Najbardziej bezużyteczne samochody, jakie kiedykolwiek wyprodukowano

Nie wszystkie samochody są sobie równe. Małe samochody miejskie są budowane z myślą o wydajności i praktyczności, podczas gdy ekstrawaganckie supersamochody wyróżniają się osiągami i charakterystycznym stylem.

Są jednak samochody, które nie pasują do żadnej z kategorii. W efekcie kupowanie i jeżdżenie nimi jest zupełnie bez sensu. Niektóre z tych pojazdów zasłynęły nawet z całkowitej bezużyteczności!

Najbardziej bezużyteczne samochody, jakie kiedykolwiek wyprodukowano

Murano CrossCabriolet to jeden z najdziwniejszych samochodów produkcyjnych, jakie kiedykolwiek zaprojektował Nissan. Podczas gdy zwykły Murano jest rozsądnym crossoverem, ten ma podnoszony dach i napęd na wszystkie koła. Trudno powiedzieć, dlaczego ktoś pomyślał, że to dobry pomysł.

To pierwszy i jedyny na świecie kabriolet z napędem na wszystkie koła. Nic dziwnego, że żaden inny producent samochodów nie próbował tego naśladować. Ten okropny samochód jest całkowicie bezużyteczny w prawdziwym świecie!

Chevroleta SSR

Nie jest tajemnicą, że Chevrolet przez lata tworzył dość dziwne i bezużyteczne samochody. Jednak jeśli chodzi o bezużyteczność, wygrywa Chevy SSR.

Ten dziwaczny kabriolet miał być hołdem dla hot rodów. Jeśli już, SSR wyglądał jak tania kopia hot roda. Nic dziwnego, że samochód został wycofany po zaledwie 3 latach produkcji.

Wyczyść P50

Minęło pół wieku od pierwszego debiutu tego kontrowersyjnego mikrosamochodu. Z jednej strony jego niewielkie rozmiary mogą się przydać podczas poruszania się po ruchliwych miastach. Ten mały samochód waży tak mało, że można go łatwo podnieść i wykorzystać jako walizkę na kółkach.

Najmniejszy samochód produkcyjny na świecie nie jest tak genialny, jak myślisz. W rzeczywistości, jego niewielkie rozmiary sprawiły, że P50 był praktycznie bezużyteczny w prawdziwym świecie, pomimo najlepszych intencji.

AMC Gremlin

Ten dziwaczny subkompaktowy samochód zawsze pozostawał w cieniu Pacera. Obie maszyny są malutkie, kiepsko zaprojektowane i dla większości ludzi zupełnie bezużyteczne.

AMC Gremlin może nie był najbardziej użytecznym pojazdem na świecie. Jednak był to zdecydowanie hit wśród kupujących. W sumie w ciągu 670,000 lat produkcji samochodu sprzedano ponad 8 sztuk.

Reliant Robin

Ten dziwny samochód jest prawdopodobnie jednym z najsłynniejszych brytyjskich samochodów wszechczasów. Jednak Reliant Robin zasłynął z niewłaściwych powodów.

Reliant Robin szybko zasłynął ze swojej wyjątkowej, niebezpiecznej zdolności. Ponieważ samochód miał napęd na trzy koła i dość dziwny ogólny wygląd, Robin miał tendencję do przewracania się przy wyższych prędkościach. To całkiem zabawne, chyba że jeździsz jednym z nich.

Lincoln Blackwood

Lincoln Blackwood może początkowo wydawać się dobrym pomysłem. Ford postanowił stworzyć wysokiej klasy pickupa, który łączy w sobie luksus i praktyczność, skierowany do bardziej zamożnych nabywców.

W rzeczywistości jednak Lincoln Blackwood nie był ani szczególnie luksusowy, ani praktyczny. Model został wycofany z produkcji zaledwie rok po swoim pierwotnym debiucie ze względu na straszną sprzedaż, a od tego czasu tabliczka znamionowa nie powróciła.

