1,24 zł/kWh)
  • Najdrożej: na stacjach ładowania Greenway (2,19 zł/kWh)
  • Podsumowanie

Pierwszym wariantem Tesli 3 w Polsce będzie prawdopodobnie Tesla Model 3 Dual Motor (Long Range AWD) i Tesla Model 3 Performance. Z kolei Tesla Model 3 Mid Range może trafić do Europy w maju. Dane techniczne tych samochodów, które są istotne dla dalszej części obliczeń:

• Model Tesli z dwoma silnikami 3 / Prędkość: pojemność baterii 75 kWh, rzeczywisty zasięg podczas powolnej jazdy przy dobrej pogodzie: około 500 / około 450 kilometrów (Źródło: Tesla Model 3 Performance Real Mileage – Bjorn Nyland TEST [YouTube]) i przy 120 km/h około 420 / około 400 km.
• Tesla Model 3 Mid Range: pojemność akumulatora 62 kWh, rzeczywisty zasięg podczas powolnej jazdy przy dobrej pogodzie: około 420 kilometrów, a przy 120 km/h około 330 km (dane szacowany).

Zakładamy, że samochód się ładuje:

• na stacjach Greenway korzystających z CCS,
• doładowań,
• дома

…i że cena paliwa to 4,7 zł za litr.

Najtańsze: domy w taryfie G12 lub w jednej z jej opcji (G12w, G12as)

Ponieważ próba sztucznego zaniżania cen energii w Polsce jeszcze się nie skończyła, nie wiemy, jakie będą ostateczne ceny energii elektrycznej w 2019 roku. Zakładamy zatem, że u siebie korzystamy z taryfy G12 w jednej z najtańszych opcji: cena energii elektrycznej to 0,42 zł/kWh.. Oczywiście przy ładowaniu bierzemy pod uwagę straty na ładowarce oraz nagrzewanie lub chłodzenie akumulatora, które zakładamy na poziomie około +8 proc.

Z tymi zastrzeżeniami możemy obliczyć koszt ładowania Tesli 3 w domu:

• Tesla Model 3 Performance (samochód o lepszych osiągach niż Audi RS4 i BMW M3)
  • 34 zł za pełne naładowanie baterii,
  • 7,6 zł/100 km przy wolnej jeździe („Staram się trzymać 90-100 km/h” lub „Jeżdżę po mieście”), co odpowiada 1,6 l benzyny na 100 km.
  • 8,5 zł/100 km przy 120 km/h, co odpowiada 1,8 l/100 km.
• Tesla Model 3 Dual Motor (samochód o parametrach zbliżonych do Audi S4 i BMW 330i)
  • 34 zł za pełne naładowanie baterii,
  • 6,8 zł/100 km za powolną jazdę, co odpowiada 1,4 l/100 km,
  • 8,1 zł/100 km przy 120 km/h, co odpowiada 1,7 l/100 km.
• Model Tesli średniej klasy 3
  • 28,1 zł za pełne naładowanie baterii,
  • 6,7 zł/100 km za powolną jazdę, co odpowiada 1,4 l/100 km,
  • 8,5 zł/100 km przy 120 km/h, co odpowiada 1,8 l/100 km (wartości orientacyjne).

komentarz: Samochód klasy D premium będzie nas kosztował mniej niż najbardziej ekonomiczne skutery na benzynę. Za nimi zapewne będzie komunikacja miejska w wersji z biletami miesięcznymi.

Tanio: domy G11 (0,62 zł/kWh*)

^{*) prognozowana wartość}

Koszt ładowania samochodu elektrycznego w domu będzie niski, nawet jeśli nie będziemy chcieli zmieniać taryfy na „tanie weekendy” (G12w) czy „antysmog” (G12as). Jeśli pozostaniemy w taryfie G11, Ceny energii elektrycznej w 2019 roku wzrosną do średnio 0,62 zł/kWh.Ładowanie i jazda Teslą Model 3 będzie nas kosztować:

• Wydajność Tesli Model 3
  • 50,2 zł za pełne naładowanie baterii,
  • 11,2 zł/100 km przy wolnej jeździe („Staram się trzymać 90-100 km/h” lub „Jeżdżę po mieście”), co odpowiada 2,4 l benzyny na 100 km,
  • 12,6 zł/100 km przy 120 km/h, co odpowiada 2,7 l/100 km.
• Model Tesli z dwoma silnikami 3
  • 50,2 zł za pełne naładowanie baterii,
  • 10 zł za 100 km przy wolnej jeździe, co odpowiada 2,1 l/100 km.
  • 12 zł/100 km przy 120 km/h, co odpowiada 2,5 l/100 km.
• Model Tesli średniej klasy 3
  • 41,5 zł za pełne naładowanie baterii,
  • 9,9 zł za 100 km przy wolnej jeździe, co odpowiada 2,1 l/100 km.
  • 12,6 zł/100 km przy 120 km/h, co odpowiada 2,7 l/100 km.

komentarz: Widzimy więc, że nawet przy ładowaniu według droższej stawki G11, jazda wygodnym sedanem klasy D będzie nas kosztować mniej więcej tyle samo, co jazda wysokiej jakości ekonomicznym skuterem benzynowym o pojemności 125 cmXNUMX. Zobacz z elektronicznym wtryskiem. Takie parametry spalania nie są osiągalne w samochodzie z silnikiem spalinowym.

