Różne rodzaje tarcz hamulcowych

Niezależnie od tego, czy są wentylowane, jednoczęściowe, odlewane/stalowe, węglowe, czy nawet ceramiczne, istnieje wiele różnych rodzajów hamulców tarczowych. Odkryj je lub odkryj na nowo, obserwując każdą z zalet i wad.

Różnica między pełną a wentylowaną tarczą

Różnica jest dość prosta, najłatwiejszym sposobem jest rozpoznanie pełnego dysku, pustego dysku bez żadnych funkcji. Wentylowany dysk wygląda jak dwa dyski twarde ułożone jeden na drugim z odstępem między nimi, aby poprawić chłodzenie (może również rozpraszać się przez środek dysku). Z reguły przednie hamulce są wentylowane, a tylne są napełniane ze względu na koszty (tylne hamulce są mniej obciążone, więc nie ma potrzeby instalowania wentylowanych tarcz).

Oto wpisy wentylowane, przestrzeń w środku pozwala najlepsze rozproszenie ciepło

Oto wersja przycinająca wentylowane

Niektóre płyty kompletny nagrzewa się bardzo szybko...

Tarcze perforowane

Dlatego nie należy ich mylić z płytami wentylowanymi, nawet jeśli ostatecznie cel i zasada pozostają takie same: lepsze chłodzenie poprzez „wentylację” płyt.

Małe otwory przyspieszają chłodzenie, przepuszczając przez nie powietrze.

Felgi ceramiczne i karbonowe

Dyski wykonane z tych materiałów są rzadkością, zestaw dysków może kosztować od 5000 10 do 000 XNUMX euro i od razu wiadomo, dlaczego… Zaletą tych dwóch procesów jest znowu ogrzewanie. Te dwie technologie pomagają utrzymać wysoką skuteczność hamowania nawet przy gorących tarczach. Tym samym tolerancja jest znacznie wyższa, co oznacza, że ​​gdy żeliwne tarcze są gorące i nie nadają się do użytku (obowiązkowa przerwa na ostygnięcie), karbonowe i ceramiczne hamulce nadal będą zabawką w łańcuchu. Ponadto wersje żeliwne mogą szybko ulec deformacji w przypadku szoku termicznego, a metal staje się plastyczny. Duży ruch na autostradzie może łatwo zagrozić nowym stalowym felgom.

Należy pamiętać, że ceramika to wyjątkowy materiał, który jest używany w wielu dziedzinach, w tym w przemyśle lotniczym. Jeśli podgrzejesz płytkę ceramiczną grubości cala do kilkuset stopni z jednej strony, nadal możesz położyć rękę na drugiej stronie bez poparzenia. Nic dziwnego, że służy jako osłona termiczna dla statków kosmicznych.

Ponadto hamulce ceramiczne i węglowe muszą być podgrzewane, aby były skuteczne (zwłaszcza w przypadku węglowych), co w rzeczywistości nie ma miejsca po stronie żeliwa / stali. A potem są nagrania, w których zmiksowane są dwa materiały.