Amphicar

Większość z nas marzyła o amfibii, kiedy byliśmy dziećmi. W 1960 roku niemiecki producent samochodów postanowił urzeczywistnić swoje marzenie.

Amphicar Model 770 to dwudrzwiowy kabriolet, którym można jeździć jak każdym innym samochodem i używać jak łodzi. Przynajmniej w teorii. W prawdziwym świecie Amficar szybko okazał się straszny zarówno jako pojazd, jak i łódź. Model został wycofany z produkcji zaledwie 5 lat po swoim pierwotnym debiucie i od tego czasu nie powrócił.

Mercedes-Benz AMG G63 6×6

Zakup jakiegokolwiek sześciokołowego samochodu jest już dość trudny do logicznego uzasadnienia. To zupełnie inna gra, jeśli chodzi o pickup 6×6 G-Class i jego praktyczność lub jej brak.

Ten niedorzeczny sześciokołowiec to w zasadzie Mercedes-Benz G63 AMG na sterydach. Posiada podwójnie turbodoładowany silnik V8 o mocy 544 koni mechanicznych oraz zestaw sześciu gigantycznych kół. Jak zapewne rozumiesz, ten potwór jest całkowicie bezużyteczny w prawdziwym świecie. Chociaż to odważne stwierdzenie.

BMW Isetta

Mikrosamochody zostały zaprojektowane tak, aby były idealnym pojazdem do codziennej jazdy po mieście. Isetta, zbudowana przez BMW, po raz pierwszy trafiła na rynek w połowie lat pięćdziesiątych. Choć pomysł, który za tym stoi, mógł być przyzwoity, ten dziwny mikrosamochód szybko okazał się raczej bezużyteczny w prawdziwym świecie.

Wczesne wydanie BMW Isetta zajmuje całą minutę, aby osiągnąć 50 mil na godzinę, co jest również maksymalną prędkością samochodu. W połączeniu ze spartańskim wnętrzem i okropnym układem napędowym ta dziwna rzecz nigdy się nie przyjęła.

Honda Insight

Obecna Honda Insight trzeciej generacji bardzo różni się od oryginalnej wersji samochodu. Na początku XXI wieku japoński producent samochodów wyobrażał sobie ten dziwny samochód jako bramę do przyszłości samochodów. Przynajmniej taki był pomysł.

Oryginalna Honda Insight była pełna różnego rodzaju problemów. Większość z nich była znacznie poważniejsza niż okropny wygląd samochodu. Na przykład Insight pierwszej generacji był znany z awarii transmisji.

Range Rover Evoque kabriolet

Kabrioletowe SUV-y nigdy nie działają, a Range Rover Evoque Convertible nie jest wyjątkiem. Można argumentować, że montaż składanego dachu zrujnował bardzo fajny i stosunkowo niedrogi pojazd oferowany przez Range Rovera.

Kabriolet Evoque jest oczywiście droższy niż model podstawowy. Dach kabrioletu zwiększa jednak wagę, co odbija się na osiągach samochodu. Kabriolet Evoque ma również mniej przestrzeni ładunkowej, co czyni go bezużytecznym obok opcji ze stałym dachem.

Ferrari FXX K

Wierzcie lub nie, ale jeden z najfajniejszych samochodów wyścigowych Ferrari jest również najbardziej bezmyślnym samochodem tego producenta. Cena wywoławcza tego ekskluzywnego piękna wyniosła aż 2.6 miliona dolarów!

Oczywiście ta bestia z silnikiem V12 nie jest dopuszczona do ruchu drogowego. W rzeczywistości należy do samych Ferrari. Producent dostarcza samochód na dowolny tor wyścigowy, jakiego sobie życzy właściciel, wraz z zespołem inżynierów i techników oraz wszelkim niezbędnym sprzętem. Po zakończeniu jazdy po torze FXX K wraca do Ferrari.

Hummer H1

Oryginalny Hummer to zdecydowanie jeden z najbardziej kontrowersyjnych samochodów na świecie. Albo to kochasz, albo nienawidzisz. Nie ma pośredniego.

