Nierówne hamowanie

Nierównomierne hamowanie pojazdu to niebezpieczne zjawisko, które może doprowadzić do utraty panowania nad pojazdem, zwłaszcza przy dużych prędkościach i na śliskiej nawierzchni. Aby się zabezpieczyć - przyjrzyjmy się możliwym przyczynom nierównego hamowania, a także dowiedzmy się, jak poprawić sytuację i naprawić problem.

Na początek musisz dokładnie dowiedzieć się, jak działa układ hamulcowy, aby zrozumieć możliwe przyczyny takiego naruszenia.

Jak sprawdzić nierówne hamowanie?

Jeśli nie jesteś bardzo doświadczonym kierowcą i nie jesteś pewien, czy hamowanie jest równomierne, jedną z najłatwiejszych opcji jest sprawdzenie wszystkiego za pomocą prostego eksperymentu.

• Idź na długi, pusty odcinek równej drogi (np. lotnisko lub poligon)
• Rozpędź samochód do prędkości 50-60 km/h
• I spróbuj zrobić hamowanie awaryjne (czyli pedał hamulca do podłogi)
• Po całkowitym zatrzymaniu samochodu - sprawdź ślady hamowania.

Wykrywanie nieregularnego hamowania

Jeśli widzisz jednolite (identyczne) ślady hamowania ze wszystkich czterech kół, to wszystko nie jest takie złe. Ale jeśli na niektórych kołach jest wyraźny czarny ślad, a na jednym ani śladu, problem leży na twarzy. Drugim objawem będzie trajektoria hamowania – jeśli podczas hamowania samochód jechał prosto, to jest to normą. Ale jeśli samochód przesunął się w prawo lub w lewo, jest to wynikiem nierównomiernego hamowania. Dla pewności sprawdź grubość klocków hamulcowych. Różnica większa niż 0,5 mm będzie wskazywać na nierównomierne hamowanie.

Możliwe przyczyny nierównomiernego hamowania

Istnieje kilka głównych przyczyn nierównomiernego hamowania, oto główne z nich:

• Dostanie się oleju na klocki/dyski;
• Naruszenie kątów kół - znika;
• Zatkanie rury prowadzącej do cylindra;
• Zanieczyszczenia lub obce płyny dostające się do płynu hamulcowego;
• Powietrze w systemie;
• Różne ciśnienie w oponach;
• Wyciek płynu hamulcowego;
• Zacięcie tłoka cylindra hamulcowego (nie porusza się tam iz powrotem).

nierówne hamowanie z powodu tarcz hamulcowych

Jak naprawić nierówne hamowanie

Najpierw sprawdź zużycie tarcz i bębnów hamulcowych. Jeśli zmieniły się bardzo długo - przyczyna może leżeć w nich, ale jeśli dyski są „świeże”, idziemy dalej na liście. Po drugie warto sprawdzić czy cylinderki hamulcowe nie działają, czy jest ruch i czy nie ma klina.

Nietrywialną przyczyną może być skrzywienie tarcz hamulcowych. Słabej jakości tarcze lub klocki hamulcowe przy dłuższym użytkowaniu układu hamulcowego mogą przegrzewać tarczę hamulcową, która może utracić swoją geometrię, zwłaszcza podczas nagłego ochłodzenia (np. duża kałuża) – co ostatecznie doprowadzi do nierównego hamowania. Rozwiązanie w tym przypadku jest jedno i nie tanie - wymiana tarcz hamulcowych.

Innych przyczyn nierównego hamowania z powyższej listy nie trzeba szczegółowo opisywać. Sprawdź po kolei wszystkie punkty, a jeśli zostanie zidentyfikowany problem, napraw go. Pamiętaj, aby powtórzyć test, aby upewnić się, że nierówne hamowanie nie wystąpi ponownie.

Dodatkowe przyczyny awarii układu hamulcowego

Zużycie klocków hamulcowych

Zmieniaj klocki hamulcowe regularnie zgodnie z przebiegiem i użytkowaniem, nie noś ich do ziemi, aby zaoszczędzić pieniądze. Uszkodzone tarcze hamulcowe są znacznie droższe. Warto zauważyć, że nierównomierne zużycie klocków hamulcowych może powodować nierównomierne hamowanie. Charakterystyczną oznaką takiej awarii jest obniżenie poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym, a także skrzypienie i grzechotanie podczas hamowania. To wyraźnie wskazuje, że klocki wymagają pilnej wymiany.

Zużycie tarcz i bębnów hamulcowych

Wszystko jest dokładnie takie samo jak w przypadku padów. Tarcza może wytrzymać 2 lub 3 komplety klocków hamulcowych, ale wtedy też trzeba będzie ją wymienić. Nie zaniedbuj swojego bezpieczeństwa.

Wycieki w przewodzie hydraulicznym

Rozszczelnienie przewodu hamulcowego może prowadzić nie tylko do nierównego hamowania, ale także do braku hamowania jako takiego. Taka awaria jest jedną z najniebezpieczniejszych. Objawia się to po prostu - po wciśnięciu pedału hamulca - prawie bez oporu wpada w podłogę. W tym przypadku samochód prawie nie zwalnia. W takim przypadku należy natychmiast zaprzestać używania hamulca silnikowego lub mechanicznego hamulca postojowego i zachować jak największą ostrożność. Zlokalizuj wyciek i wymień uszkodzoną rurkę lub wąż, a następnie odpowietrz system. 

Zużycie i zakleszczenie prowadnic zacisku, niewspółosiowość cylindra hamulcowego

Często to zaklinowanie jest podstawową przyczyną nierównomiernego zużycia klocków i tarcz, co skutkuje nierównomiernym hamowaniem.

Deformacja tarcz hamulcowych

O naruszeniu geometrii tarcze hamulcowe już pisaliśmy. Trzeba tylko dodać, że jazda po górskich serpentynach może być dodatkowym czynnikiem ryzyka, gdzie niedoświadczony kierowca może łatwo przegrzać tarcze hamulcowe.

Niski poziom płynu hamulcowego w układzie

Jedna z najmniej nieprzyjemnych przyczyn awarii układu hamulcowego. Eliminuje się to bardzo prosto - dodaj płyn hamulcowy do zbiornika wyrównawczego. Zidentyfikowanie problemu jest również proste - spójrz na deskę rozdzielczą - pojawi się tam czerwony sygnał informujący o konieczności dolania płynu.

Pęknięte lub załamane przewody hamulcowe

Nazwa mówi sama za siebie. W takim przypadku warto wymienić wąż na nową i poprawną konfigurację. Pamiętaj, aby odpowietrzyć hamulce i uzupełnić płyn hamulcowy do prawidłowego poziomu.

Dźwignia hamulca postojowego nie zwolniona

Najbardziej banalną, ale jednocześnie bardzo częstą przyczyną nieprawidłowego działania układu hamulcowego, w tym nierównego hamowania, jest jazda z zaciągniętymi hamulcami. hamulec postojowy.

Dlaczego ciągnie, ciągnie na bok podczas hamowania.