Samochody, których właściciele pozbywają się w ciągu pierwszego roku

Zerwanie jest trudne, chyba że jest to samochód, ciężarówka lub SUV, który nie spełnia oczekiwań. Niezależnie od tego, czy chodzi o wyrzuty sumienia, wysokie koszty posiadania, problemy z niezawodnością, czy może fakt, że po prostu nie spełnił oczekiwań, zaskakująca liczba nabywców nowych samochodów rezygnuje z zakupu w ciągu pierwszego roku posiadania. Pudełka ekonomiczne nie są wyłączne na tej liście, a drogie europejskie marki zajmują dużo miejsca, co oznacza, że ​​luksus może mieć swoje granice. Oto niektóre samochody, ciężarówki i SUV-y, które ludzie wynajmują lub sprzedają przed pierwszym rokiem posiadania, według ISeeCars.

Mercedes-Benz Klasy S

Mercedes-Benz C-Class to średniej wielkości luksusowy sedan niemieckiej marki, który powoli ewoluuje w mini-klasę S. Stylizacja zaczyna teraz podążać za stylem dużych sedanów, a technologia i luksus wewnątrz odzwierciedlają również większe samochody.

Pomimo ekskluzywnego wyglądu i osiągów, właściciele samochodów klasy C pozbywają się najbardziej w pierwszym roku, a 12.4% kupujących mówi „Auf Weidersehen” do przystojnego sedana. Koszty konserwacji, koszty ubezpieczenia i wysoki koszt posiadania prawdopodobnie mają wiele wspólnego z tą wysoką stopą zwrotu.

BMW serii 3

BMW serii 3 zawsze było punktem odniesienia dla sportowych sedanów. Płynne i mocne sześciocylindrowe silniki bawarskiej firmy oraz dobrze zestrojone, wyważone podwozie sprawiły, że seria 3 jest wyborem dla kierowców, którzy oczekują luksusu, mocy i prowadzenia.

Jest to samochód, do którego inni producenci nieustannie porównują swoje modele i nie bez powodu Seria 3 to fantastyczny samochód, który po mistrzowsku łączy zdolność pełzania po kanionach z praktycznością na co dzień. Jednak nie wszystko, co się świeci, jest złotem, a seria 3 cierpi z powodu wysokich kosztów utrzymania. 11.8% kupujących spakowało średniej wielkości Bimmera w ciągu pierwszego roku posiadania.

Land Rover Discovery Sport

Land Rover Discovery to model do wyboru, jeśli planujesz spędzić trochę czasu na uboczu. Jego potężne silniki i niesamowite możliwości terenowe sprawiają, że jest to doskonały wybór na przygody w terenie.

Jest to jeden z niewielu SUV-ów skoncentrowanych na terenie, który jest tak samo wygodny na drodze, jak w terenie, a poziom luksusu, z którego możesz wybierać, jest tak elegancki, jak można oczekiwać od marki premium. Jednak wysokie koszty utrzymania i problemy z niezawodnością utrudniają „Disco” i 11.8% właścicieli zdecydowało się powiedzieć „Chirio” w ciągu 12 miesięcy od zakupu.

Land Rovera Evoque

Evoque to najmniejszy SUV Land Rovera. Był wielkim hitem, kiedy po raz pierwszy zadebiutował w 2011 roku, z ostrą stylizacją i terenowymi kotletami, które pasowały do ​​jego rzeźbionego wyglądu. Choć napędzany skromnym czterocylindrowym silnikiem, Evoque okazał się niezwykle sprawny w terenie, przyjemnie jeździł po drogach i był wyposażony w luksusowy zestaw, który przeczył jego podstawowemu statusowi.

Mały Land Rover może pokonywać prawie półtora metra wody i jest wyposażony w doskonały układ Terrain Response do jazdy terenowej. Wysokie koszty posiadania, ubezpieczenia i problemy z niezawodnością doprowadziły do ​​tego, że 10.9% kupujących porzuciło Evoque w mniej niż rok.

MINI Clubman

Clubman to rozszerzona wersja hatchbacka MINI Cooper. Pierwsza generacja miała mniejsze tylne drzwi samobójcze, aby umożliwić dostęp do tylnych siedzeń, podczas gdy druga generacja otrzymała pełnowymiarowe drzwi. Clubman jest technicznie kombi, ale proporcje rozciągniętego MINI Coopera zawsze były nieco odmienne.

