U0135 Utrata komunikacji z modułem sterowania przednim mechanizmem różnicowym

U0135 Utrata komunikacji z modułem sterowania przednim mechanizmem różnicowym

Arkusz danych DTC OBD-II

Utrata komunikacji z przednim modułem sterowania mechanizmu różnicowego

Co to znaczy?

Jest to ogólny diagnostyczny kod usterki systemu komunikacji, który dotyczy większości marek i modeli pojazdów.

Ten kod oznacza, że ​​moduł sterujący przedniego mechanizmu różnicowego (DCM) i inne moduły sterujące w pojeździe nie komunikują się ze sobą. Obwody najczęściej używane do komunikacji są znane jako komunikacja magistrali obszaru kontrolera lub po prostu magistrala CAN.

Bez tej magistrali CAN moduły sterujące nie mogą się komunikować, a tester diagnostyczny może nie otrzymywać informacji z pojazdu, w zależności od tego, który obwód jest zaangażowany.

FDCM odbiera dane wejściowe z różnych czujników, z których niektóre są bezpośrednio z nim połączone, a niektóre są przesyłane przez system komunikacji magistrali. Te wejścia umożliwiają modułowi sterowanie aplikacją układu napędowego, zwykle gdy jest to aplikacja z napędem na wszystkie koła. Posiada również możliwość blokowania osi za pomocą mechanizmu różnicowego, zmiany przełożenia zastosowanego do osi napędowych oraz wielkości momentu obrotowego przyłożonego do skrzyni biegów.

Czynności rozwiązywania problemów mogą się różnić w zależności od producenta, typu systemu komunikacyjnego, liczby przewodów i kolorów przewodów w systemie komunikacyjnym.

Nasilenie i objawy

Dotkliwość w tym przypadku zależy od systemu. Ponieważ ten system transmisji zapewnia bezpieczeństwo podczas gwałtownego przyspieszania / manewrów na zakrętach, bezpieczeństwo jest problemem podczas diagnozowania tych systemów. Ponadto podczas serwisowania tych systemów ważne jest bezpieczeństwo. ZAWSZE zapoznaj się z informacjami serwisowymi przed demontażem/diagnozowaniem tych systemów.

Objawy kodu silnika U0135 mogą obejmować:

• Świeci się lampka kontrolna usterki
• Lampka kontroli trakcji świeci się lub miga – w zależności od systemu

Przyczyny

Zwykle powodem instalacji tego kodu jest:

• Otwarty w obwodzie magistrali CAN +
• Przerwa w szynie CAN - obwód elektryczny
• Zwarcie do zasilania w dowolnym obwodzie magistrali CAN
• Zwarcie do masy w dowolnym obwodzie magistrali CAN
• Utrata zasilania lub masy do DCM — najczęściej
• Rzadko - moduł sterujący jest uszkodzony

Procedury diagnostyczne i naprawcze

Dobrym punktem wyjścia jest zawsze sprawdzenie biuletynów serwisu technicznego (TSB) dla konkretnego pojazdu. Twój problem może być znanym problemem ze znaną poprawką wydaną przez producenta i może zaoszczędzić czas i pieniądze podczas diagnostyki.

Jeśli skaner diagnostyczny może uzyskać dostęp do kodów usterek, a jedynym kodem pobieranym z innych modułów jest U0135, spróbuj uzyskać dostęp do modułu sterującego przedniego mechanizmu różnicowego. Jeśli możesz uzyskać dostęp do kodów z DCM, oznacza to, że kod U0135 jest kodem przerywanym lub kodem pamięci. Jeśli nie możesz uzyskać dostępu do kodów modułu DCM, kod U0135 ustawiony przez inne moduły jest aktywny i problem już istnieje.

Najczęstszą awarią jest utrata zasilania lub uziemienia modułu DCM.