Hummer jest równie kultowy, co bezużyteczny. Jego spartański charakter i żądny mocy układ napędowy sprawiają, że H1 jest straszny w prowadzeniu, z wyjątkiem jazdy w terenie. Jeśli planujesz jeździć po utwardzonych drogach, lepiej skorzystaj z innego pojazdu.

Lamborghini Veneno

To może być nieco kontrowersyjne. Oczywiście Veneno, jak większość Lamborghini, jest absolutnie wspaniałym supersamochodem. Chociaż nie jest to najbardziej przydatne.

W rzeczywistości Veneno to nic innego jak przebrany Aventador. Bardzo trudno uzasadnić śmieszną cenę 4.5 miliona dolarów lub ograniczoną produkcję do zaledwie 9 sztuk. Po prostu kup zwykłego Aventadora. Wydajność, podstawa i wnętrze są prawie takie same za ułamek kosztów.

Velorex Oscar

Jest duża szansa, że ​​nigdy nie słyszałeś o tym dziwnym mikrosamochodzie. Ten dziwaczny trójkołowiec został zbudowany przez czechosłowackiego producenta samochodów w latach 1950. i 70., kiedy samochody podobnej wielkości zaczęły pojawiać się w innych krajach europejskich.

Oscar okazał się znacznie mniej praktyczny niż początkowo sądzono. W rzeczywistości prawie niemożliwe było użycie go do czegokolwiek innego niż jazda po mieście. I nawet wtedy nie było przyjemnie jeździć Velorexem Oskarem.

Chrysler Prowler

Ten dziwaczny samochód sportowy trafił na rynek pod koniec lat 1990. XX wieku. Prasę motoryzacyjną, a także potencjalnych nabywców przyciągnął dziwny wygląd auta.

Kontrowersyjny, ale niepowtarzalny wygląd auta to chyba jedyny jego atut. Prowler słynie z problemów z niezawodnością, a także bardzo słabą wydajnością. W końcu można by się spodziewać, że samochód sportowy, który wygląda tak egzotycznie, jak Plymouth Prowler, ma ponad 214 koni mechanicznych.

Ford Pinto

Bezpieczeństwo jest ważnym aspektem każdego pojazdu. Chociaż niektóre pojazdy są bezpieczniejsze niż inne, wszystkie stosują te same metody i zasady, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo wszystkim pasażerom. Jednak Ford Pinto jest wyjątkiem.

Ze względu na kiepską konstrukcję samochodu, Pinto ma tendencję do wybuchania po uderzeniu od tyłu. To poważne zagrożenie bezpieczeństwa szybko sprawiło, że Ford Pinto stał się jednym z najbardziej śmiercionośnych pojazdów wszechczasów.

ZBIORNIK Mono

Można śmiało powiedzieć, że ekstremalne zabawki torowe nie są najbardziej użytecznymi pojazdami, niezależnie od marki i modelu. Jeśli chodzi o brak praktyczności, BAC Mono może po prostu przejąć kontrolę.

Pamiętajcie, podobnie jak w przypadku wspomnianego wcześniej Morgana Three Wheeler, praktyczność była ostatnią rzeczą, o której BAC pomyślał podczas projektowania Mono. Sprint 0-60 w mniej niż 3 sekundy jest niezwykle imponujący. Jednak te potwory są bezużyteczne poza torem wyścigowym.

AMC Pacer

Tego niesławnego amerykańskiego subkompaktu nie trzeba przedstawiać. Został zaprojektowany tak, aby był ekonomiczny i praktyczny. W rzeczywistości AMC Pacer był dokładnym przeciwieństwem.

Prawdę mówiąc, AMC Pacer nie był dobrze zaprojektowany. W rzeczywistości jest uważany za jeden z najgorszych samochodów w historii. Konkurenci szybko go wytrącili z równowagi, w wyniku czego model został wykluczony z oferty zaledwie 5 lat po debiucie.

Stopy C6W

W supersamochodach zawsze chodziło o innowacje. W latach 1980. Ferruccio Covini zaprezentował swoją wyjątkową wizję supersamochodu o wysokich osiągach. Jego najbardziej wyróżniającą cechą jest napęd na sześć kół.