Styl wizualny i dynamika jazdy większego Clubmana były przedmiotem wielu dyskusji wśród dziennikarzy motoryzacyjnych. Złe recenzje, wysokie koszty utrzymania i wrażenia z jazdy, które nie spełniają oczekiwań, prawdopodobnie przyczyniły się do 10.7% kupujących, którzy nie znosili pierwszego roku posiadania Clubmana.

BMW X1

X1 to najmniejszy crossover BMW, ale także jeden z najlepszych. Czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem ma wystarczającą moc, aby utrzymać X1 w dobrym tempie, a ostre prowadzenie sprawia, że ​​jest to jeden z najprzyjemniejszych crossoverów w prowadzeniu.

Jak można oczekiwać od BMW, X1 jest pełen wysokiej jakości materiałów, a dopasowanie i wykończenie są na najwyższym poziomie. Jednak kierowcy zgłaszają, że mały Bimmer jest głośny na autostradzie, a jazda po wyboistych drogach może być uciążliwa. Spowodowało to, że 10.4% kupujących uznało, że X1 nie wystarczy na dłużej niż rok.

BMW X3

Dzięki numerycznemu systemowi nazewnictwa BMW łatwo jest zobaczyć, gdzie w hierarchii znajdują się wszystkie SUV-y; Od X1 do X7 to system, podczas gdy X3 jest pośrednim pomiędzy X2 i X4, co nie jest zaskakujące.

Mogłoby się wydawać, że BMW po prostu robi SUV-y większe i większe niż wcześniej, ale to założenie przeczy faktowi, że średniej wielkości X3 to w rzeczywistości radość z jazdy. Pomimo luksusu, świetnej obsługi i niedrogiego sześciocylindrowego turbodoładowanego silnika o mocy 355 koni mechanicznych, 9.0% właścicieli zrezygnowało ze środkowego dziecka w gamie SUV-ów BMW.

Nissan Versa Uwaga

Podstawowy Nissan Versa Note to dość podstawowy samochód. Zdecydowanie ma lepszą stylistykę niż sedan Versa, ale wielu jego konkurentów innych producentów oferuje więcej funkcji, lepszą cenę i lepsze ogólne wrażenia z jazdy.

Z drugiej strony bmwNote jest stosunkowo niedrogi, co czyni go dobrym rozwiązaniem, jeśli potrzebujesz tylko dostać się z punktu A do punktu B i zaoszczędzić pieniądze. Nissan zaprojektował Note tak, aby był jak najbardziej przystępny cenowo i niezawodny, ale model podstawowy może mieć swoje wady. 9.0% kupujących pozbyło się małego Note’a w ciągu pierwszego roku.

Jaguar xf

Jaguar XF ma stylowy wygląd i jedne z najlepszych właściwości jezdnych wśród czterodrzwiowych sedanów. Kombi XF Sportbrake jest szczególnie dobre, podczas gdy XF i XF Sportbrake są niezwykle rzadkie.

Ale cały styl i zaokrąglona karoseria na świecie nie wystarczą, aby zatrzymać kupujących, jeśli wrażenia z posiadania nie są wspaniałe. XF cierpi na słabe osiągi, drobne problemy z jakością wnętrza, problemy z niezawodnością i być może największym problemem ze wszystkich, wysokimi kosztami posiadania. Ogólnie 8.8% kupujących znalazło problemy z Jagiem i odesłało go do domu przed końcem pierwszego roku.

Nissan Versa

Nissan Versa to podstawowy pojazd klasy podstawowej. Jest wyjątkowo przystępny cenowo i bardzo niezawodny, ale brakuje mu wielu funkcji, które są standardowe w pojazdach konkurencji. Dzięki miękkiej stylistyce i prostej konstrukcji wielu kupujących może być zmęczonych życiem za mniej.

Versa wykonuje swoją pracę dobrze, po prostu nie ma w niej nic, co można by błędnie zinterpretować jako ekscytujące lub zabawne. Być może dlatego 8.7% kupujących pożegnało się z Versa w pierwszym roku posiadania. Podstawowy jest dobry, ale czasami zbyt prosty może stać się nużący.

Porsche Cayenne

Porsche Cayenne to pełnowymiarowy SUV niemieckiej marki. Dostępny w szerokiej gamie poziomów wyposażenia i z kilkoma różnymi silnikami, jest powszechnie uważany za jeden z najlepszych luksusowych SUV-ów na rynku. Jest również najlepiej sprzedającym się Porsche, generując dochody, których producent samochodów sportowych potrzebuje, aby kontynuować produkcję ekscytujących modeli, takich jak GT2RS i 918 Spyder.