Sprawdź wszystkie bezpieczniki zasilające DCM w tym pojeździe. Sprawdź wszystkie powody DCM. Zlokalizuj punkty mocowania do podłoża w pojeździe i upewnij się, że te połączenia są czyste i bezpieczne. W razie potrzeby usuń je, weź małą szczotkę drucianą i roztwór sody oczyszczonej / wody i wyczyść każdą, zarówno złącze, jak i miejsce, w którym się łączy.

Jeśli wykonano jakiekolwiek naprawy, wyczyść kody DTC z pamięci i sprawdź, czy U0135 powraca lub możesz skontaktować się z DCM. Jeśli żaden kod nie zostanie zwrócony lub komunikacja zostanie przywrócona, problem jest najprawdopodobniej związany z bezpiecznikiem / połączeniem.

Jeśli kod zostanie zwrócony, poszukaj połączeń magistrali CAN C w konkretnym pojeździe, zwłaszcza złącza DCM. Odłącz ujemny przewód akumulatora przed odłączeniem złącza w DCM. Po wykryciu wizualnie sprawdź złącza i okablowanie. Poszukaj zadrapań, zarysowań, odsłoniętych przewodów, śladów przypaleń lub stopionego plastiku. Odłącz złącza i dokładnie sprawdź zaciski (części metalowe) wewnątrz złączy. Sprawdź, czy wyglądają na spalone lub mają zielony odcień wskazujący na korozję. Jeśli musisz wyczyścić styki, użyj środka do czyszczenia styków elektrycznych i plastikowej szczotki z włosia. Pozostaw do wyschnięcia i nałóż smar elektryczny w miejscu styku zacisków.

Wykonaj te kilka testów napięcia przed ponownym podłączeniem złączy do DCM. Będziesz potrzebował dostępu do cyfrowego woltomierza (DVOM). Upewnij się, że DCM ma zasilanie i uziemienie. Uzyskaj dostęp do schematu okablowania i określ, gdzie główne zasilanie i uziemienie trafiają do DCM. Ponownie podłącz akumulator przed kontynuowaniem z nadal odłączonym DCM. Podłącz czerwony przewód woltomierza do każdego źródła zasilania B + (napięcie akumulatora) wchodzącego do złącza DCM, a czarny przewód woltomierza do dobrego uziemienia (w razie wątpliwości biegun ujemny akumulatora zawsze działa). Możesz zobaczyć odczyt napięcia baterii. Upewnij się, że masz dobry powód. Podłącz czerwony przewód od woltomierza do bieguna dodatniego akumulatora (B +), a czarny przewód do każdego uziemienia. Po raz kolejny powinieneś zobaczyć napięcie akumulatora za każdym razem, gdy go podłączasz. Jeśli nie, rozwiąż problem z obwodem zasilania lub masy.

Następnie sprawdź dwa obwody komunikacyjne. Zlokalizuj obwód CAN C+ (lub HSCAN+) i CAN C- (lub HSCAN -). Gdy czarny przewód woltomierza jest podłączony do dobrego uziemienia, podłącz czerwony przewód do CAN C+. Przy włączonym kluczyku i wyłączonym silniku powinno być widoczne około 2.6 V z niewielkimi wahaniami. Następnie podłącz czerwony przewód woltomierza do obwodu CAN C-. Powinieneś zobaczyć około 2.4 wolta z niewielkimi wahaniami. Inni producenci pokazują CAN C- przy około 5V i oscylującym kluczu przy wyłączonym silniku. Sprawdź specyfikacje producenta.

Jeśli wszystkie testy zakończą się pomyślnie, a komunikacja nadal nie jest możliwa lub nie można zresetować kodu DTC U0135, jedyne, co możesz zrobić, to zwrócić się o pomoc do przeszkolonego diagnosty samochodowego, ponieważ będzie to wskazywać na wadliwy DCM. Większość tych modułów DCM musi zostać zaprogramowana lub skalibrowana dla pojazdu, aby można je było prawidłowo zainstalować.

Powiązane dyskusje DTC

• Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem u0135?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z DTC U0135, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.