Na pierwszy rzut oka może wydawać się zaskakujące, że ktoś w ogóle pomyślał o wyposażeniu supersamochodu w bliźniacze przednie osie. Ta wyjątkowa przekładnia okazała się stosunkowo skuteczna na torze wyścigowym. Jednak na drogach publicznych C6W jest wyjątkowo bezużyteczny.

Cadillac ELR

ELR to innowacyjny, luksusowy pojazd, który został zaprojektowany, aby zrewolucjonizować rynek motoryzacyjny. Chociaż ten dwudrzwiowy jacht lądowy wyglądał solidnie na papierze, wersja produkcyjna nie była tak dobra.

Cadillac ELR szybko okazał się niewiarygodnie bezużyteczny dla potencjalnych nabywców. Samochód był kryminalnie zawyżony, gdy był nowy. Mnóstwo problemów z niezawodnością sprawia, że ​​ELR jest strasznym wyborem również na rynku samochodów używanych. Byłoby lepiej, gdyby to był samochód koncepcyjny.

Renault Avantime

Francuskie samochody mogą być dość dziwaczne, a Avantime jest tego najlepszym przykładem. Został zaprojektowany jako minivan ze sportowym akcentem, aby wyróżniać się na tle raczej nijakich konkurentów. Naprawdę się wyróżniał, ale nie na lepsze.

Wątpliwy wygląd zewnętrzny nie jest najgorszą cechą Renault Avantime. W rzeczywistości niezliczone problemy mechaniczne i elektryczne sprawiają, że ten samochód jest całkowicie zawodny. W rezultacie ten MPV jest całkowicie bezużyteczny.

Morgan Tree Wheeler

Morgan Three Wheeler to brytyjska ikona. Jednak jest to również jeden z najbardziej niepraktycznych samochodów, jakie można kupić za pieniądze. Z pewnością nie został zbudowany z myślą o komforcie i wszechstronności.

Oczywiście trójkołowiec to fajna zabawka do zabrania w słoneczny niedzielny poranek. Jest to jednak prawie jedyny scenariusz, w którym posiadanie go byłoby choć trochę przydatne.

Mercedes-Benz R63 AMG

Oto wyczynowy Mercedes-Benz, o którym nigdy nie słyszałeś. Niemiecki producent samochodów zbudował tylko około 200 sztuk tego potwora przed zamknięciem linii produkcyjnej.

Bądźmy jednak przez chwilę szczerzy. Tak fajnie, jak brzmi minivan o mocy 500 koni mechanicznych, nikt go nie potrzebuje w prawdziwym świecie. Dane dotyczące sprzedaży były okropne, a okropna obsługa samochodu z pewnością nie pomogła przyciągnąć potencjalnych nabywców. Kto by pomyślał?

1975 Dodge Charger

Przeróbki filmów są niewiele lepsze od oryginału. To samo można powiedzieć o samochodach, a Dodge Charger nie jest wyjątkiem.

Po kryzysie naftowym w 73 roku Dodge musiał usunąć legendarną tabliczkę znamionową Chargera. Zamiast tego producent opracował zupełnie nową czwartą generację samochodu. Nowa ładowarka straciła wszystkie swoje fajne funkcje, od potężnego V8 pod maską po mocny design.

Lexus CT 200h

Jest to prawdopodobnie najlepiej sprzedający się samochód na całej liście. W rzeczywistości Lexus sprzedał prawie 400,000 200 sztuk CT od czasu swojego pierwotnego debiutu.

Chociaż CT200h może wydawać się całkiem rozsądnym wyborem do codziennej jazdy, jego rozczarowujące osiągi i ciężka jazda są okropne. To sprawia, że ​​jest całkowicie bezużyteczny w porównaniu z prawie wszystkimi bezpośrednimi konkurentami. Lexus CT200h to trudna droga.