Pomimo wszystkich zalet, całego luksusu i szybkości, wadą posiadania luksusowego samochodu jest często wysoki koszt posiadania i utrzymania. Ogólnie 8.7% kupujących czuło się „nicht sehr gut” (niezbyt dobrze) w związku z zakupem w ciągu roku posiadania.

Mercedes-Benz GLA

Mercedes-Benz GLA jest obecnie jednym z najjaśniejszych crossoverów na rynku. Dostępny z turbodoładowanym czterocylindrowym silnikiem o pojemności 2.0 litra, GLA jest żwawy, a prowadzenie jest ostre, co sprawia, że ​​mały crossover to świetna zabawa na krętych drogach.

Wielu właścicieli narzekało na ciasne tylne siedzenia, zbyt trudną jazdę i małą przestrzeń ładunkową. Ale jego mały rozmiar sprawia, że ​​jest bardzo wydajny i zdolny do 34 mpg na autostradzie. Kłopoty z GLA mogą wystarczyć, aby właściciele wątpili w zakup, tak jak 8.5% z nich, gdy zwrócili małego Benza w niecały rok.

Porsche 911

Porsche 911 to ikona motoryzacji, niekwestionowany lider samochodów sportowych na całym świecie i jedno z najbardziej ekscytujących i ekscytujących wrażeń z jazdy na drogach.

Wariantów 911 jest tyle, ile gwiazd na niebie, a każdy z nich ma niepowtarzalny charakter, który przyciąga miłośników tego modelu. Jest to samochód, którym inspiruje się wielu producentów i nie bez powodu. Jednak dla niektórych 911 to nie wszystko, czym musi być. To 7.1% nowych nabywców znalazło wadę w najlepszych samochodach ze Stuttgartu i zwróciło je w ciągu pierwszego roku posiadania.

Nissan Łotr Sport

Nissan Rogue Sport ma problem z nazwą. Dodanie „Sport” do nazwy każdego pojazdu oznacza osiągi, prędkość, przyjemność z jazdy i doskonałe prowadzenie. Niestety Rogue Sport nie ma sportowego charakteru.

Bardziej adekwatną nazwą byłaby nazwa Rogue Comfort, i właśnie tutaj wyróżnia się SUV Nissana. Rogue jest przestronny, wygodny i bardzo cichy na drodze, ale ma tylko 141 KM. i transmisja CVT jest bardzo powolna. Pomimo błędu w nazwie Rogue Sport to dobry wybór na codzienny SUV. Jednak 8.1% kupujących powiedział, że Nissan Sayonara w mniej niż dwanaście miesięcy posiadania.

Klasa G Mercedes-Benz

Klasa G lub G-Wagon to topowy SUV Mercedes-Benz, który rywalizuje ze wszystkim, co robi Land Rover pod względem możliwości terenowych. Duży i brutalny G63 AMG zwykle trafia na pierwsze strony gazet ze względu na jego ogromną moc, ale G550 to gwiazda off-roadu i jedna z najlepszych luksusowych ciężarówek terenowych, jakie kiedykolwiek stworzono.

Dzięki mocy 416 koni mechanicznych z silnika V8 z podwójnym turbodoładowaniem i cenie początkowej 124,000 8.1 USD jest w stanie jednocześnie opróżniać zbiorniki paliwa i portfele. Moc i prestiż mają swoją cenę, a dla XNUMX% kupujących, którzy pozbyli się wielkiego Benza w ciągu pierwszego roku, mogło to być zbyt wiele.

Nissan Titan XD

Nissan Titan XD to ciężka wersja pickupa Titan, którą można zamówić z silnikiem wysokoprężnym Cummins i pakietem terenowym Pro 4X. Pomimo mocy diesla i możliwości terenowych Titan XD ustępuje konkurentom pod względem przyczepności i ładowności.

Właściciele zauważają, że jazda jest mniej dopracowana niż ciężarówki oferowane przez Forda, Chevroleta i Rama, ale oferuje absurdalnie wygodne przednie siedzenia „zero grawitacji”. Na niezwykle konkurencyjnym rynku samochodów ciężarowych Titan niestety pozostaje w tyle, a 7.9% kupujących wyrzuca duże ciężarówki Nissana w ciągu roku.

Nissan 370Z

370Z pozostał praktycznie niezmieniony przez ponad dekadę, w którym to czasie jego konkurenci dogonili, wyprzedzili i wyrównali w sportowym samochodzie Nissana z napędem na tylne koła. Brak uwagi ze strony Nissana może i zwykle oznacza spadek sprzedaży i brak zainteresowania. Nie oznacza to, że 370Z to zły samochód, dopiero zaczyna pokazywać swój wiek; zwłaszcza w porównaniu z dużo nowocześniejszymi samochodami sportowymi.

Silnik V332 o mocy 6 koni mechanicznych i podwozie z napędem na tylne koła nadal mogą się podobać, ale nie są tak zgrabne i podkręcone jak inne, co powoduje, że 7.8% nowych nabywców porzuca go w ciągu roku.

Nissan Tytan

Podobnie jak ciężki XD, standardowy Nissan Titan jest odważną próbą konkurowania z uznanymi królami pickupów, ale brakuje mu pojemności ładunkowej i zdolności holowania poniżej średniej. V8 ma moc 390 koni mechanicznych, ale za mało, by Titan mógł konkurować z F150, Silverado czy Ram.

Jakość jazdy jest generalnie trudna, ponieważ Titan jest zorientowany w terenie, co skutkuje mniej wyrafinowanym odczuciem w porównaniu z jego konkurentami. W przypadku pickupów ważniejsze są holowanie, ładowność i moc, a 7.6% nowych nabywców uważa, że ​​Titan nie może nosić korony i sprzedawać jej po roku.

Chevrolet Corvette

Chevrolet Corvette to amerykański król samochodów sportowych. W obecnej generacji C7 to potężny silnik V8, który może konkurować ze znacznie droższymi supersamochodami z Europy i Japonii. Podstawowy Stingray to świetny samochód, podczas gdy wersja GrandSport zwiększa osiągi. Idąc o krok dalej, Corvette Z06 i ZR1 to potwory na torze o wydajności, która może zakrzywiać przestrzeń i czas.

Niezależnie od modelu, frajda, prędkość i świetne dudnienie V8 są sercem tego, czym jest Corvette. 6.4% nowych nabywców nie postrzegało swoich doświadczeń związanych z posiadaniem w ten sposób i wróciło w ciągu roku.

Dodge Challenger

Dodge Challenger nie udaje, że jest czymś więcej niż szybkim i zabawnym muscle carem. Obecnie istnieje dziewięć modeli Challengera, od SXT z silnikiem V6 do szalonego Hellcat Redeye Widebody. Każdy z nich jest obecny przez kilka dni i jest przenośną maszyną do wypalania.

Pomimo zdolności do wypaczania nawierzchni i agresywnego wyglądu, Challenger jest starzejącą się bestią, która od 2008 roku ściga się między światłami. Pod koniec podróży 6.4% właścicieli Challengera uważało, że samochód nie spełnia deklarowanych wymagań i pozbyło się go. z nich w ciągu roku od zakupu.

Nissan Frontier

Dalej mamy Nissana Frontier. To niesamowite, jak wiele osób tak szybko rezygnuje z Nissana. Trzy najpopularniejsze lekkie pickupy, które ludzie odrzucają w pierwszym roku życia, to Nissan; Titan XD, Titan i Frontier.

Dla wszystkich trzech, większość właścicieli przytacza niezdolność do bycia sprawnym pojazdem. Frontier nie jest idealny do oszczędzania paliwa, holowania lub holowania.

Ford Mustang

Kolejnym nieoczekiwanym wpisem na tej liście jest Ford Mustang, podstawowy skład firmy. Od momentu wprowadzenia Mustang pomógł zdefiniować amerykańską kulturę mięśni. Powstaje pytanie, dlaczego kultura się od niej odchodzi.

Mustang nadal zachowuje nowoczesny wygląd retro i ma wszystko, czego powinni oczekiwać konsumenci. Jeśli jest jakiś spadek, powinien to być mpg, ale jeśli posiadasz samochód sportowy, wątpimy, czy będzie to twoje pierwsze zmartwienie.

Chevrolet Camaro

Jest coś w samochodach sportowych. Łącznie 6.1 procent samochodów sportowych jest sprzedawanych każdego roku. Powody są różne, ale efekt końcowy jest taki sam; samochody znajdują nowy dom na używanej parceli.

Jeśli kupujesz samochód sportowy, najlepiej poszukać na rynku samochodów używanych. Niewiele samochodów amortyzuje się tak bardzo, jak samochody sportowe w pierwszym roku, co może być kolejnym powodem, dla którego tak często są zwracane.

