Dlaczego touchpady są bardziej popularne?
Głównym powodem wprowadzania nowych technologii jest ułatwienie życia kierowcy. Jednak analizując, co się dzieje w świecie produkcji samochodów, mimowolnie pojawia się pytanie: czy producenci naprawdę do tego dążą?
Potrzebujesz lub okazja?
W samochodach najnowszej generacji dostępność nowoczesnych systemów może być tak skoncentrowana, że można je stracić, nie mówiąc już o ich pełnym wykorzystaniu.
Najczęściej korzystanie z takich systemów po prostu pokazuje, do czego są zdolni inżynierowie i programiści firm. Przykładem tego jest opcja sterowania gestami w niektórych modelach koncernu BMW. Na palcach jednej ręki można policzyć tych, którzy w pełni poznali możliwości systemu i wykorzystują go w pełni.
To samo można powiedzieć o multimedialnym panelu dotykowym zainstalowanym w Jaguarze Land Rover. Brytyjski producent postanowił całkowicie usunąć wszystkie namacalne guziki, za co otrzymał pochwały od estetów. W praktyce jednak panel może być używany tylko wtedy, gdy maszyna jest nieruchoma.
Podczas jazdy po wybojach kierowca musi patrzeć na ekran, aby aktywować żądaną funkcję. A to jest niebezpieczne dla ruchu. Najprawdopodobniej z tego powodu inżynierowie firmy otrzymali zadanie ulepszenia technologii. Krótko mówiąc, powinien to być czujnik, którego nie trzeba dotykać.
Nowa technologia ekranu dotykowego
Grupa inżynierów i naukowców pracujących nad projektem o nazwie system Predictive Touch. Współpracuje ze specjalnymi czujnikami i kamerami, które śledzą ruch kierowcy. Oprogramowanie próbuje „odgadnąć”, którą opcję kierowca chce aktywować, zanim dotknie ekranu.
JLR szacuje, że ta technologia przyspieszy proces dotykania wybranej części ekranu o prawie 50 procent. Wśród zalet tej opcji jest brak konieczności uczenia komputera gestów kierowcy. Synchronizuje się z większością czujników zainstalowanych w samochodach najnowszej generacji.
Brak technologii
Jedną z istotnych wad tej funkcji jest czynnik ludzki. Chociaż sam program rozpoznaje ruchy kierowcy, osoba musi przyzwyczaić się do lokalizacji każdego wirtualnego przycisku na panelu. Niezwykle trudno jest poruszać się w przestrzeni i odgadnąć lokalizację żądanego klucza bez kontaktu wzrokowego.
Z tego powodu istnieją duże wątpliwości, że system będzie znacznie skuteczniejszy niż naciskanie konwencjonalnych przycisków dotykowych.
Niemniej jednak coraz więcej producentów myśli o wyposażeniu swoich samochodów w właśnie taki system. Pozwoli im to zaoszczędzić pieniądze na produkcji płyt z fizycznymi przyciskami. W tej chwili tę technologię można sklasyfikować jako innowację ze względu na innowacje. A korzyścią w tym przypadku jest bardziej producent samochodów niż klient.