Mercedes-Benz Klasy X

Wydaje się, że nie wszyscy wyciągnęli wnioski z porażki wspomnianego wcześniej Lincolna Blackwooda. W rzeczywistości Mercedes Benz postanowił również zająć się rozwojem luksusowego pickupa.

W przeciwieństwie do niedorzecznego G63 AMG 6×6, ten miał być seryjnie produkowanym samochodem, który miał dołączyć do gamy producenta. Pickup klasy X, który tak naprawdę jest niczym więcej niż przeprojektowanym Nissanem Navarą, okazał się kompletnym fiaskiem. Nic dziwnego, że większość kupujących nie chciała wydać na nowego Nissana aż 90,000 XNUMX dolarów.

Chrysler PT Cruiser GT

Podstawowy Chrysler PT Cruiser, pomimo kontrowersyjnej konstrukcji, to mądry wybór w swoim przedziale cenowym. Jest tani w utrzymaniu i stosunkowo ekonomiczny. Solidny wybór, jeśli możesz przeboleć okropny styl.

Wyczynowa wersja GT PT Cruiser jest dowodem na to, że nie wszystkie samochody zasługują na modernizację. Choć spisywał się lepiej niż model podstawowy, zorientowany na osiągi PT Cruiser był kiepskim pomysłem nawet na początku. Naprawdę nie ma powodu, dla którego ktokolwiek miałby posiadać jeden z tych brzydkich oczu.

Suzuki H-90

X90 to jeden z najdziwniejszych dotychczas produktów Suzuki. Ten mały pojazd jest tak dziwaczny, że trudno nawet określić, do którego segmentu należy.

Jak można się spodziewać, dwudrzwiowy sportowy kompaktowy SUV targa z t-topem jest prawie bezużyteczny. W żadnym wypadku nie jest szybki, ani nie działa dobrze poza utartym szlakiem. Dach w kształcie litery T czyni to Suzuki jeszcze dziwniejszym.

Fiat 500L

W zasadzie jest to większa alternatywa dla uroczego Fiata 500. Teoretycznie 500L powinna być bardziej praktyczna, a przez to bardziej popularna wśród kupujących niż jej mniejszy krewniak. W końcu oferuje więcej miejsca dla pasażerów i ładunku.

Fiat 500L ma jednak jeden poważny problem, który sprawia, że ​​nie ma sensu jeździć. Auto ma straszne turbo lag. W rezultacie czuje się wyjątkowo słaby i zawsze wydaje się

Pontiac Actek

Aztek to najbardziej niesławny crossover na świecie. Jego cechą wyróżniającą, choć niezbyt dobrą, była raczej wątpliwa konstrukcja. W rzeczywistości Pontiac Aztek przeszedł do historii jako jeden z najbrzydszych samochodów wszechczasów.

Okropny wygląd zewnętrzny to nie jedyna wada samochodu. Aztekowie cierpią z powodu wielu problemów z niezawodnością, a także złym prowadzeniem. To naprawdę bezwartościowy samochód.

Mercedes-Benz G500 4 × 4

Mercedes Benz G-Class ze spartańskiego SUV-a stał się symbolem statusu. Dziś o wiele bardziej prawdopodobne jest spotkanie Klasy G przed luksusowym butikiem niż gdzieś w terenie.

Zapomnij o głupim zestawie do podnoszenia, blokowaniu dyferencjałów lub ogromnych oponach. W każdym razie mało kto wybierze swoją luksusową Klasę G w teren. W rezultacie G500 4x4 jest absurdalnie bezużyteczny.

Volkswagen Phaeton

Z jakiegoś dziwnego powodu około 20 lat temu Volkswagen zdecydował się wejść na rynek luksusowych sedanów. Phaeton został zaprojektowany, aby konkurować z samochodami takimi jak BMW serii 7, a nawet Mercedes Benz S Class.

Luksusowy samochód Volkswagena był poważną awarią, a spadająca sprzedaż potwierdziła, że ​​samochód był całkowicie bezcelowy. W rzeczywistości niemiecki producent samochodów stracił ponad 30 000 dolarów na każdym sprzedanym Phaeton w latach 2002-2012.

