Cechy zawodów Drag Racing

Pisk opon, hałas trybun, zielone światło, kłęby dymu, 10 sekund i zwycięstwo! To nic innego jak zawody w wyścigach drag racing. Ten rodzaj wyścigów ma wielu zwolenników mieszkających na całym świecie. Przyjrzyjmy się bliżej temu wydarzeniu: jakie są cechy samochodów, które są w nim używane i inne subtelności.

Co to jest wyścigi drag

To zawody samochodowe na ściśle ograniczonym odcinku drogi. To jest wyjątkowa różnica między wyścigiem a innymi typami wyścigów samochodowych. Dla tych wyścigów tworzony jest specjalny tor. Musi mieć kilka pasów ruchu (zależy to od rodzaju wyścigu i liczby uczestników jednocześnie, zgodnie z warunkami zawodów). Powierzchnia jest możliwie płaska, a segment jest zawsze prosty.

Zwykle jako pierwsza przechodzi kwalifikacja, która pokazuje poziom bolidów i określa pozycję startową. Następnie odbywa się seria wyścigów, zgodnie z wynikami, których zwycięzca jest określany.

Wyścig trwa zaledwie kilka sekund, ponieważ celem jest jak najszybsze przejechanie odcinka i jednocześnie rozwinięcie jak największej prędkości. Jest wiele klas ras, a warunki poszczególnych organizacji mają swoje osobliwości. Ale jest coś, co łączy ich wszystkich. Odprawa odbywa się na segmencie:

• Jedna mila - 1609 metrów;
• Pół mili - 804 metry;
• Jedna czwarta - 402 m;
• Jedna ósma - 201 metrów.

Oto cechy zawodów, które sprawiły, że wyścigi drag są tak popularne:

1. Tor wyścigowy to nie tylko droga asfaltowa. Powierzchnia powinna zapewniać najlepszą możliwą przyczepność opon samochodu wyścigowego. W tym celu w kompozycji należy zastosować kleje. W tym przypadku idealna jest mieszanka zawierająca bitum i specjalny klej. Nie wolno dopuścić do wycieków oleju, ponieważ wtedy tor traci swoje właściwości i należy go ponownie oczyścić produktem.
2. Samochód wyścigowy - klasyczna wersja to dragster. Na przedniej osi ma cienkie opony, a na tylnej - najszerszą możliwą gumę, zapewniającą dużą powierzchnię styku. Jako paliwo stosuje się nitro- metan. I jeszcze jeden ważny warunek, który samochód musi spełnić, to możliwość szybkiego demontażu. Z tego powodu korpus składa się z kilku modułów. Jednak konstrukcja samochodu zależy od tego, jaką klasę wyścigową reprezentuje zespół.
3. Obecność spadochronu. Kiedy samochód typu drag rozpędza się do prawie 400 km / h, hamulce nie odgrywają już roli. Aby zwolnić lub ustabilizować samochód, w jego konstrukcji musi znajdować się wyrzucany spadochron.
4. Niestandardowe samochody lub modele mogą brać udział w wyścigach, które zwykle nie są uważane za szybkie. To sprawia, że ​​zawody są spektakularne i często mają nieprzewidywalne wyniki.

Samochody wyścigowe - Dragsters

Aby samochód mógł szybko przyspieszyć i bezpiecznie zakończyć, należy go zmodernizować do tego stylu jazdy. Silnik takich samochodów jest tak mocny, że na starcie transport dosłownie strzela jak z armaty. Moc i moment obrotowy ich jednostek napędowych są tak duże, że ich średnia prędkość wyniesie około 400 km / h!

Jeśli podczas wyścigu kierowca był w stanie pokonać ten kamień milowy, to będzie uznawany za kierowcę wysokiej klasy. Samochód musi pozostać nienaruszony.

Istnieje kilka klas samochodów należących do typu „ulica”:

• Światło;
• Szybki;
• Bez ograniczeń.

Najwyższa klasa to ulepszona modyfikacja samochodu seryjnego. Podczas gdy moc układu napędowego jest kluczowym czynnikiem podczas jazdy, bez pozostałych dwóch elementów będzie on po prostu bezużyteczny. To podwozie i guma.