Porsche Macan

Pomimo entuzjastycznych recenzji, kupujący Porshce Macan zwracają je w pierwszym roku z oprocentowaniem 6.3%. Chociaż ta liczba jest lepsza niż Porsche Cayenne, nadal nie może uszczęśliwić niemieckiego producenta samochodów.

Podobnie jak w przypadku samochodów sportowych, samochody luksusowe mają tendencję do silnej amortyzacji w pierwszym roku. Być może kupujący przekonają się, że znalezienie wymarzonego samochodu na rynku wtórnym jest najlepszym sposobem na jego zakup. Z drugiej strony, może Macan po prostu nie jest samochodem, o którym myśleli, że jest.

Mazda CX-3

Mazda CX-3 powraca z takim samym procentem jak Porsche Macan. Ogólnie rzecz biorąc, CX-3 jest bardziej przystępnym cenowo i przyjaznym rodzinie SUV-em, ale nadal nie nadaje się dla mężczyzn.

Zupełnie nowy standard CX-3 kosztuje około 20,000 148 USD i ma XNUMX koni mechanicznych. Wraz z aktualizacją Mazda staje się znacznie droższa. Skromne recenzje wydają się być powodem powrotu do tego. Chociaż jest to bardzo przystępne cenowo, brakuje go w innych obszarach.

Kanion GMC

Kolejnym samochodem na naszej liście jest GMC Canyon, który wraca ze stosunkowo niższym wskaźnikiem 4.8%. Ta liczba jest jednak wystarczająco wysoka, aby uczynić go czwartym najczęściej zwracanym lekkim pickupem.

Canyon zaczyna się od około 27,000 30 USD i szczyci się niesamowitym MPG. Zabierze Cię 20 mpg na autostradzie i XNUMX mpg w mieście. Jest również niezwykle konfigurowalny i niezawodny. Przyczyna większości zwrotów w pierwszym roku nie została określona w wykorzystanym przez nas badaniu.

Toyota Tundra

Dziesiątym najczęściej zwracanym lekkim pickupem w pierwszym roku jest Toyota Tundra, ze zwrotem 3.9%. Jak na ironię, 3.9 procent to średnia stopa zwrotu dla wszystkich lekkich pickupów.

Przy tak normalnym odrzucie nie ma nic złego do powiedzenia o Tundrze. Toyota ma dobrą reputację pod względem jakości, a Tundra ma świetne recenzje.

Toyota Tacoma

Toyota Tacoma wraca nieco wyżej niż Tundra. Utworzyliśmy naszą listę ze wskaźnikiem zwrotów na poziomie 4.7 procent, ten lekki pickup po prostu nie zapewnia konsumentom pożądanych wrażeń.

Aby pomóc zwalczyć wyższe niż zwykle wskaźniki zwrotów, Toyota planuje wypuścić całkowicie nowy, całkowicie przeprojektowany model Tacoma w 2020 roku. Powrót do przyszłości koncepcja, która jest rozwijana od 2015 roku, ale jeszcze nie nabrała prawdziwego rozmachu.

Odbiór RAM 1500

Ram Pickup podjeżdża do naszej następnej stajni i odchodzi na poziomie 4.1 procent. Ta liczba nie jest zła, biorąc pod uwagę normalną średnią, ale nadal stanowi problem dla firmy należącej do Dodge'a.

W 2019 roku Ram 1500 został przeprojektowany, aby uzyskać w większości dobre recenzje. Ciężarówka była chwalona za cichą i przestronną kabinę, a w podstawowym modelu była krytykowana za brak funkcji wspomagających kierowcę.

1500 GMC Sierra

GMC Sierra 1500 zwrócił 4.8 procent, prawie cały punkt powyżej średniej. Biorąc pod uwagę umiarkowane recenzje, które wskazują na kilka złych punktów, nie jest zaskoczeniem, że kierowcy są rozczarowani tą ciężarówką.

Największe skargi dotyczące GMC Sierra 1500 to trudna jazda, jaką zapewnia. Salon też nie wygląda nowocześnie, w ogóle brakuje miejsca dla kierowcy i pasażera. Wiedząc o tym, dziwimy się, że ta ciężarówka nie wraca częściej!

Mercedes-Benz

Czy czujesz już ten trend? Nie tylko luksusowe marki mocno odbijają się od właścicieli pierwszego roku, ale szczególnie mocno ucierpieli niemieccy producenci. Trzecie miejsce w tym wskaźniku zajmuje Mercedes z wynikiem 7.4%.

Podobnie jak Porsche, Mercedes-Benz słynie z produkcji wysokiej jakości pojazdów o jeszcze wyższych kosztach utrzymania. Jeśli nie zadbasz o swoją opiekę właściwie, Twój rachunek za leczenie będzie kosztował więcej niż ładny grosz. Być może ta realizacja tak szybko powoduje wyrzuty sumienia u kupujących.

Dodge Dart

W badaniu przeprowadzonym przez iSeeCars z 2019 r. Dodge Dart został wymieniony jako jeden z samochodów, których kupujący najprawdopodobniej pozbędą się po roku posiadania. Dart, przywrócony przez Dodge w 2012 roku, był pierwszym hitem.

Problemy dzielone z innymi samochodami z tej listy wpłynęły na ogólną satysfakcję klientów Darta, co doprowadziło nie tylko do szybkiej poprawy sytuacji, ale także do spadku sprzedaży. W rezultacie Dodge wycofał samochód w 2016 roku, planując skupić się na bardziej popularnych modelach.

BMW serii 4

BMW ponownie znalazło się na liście dzięki Serii 4. Nic dziwnego, że producenci dóbr luksusowych zwrócili tak wiele samochodów w ciągu jednego roku. Konserwacja bywa kosztowna, a producenci samochodów, tacy jak BMW, nie zawsze cieszą się najlepszą reputacją pod względem jakości.

Kupujących nabiera pomysł zakupu luksusowego samochodu, gdy całkowity koszt nie jest tego wart. Niecałe cztery procent pojazdów serii 4 jest odsprzedawanych w pierwszym roku, co jest niepokojącą liczbą dla BMW.

Chrysler 200

W 2019 roku badanie wykazało, że 3.8 procent pojazdów Chrysler 200 jest odsprzedawanych lub zwracanych właścicielom w pierwszym roku. Model 200 został po raz pierwszy wprowadzony przez producenta w 2010 roku i był produkowany przez sześć lat, zanim został wycofany w 2016 roku.

W szczytowym momencie Chrystler 200 sprzedawał ponad 120,000 XNUMX sztuk rocznie. Ponieważ właściciele zdecydowali się zwrócić samochód, przewidywalnie spadła również sprzedaż.

Subaru WRX

Subaru ogólnie ma reputację producenta jednych z najlepszych samochodów na rynku. WRX nie wydawał się przyciągać tyle uwagi, co inne modele, biorąc pod uwagę wysoki wskaźnik zwrotu/odsprzedaży w pierwszym roku.

samochód rajdowy dla pasażerów, Samochód i kierowca pisze: „Sterowanie jest szybkie, jazda sztywna i przynosi wiele uśmiechów – pod warunkiem, że chcesz zrezygnować ze spokojnej jazdy i dopracowanego wnętrza w zamian za osiągi i emocje”.

Buick Regal

Przed zakupem Buick Regal należy zdawać sobie sprawę z wartości odsprzedaży pojazdu. Po roku posiadania Regal straci około 32 procent swojej pierwotnej wartości. To nie jest dobra liczba dla samochodu, którego prawdopodobnie nie chcesz zatrzymać po roku.

Oczywiście w ostatnich latach Buick dołożył starań, aby zmienić reputację swojej linii pojazdów. Czy etykieta „buyer beware” również zostanie zmieniona?

Chrysler 300

Popularność Chryslera 300 gwałtownie wzrosła, gdy pojawił się w programie telewizyjnym. Breaking Bad. Kierowani przez głównego bohatera Waltera White'a fani, których było stać na luksusowy samochód, rzucili się do lokalnych dealerów.

Po pierwszym roku odkryli, że może to być błąd. Podobnie jak inne Chryslery, 300 nigdy nie był znany z niezawodności. Dodaj do tego 32-procentową amortyzację w pierwszym roku i lepiej zostawić ten samochód na parkingu, niż zwrócić go po kilku krótkich miesiącach.

Cadillac ATS

Kupując Cadillaca, prawdopodobnie nie planujesz zwracać go przez pierwszy rok posiadania. Jednak przy zakupie ATS jest to bardziej prawdopodobne niż w przypadku innych modeli.

ATS nieznacznie amortyzuje się w ciągu pierwszego roku i nie jest godny zaufania. Według Wiadomości z USA, „słabo plasuje się wśród luksusowych subkompaktów. Jego osiągi są dobre, ale jego niezawodność jest poniżej średniej, a jakość wnętrza nie imponująca, a jego siedzenia i bagażnik są ciasne”.