Hummer H2

O ile wcześniej wspomniany Hummer H1 może być bezużyteczny ze względu na swoją straszliwą niepraktyczność, o tyle H2 jest prawdopodobnie jeszcze gorszy. Hummer zaprojektował H2 jako bardziej ekskluzywną i stonowaną alternatywę dla Spartan H1.

Niestety, H2 stracił większość śmiesznych cech, które wyróżniały oryginalnego Hummera z tłumu. Z wyjątkiem strasznej oszczędności paliwa i gigantycznych rozmiarów, to znaczy. Produkt końcowy to zasadniczo luksusowy H1 pozbawiony wszystkich swoich fajnych funkcji.

Jeep Cherokee Trackhawk

Wyczynowy SUV to właściwie oksymoron. Zaprojektowanie nieporęcznego SUV-a, który może działać równie dobrze jak mały samochód sportowy, nie jest co najmniej łatwym zadaniem. Produkt końcowy nie jest szczególnie przydatny w realnym świecie. Jest to jednak bardzo fajne.

Bezużyteczność jest niezaprzeczalnie częścią atrakcyjności samochodu. W końcu ten samochód jest absurdalny pod każdym względem i dlatego jest legendarny.

Mercedes-Benz S63 AMG kabriolet

Klasa S zawsze była szczytem luksusu. Flagowy luksusowy sedan od dziesięcioleci wyznacza standardy dla luksusowych samochodów.

Wprowadzenie kabrioletu w połączeniu z wysokowydajnym silnikiem V8 z podwójnym turbodoładowaniem pod maską nie było najmądrzejszą decyzją. Słaba sprzedaż szybko pokazała, jak bezcelowy jest ten wariant Klasy S.

Ford Mustang II

Ulubiony amerykański samochód kucykowy pierwszej generacji pozostaje jednym z najbardziej legendarnych samochodów do tej pory. Jednak debiut drugiej generacji w '73 słynie z naprawdę fatalnego downgrade'u.

Ponieważ Ford Mustang drugiej generacji miał te same podstawy, co Pinto, oba samochody miały również wspólne problemy. Obejmuje to dużą szansę wybuchu w przypadku uderzenia w tył pojazdu, a wszystko to z powodu niewłaściwego umieszczenia zbiornika paliwa.

BMW x6m

Trudno zrozumieć, na czym polegał proces myślowy podczas opracowywania X6. Ten SUV w jakiś sposób łączy wszystkie najgorsze cechy ciasnego coupe ze wszystkimi problemami nieporęcznego SUV-a. To jest w dużej mierze najgorszy oba światy.

Dodaj potężny silnik o mocy 617 koni mechanicznych pod maską, a otrzymasz jeden z najbardziej bezużytecznych SUV-ów, jakie można kupić. X5M jest obiektywnie lepszy pod każdym względem. Nawet X4 ma więcej sensu!

Hummer H3

H3 był ostatnim modelem wyprodukowanym przez Hummera przed bankructwem producenta. W rzeczywistości ten okropny model był gwoździem do trumny, który spowodował, że Hummer ogłosił bankructwo w 2010 roku.

Hummer H3 był być może nawet gorszy niż H2. Był bardziej kompaktowy niż pozostałe dwa i miał być jeszcze mniej spartański. H3 borykał się z problemami, od wadliwego silnika po problemy z elektrycznością. To zdecydowanie trudne podanie.

Napęd elektryczny Smart Fortwo

Samochody miejskie dla większości samochodów są praktyczne i rozsądne. Dodanie elektrycznej skrzyni biegów powinno uczynić Fortwo jeszcze bardziej praktycznym. Przynajmniej w teorii.

W rzeczywistości jednak ograniczony zasięg elektrycznego Fortwo czynił go bezużytecznym. Kupujący mieli możliwość wyboru między coupe a kabrioletem. Na wypadek, gdyby napęd elektryczny Fortwo ze stałym dachem nie był już wystarczająco bezużyteczny.