Podwozie

Żaden inny transport na świecie nie korzysta z tego rodzaju podwozia (tak na marginesie, co to jest w samochodzie, można przeczytać osobno), jak dragster. Ten element jest tak skonstruowany, że samochód może poruszać się po linii prostej i tylko do pewnego stopnia manewrować.

Sterownik umieszczony jest w ramie wykonanej ze spawanych grubych rur, która znajduje się w obszarze tylnej osi. Jest to wymóg obowiązkowy dla wszystkich samochodów, ponieważ dragery często się rozbijają. Materiał użyty do wykonania maszyny to rury chromowo-molibdenowe. Aby nadać pojazdowi opływowy kształt, na całej ramie zamontowano lekki karbonowy korpus.

Guma

Jak już zauważyliśmy, opony takiego auta powinny być śliskie lub bez bieżnika. Jego jakość to połączenie dużej wytrzymałości i miękkości. Przed startem kierowca rozgrzewa opony. Jest to konieczne, aby lepiej przylegały do ​​powierzchni na torze.

Jak widać na poniższym filmie, guma na początku jest pod potwornym obciążeniem, z którego dosłownie zaczyna się obracać:

Odkształcenie śladów oporu podczas wyścigu [zwolnione tempo]

Классы

Oto klasyfikacja samochodów wyścigowych drag. Są wymienione w malejącej kolejności poziomu.

Najlepsze paliwo

Uważa się, że jest to najwyższy poziom wyścigu, ponieważ w grę wchodzą dragery o największej mocy. Te ogniste kule mają kształt strzały i mogą mieć do dziewięciu metrów długości.

Zabawny samochód

Następna klasa to również dragstery, tylko ich karbonowy korpus ma fantazyjny kształt. Skąd takie samochody nazywają - „zabawne”. W tej klasie znajdują się jednostki o mocy nieprzekraczającej 6 KM. Pod nadwoziem znajduje się samochód ze zmodyfikowanym podwoziem, które może wytrzymać największe obciążenie.

Na piętro

Jest to już klasa, w której mogą brać udział modele samochodów seryjnych, tylko z wymuszoną jednostką napędową. Mogą to być dwudrzwiowe coupe lub sedany.

Rower Pro Stock

W tej klasie wyścigów biorą udział tylko pojazdy dwukołowe. Każdy zmodyfikowany rower z szerokim tylnym kołem i gładkim.

Na samochód magazynowy

To kolejna podklasa wyścigów drag, ale już obejmuje ciężarówki z pompą. Nie ma ograniczeń ani w kształcie korpusu, ani w wymiarach. Samochody są klasyfikowane według mocy silnika, a także innych parametrów.

To tylko główne nisze, w których dystrybuowane są samochody wyścigowe. W rzeczywistości istnieje około dwustu ich odmian. Każde stowarzyszenie tworzy własne wymagania dotyczące transportu.

Stowarzyszenie Drag Racing

Na całym świecie istnieje wiele różnych stowarzyszeń. Mogą reprezentować zarówno pojedynczy kraj, jak i cały kontynent.

Stany Zjednoczone

Jednym z najbardziej znanych stowarzyszeń wyścigów równoległych jest NHRA (HotRod Association). Powstał na początku lat 50. ubiegłego wieku. Jego centrum znajdowało się w Kalifornii w USA. W. Parks jest oficjalnie uznawany za założyciela.

Pierwsze mistrzostwa odbyły się pod kierownictwem tego stowarzyszenia (1953). Biorą w niej udział samochody z czterech klas, które reprezentują odrębne nisze. Aby wygrać, samochód musi tylko zostać pierwszym w swojej klasie i nie ma potrzeby rywalizować z przedstawicielami najwyższej kategorii.

Po zakończeniu sezonu zwycięzcy otrzymują Puchar Wally'ego. Został nazwany na cześć założyciela konkursu.

Europa

Istnieje również kilka stowarzyszeń w krajach europejskich. Używane są głównie do hot rodów samochodów, ale zdarzają się też egzotyczne zawody na ciężarówkach.

Brytyjskie Stowarzyszenie DRK jest uznawane za najbardziej znane wśród europejskich organizatorów. Został założony w 64 roku ubiegłego wieku.

Opisano inne popularne wyścigi samochodowe tutaj. W międzyczasie proponujemy obejrzenie niesamowitych zawodów drag race:

TOP 5 skrzynek Crazy Drag Racing | Szalone wyścigi drag