Całkiem tanio: na doładowaniach Tesli (1,24 zł/kWh)

Zaletą superładowarek Tesli jest to, że nie musimy liczyć się z żadnymi stratami (patrz akapit Greenwaya): płacimy za energię, która trafia do akumulatora. Po ostatniej podwyżce i późniejszej obniżce koszty będą wyglądać następująco:

• Wydajność Tesli Model 3
  • 93 zł za pełne naładowanie baterii,
  • 20,7 zł/100 km przy wolnej jeździe („Staram się trzymać 90-100 km/h” lub „Jeżdżę po mieście”), co odpowiada 4,4 l benzyny na 100 km.
  • 23,3 zł/100 km przy 120 km/h, co odpowiada 5 l/100 km.
• Model Tesli z dwoma silnikami 3
  • 93 zł za pełne naładowanie baterii,
  • 18,6 zł/100 km przy wolnej jeździe, co odpowiada 4 litrom benzyny na 100 km.
  • 22,1 zł/100 km przy 120 km/h, co odpowiada 4,7 l/100 km.
• Model Tesli średniej klasy 3
  • 79,9 zł za pełne naładowanie baterii,
  • 18,3 zł/100 km przy wolnej jeździe, co odpowiada 3,9 litrom benzyny na 100 km.
  • 23,3 zł/100 km przy 120 km/h, co odpowiada 5 l/100 km (przybliżone wyliczenia).

komentarz: Pomimo niedawnego gwałtownego wzrostu cen energii Tesla Supercharger, dzięki nim jazda jest nadal bardzo ekonomiczna. Osiągnięcie zużycia paliwa na poziomie 4 litrów na 100 kilometrów (Tesla Model 3 Dual Motor z płynną pracą) nie jest łatwe do osiągnięcia w samochodzie z segmentu C, a takiego wyniku jeszcze nie widzieliśmy w samochodzie z segmentu D.

> Tesla podnosi ceny na stacjach ładowania. Zakładamy: to nie ostatni wyjazd

Najdrożej: na stacjach ładowania Greenway (2,19 zł/kWh)

Po podłączeniu pojazdów do gniazda szybkiego ładowania stacji Greenway Polska, dziś [= styczeń 2019] pojazd zostanie naładowany mocą 43-44 kW. Tym samym w 45 minut otrzymamy ze stacji maksymalnie 33 kWh energii. W najprostszej taryfie będzie kosztować 72,3 zł. Skorygowany o ok. 3 proc. straty: 74,4 zł

Gdybyśmy chcieli całkowicie naładować akumulatory – czego zwykle się nie robi, ponieważ powyżej 80 proc. naładowania proces znacznie zwalnia, więc za zablokowanie ładowarki zostaniemy dodatkowo obciążeni – będziemy musieli to zrobić w 2-3 sesjach. Zakładając jednak, że zdecydujemy się na taką gimnastykę, koszty kształtują się następująco (biorąc pod uwagę 3-procentowe straty):

• Tesla Model 3 Performance: 169,2 zł,
• Tesla Model 3 Dual Motor (Long Range AWD): 169,2 zł,
• Tesla Model 3 ze średniej półki: 139,9 zł.

> Nowy cennik Greenway 2019: wzrost o 16% i subskrypcje

Biorąc pod uwagę możliwe odległości, wyjazd będzie nas kosztował:

• Wydajność Tesli Model 3:
  • 37,6 zł/100 km przy wolnej jeździe („Staram się trzymać 90-100 km/h” lub „Jeżdżę po mieście”), co odpowiada 8 litrom benzyny na 100 km.
  • 42,3 zł/100 km przy 120 km/h, co odpowiada 9 litrom benzyny na 100 km.
• Model Tesli z dwoma silnikami 3:
  • 33,8 zł/100 km przy wolnej jeździe, co odpowiada 7,2 l benzyny na 100 km.
  • 40,3 zł/100 km przy jeździe z prędkością 120 km/h, co odpowiada spalaniu 8,6 l benzyny na 100 km.
• Średniej klasy Tesla Model 3:
  • 33,3 zł/100 km przy wolnej jeździe, co odpowiada 7,1 litrom benzyny na 100 km.
  • 42,4 zł/100 km przy prędkości 120 km/h (wartości orientacyjne).

komentarz: nie ma co ukrywać, korzystanie ze stacji Greenway powinno być wyjątkiem, a nie regułą dla posiadaczy Tesli 3. Koszt przejazdu będzie zbliżony do jazdy na benzynie.

Podsumowanie

Podczas ładowania Tesli 3 w domu koszty energii („paliwa”) tego skądinąd dużego pojazdu są niższe lub zbliżone do kosztów eksploatacji skutera z silnikiem o pojemności 125 cmXNUMX. Cm.³ lub transportem publicznym. Możemy pokonywać tysiące kilometrów miesięcznie i nie odczujemy tego w portfelu – tak 3-4 razy taniej niż gdybyśmy chcieli te odległości pokonywać autem spalinowym..

> Dlaczego Tesla kończy program rekomendacji? Być może dlatego, że ponad 80 roadsterów zostało przekazanych za darmo. Jerzy był najbliżej Polski

Podczas ładowania doładowaniem nasze koszty wzrosną do kosztu paliwa samochodu klasy C z ekonomicznym silnikiem Diesla lub LPG. Jeśli mamy jechać na wycieczkę za opłatą w domu – czemu nie? – Diesle i LPG muszą pozostać w zabudowie.

Jednak ładując tylko na stacjach Greenway zapłacimy prawie tyle samo, co za pojazd spalinowy o podobnej wielkości. Jeśli więc ładowarka Greenway jest naszym jedynym sposobem na naładowanie baterii, zakup Tesli Model 3 i jakiegokolwiek samochodu elektrycznego nie ma większego sensu.

Początkowy obraz: amerykańska Tesla Model 3 podłączona do domowej stacji ładującej (c) Skromny gość z Tesli/YouTube

To może Cię zainteresować: