Co najczęściej psuje się zimą w samochodzie

Przenikliwe mrozy jeszcze nie nadeszły, ale zima stopniowo nadchodzi i grudzień już nadchodzi. Właścicielom samochodów, którym nie udało się jeszcze przygotować swojej „jaskółki” na zimną porę roku, nie jest za późno, aby to zrobić, dlatego portal AvtoVzglyad przypomina, które „organy” w samochodzie najczęściej marzną zimą.

Mróz nie tylko niekorzystnie wpływa na zdrowie ludzi, ale także w niskich temperaturach samochody nie działają prawidłowo. Może to być co najmniej nieszkodliwy „katar”, ale możliwe są również poważniejsze choroby.

Hydraulika

Nawet najbardziej mrozoodporne roztwory w niskich temperaturach gęstnieją i stają się bardziej lepkie. Hydraulika traci swoje właściwości i tym samym powoduje nieodwracalne uszkodzenia najważniejszych mechanizmów, podzespołów i zespołów, które zimą często ulegają awariom. Dotyczy to oleju w silniku i skrzyni biegów, hamulców i płynu chłodzącego w odpowiednich układach, smarowania przegubów zawieszenia, zawartości amortyzatorów i wspomagania kierownicy oraz oczywiście elektrolitu w akumulatorze. Dlatego w zimnym samochodzie wszystkie układy hydrauliczne, nie nagrzane do temperatur roboczych, pracują pod ogromnym obciążeniem i trzeba o tym pamiętać każdego mroźnego poranka zasiadając za kierownicą. Jest to szczególnie niebezpieczne, gdy płyn techniczny jest stary i złej jakości.

Guma

Przypomnijmy, że nie tylko opony i wycieraczki są wykonane z gumy. Materiał ten stosowany jest w cichych blokach zawieszenia w celu tłumienia drgań pomiędzy częściami. Ochraniacze i uszczelki wykonane są z mieszanki gumowej w celu zapewnienia szczelności elementów i zespołów, a także rur stosowanych w różnych układach hydraulicznych samochodu.

Przy silnych mrozach guma traci swoją wytrzymałość i elastyczność, a jeśli jest już stara i zużyta, pojawiają się na niej niebezpieczne pęknięcia. W konsekwencji utrata szczelności i awaria układów hydraulicznych, podzespołów, mechanizmów i zespołów.

Plastikowy

Jak wiadomo, wnętrze każdego samochodu zdobione jest elementami z tworzywa sztucznego, a materiał ten staje się wyjątkowo kruchy na zimno. Dlatego za każdym razem, gdy w mroźny poranek z radością wskoczysz za kierownicę, należy zachować ostrożność podczas obchodzenia się z przełącznikami kolumny kierownicy, klamkami drzwi, dźwigniami ręcznej regulacji foteli i innymi drobnymi plastikowymi elementami. Wyruszając w podróż zimnym samochodem, nie zdziw się, gdy nagle przy każdej najmniejszej nierówności i dziurze oszronione wnętrze w różnych zakamarkach eksploduje dźwięcznym skrzypieniem. Ponadto z tego samego powodu nakładki na błotniki i błotniki łatwo pękają przy silnym mrozie.

Lakier

Im więcej energii i wysiłku włożymy w skrobanie, aby oczyścić karoserię ze sprasowanego śniegu i zmarzniętych osadów, tym poważniejsze są uszkodzenia lakieru. Tworzą się na nim wióry i mikropęknięcia, które z czasem stają się ogniskami korozji. Dlatego lepiej nie psuć karoserii i całkowicie zapomnieć o skrobaku - pozwól, aby lód na lakierze sam się roztopił. Nawiasem mówiąc, dotyczy to również szkła, które również lepiej nie drapać, ale uzbroić się w cierpliwość i ogrzać je za pomocą pieca.