Niezrozumiane mięśnie: niedoceniane i zapomniane samochody mięśniowe

Większość kierowców zna Mustangi, Camaro, Ładowarki i Challengery. Są to typowe „muscle cars” z lat 1960. i 1970. XX wieku. Tym razem uważany jest za złoty wiek muscle carów, gdyż niebo wydawało się być granicą mocy, osiągów i rozmachu.

Większość kolekcjonerów szuka zwykłych podejrzanych, ponieważ są dobrze znani, kochani i kultowi. A co z mniej znanymi samochodami typu muscle car? W morzu Mustangów i Camarów możesz wyróżnić się z tłumu wyjątkowym i niezrozumiałym modelem z epoki mięśni. Oto bandyci z dużymi silnikami, które zwrócą uwagę, spalą gumę i wyróżnią się na pokazie samochodowym.

1965 Pontiac 2+2

Pontiac 2+2 był pełnowymiarowym dwudrzwiowym coupe lub kabrioletem opartym na Catalinie i sprzedawanym jako „większy brat” GTO. W 1965 roku model 2+2, nazwany tak od układu siedzeń, z dwiema osobami z przodu i dwiema z tyłu, został wyposażony w 421-calowy silnik V8.

Opcjonalnie dostępna była wersja silnika o mocy 376 koni mechanicznych, wraz z siedzeniami kubełkowymi, wytrzymałym zawieszeniem, samoblokującym mechanizmem różnicowym i manetką Hurst. Tak, 2+2 to prawdziwa maszyna wydajności. Samochód mógł przyspieszyć od zera do 60 mil na godzinę w 7.0 sekund i pokonać ćwierć mili w około 15.5 sekundy.

Nie wszystkie muscle cars muszą być samochodami! Jedna niedoceniana legenda jest szybsza niż Ferrari i nazwana na cześć zjawiska pogodowego.

1969 Chevrolet Kingswood 427

Kombi nie są zwykle uważane za muscle cary, ale Kingswood zasługuje na tę etykietę, ponieważ jest prawdziwym zabójcą dróg. W 1969 roku, jeśli ktoś był wybredny w kwestii pakietów opcjonalnych, mógł zamówić dużą rodzinną ciężarówkę z 427-calowym silnikiem turboodrzutowym V8 o mocy 390 KM dzięki czterobiegowej manualnej skrzyni biegów.

Z wszystkimi dziećmi zapiętymi pasami i pomimo wagi większej niż wszystkie księżyce Jowisza, Kingswood mógł osiągnąć prędkość 0-60 mil na godzinę w 7.2 sekundy i przebiec ćwierć mili w 15.6 sekundy. To nie jest złe, jak na rodzinnego vana wielkości Teksasu.

1970 Oldsmobile Rally 350

Legendarny Oldsmobile 4-4-2 przykuwa uwagę wszystkich, ale Rallye 1970 350 był okazyjną maszyną, która nie przegrała, jeśli chodzi o to, co robią samochody mięśniowe… wyścigi drag i wyścigi wytrzymałościowe. Rallye 350 został zaprojektowany, aby zasiąść poniżej górnej części tłumu samochodów mięśniowych i konkurować z Dodge Dart, Plymouth Road Runner i Chevrolet Chevelle.

Pod nadwoziem w kolorze bananowo-żółtym znajduje się 310-konny silnik Rocket 350 V8, który jest napędzany przez podwójną maskę wlotową. Samochód był luksusowy, szybki i sprostał pseudonimowi muscle car, ponieważ był w stanie pokonać ćwierć mili w 15.2 sekundy.

Ford Torino 1969 z jagniętami

Torino Talladega był jednorocznym samochodem zbudowanym przez Forda, aby być bardziej konkurencyjnym w NASCAR. W tamtym czasie przepisy NASCAR określały, że samochody muszą być seryjne, a wyprodukowanych musi być co najmniej 500 samochodów. Uniemożliwiło to producentom tworzenie „jednorazowych” ofert specjalnych do wyścigów.

Torino Talladega był bardziej aerodynamiczny niż standardowy Torino i wygrał 29 wyścigów oraz dwa mistrzostwa w zawodach NASCAR. Moc pochodziła z 428 Cobra Jet V8 o mocy 355 koni mechanicznych i momencie obrotowym 440 lb-ft. To wystarczyło, aby rozpędzić Torino Talladega do maksymalnej prędkości 130 mil na godzinę.

1970 Buick Wildcat

Buick Wildcat to luksusowy samochód typu muscle car dla wymagających, ekskluzywnych właścicieli. Podczas gdy większość muscle carów tej epoki skupiała się wyłącznie na osiągach i mocy, Wildcat pokazał, że możesz cieszyć się komfortem, wygodą i stylem bez poświęcania prędkości.

W 1970 roku pojawił się Wildcat z wielkoblokowym silnikiem V370 Buick 455 o mocy 8 KM. Buick Wildcat to bardzo niedoceniane coupe i kabriolet, który może nie mieć tak dużo gotówki, jak niektóre z bardziej dobrze przyjętych muscle cars tamtych czasów. Ale to dowód na to, że moc można połączyć z komfortem w stylowym nadwoziu z ery muscle carów.

1964 rtęciowy cyklon komety

W 1964 r. Mercury dodał opcję Cyclone do swojego coupe Comet. Cyklon był napędzany sprawdzonym silnikiem Ford 289 V8 o mocy 210 koni mechanicznych. Wariant Cyclone dodał również popularny „zestaw do wymiany”, który dodał chrom do akcesoriów silnika, kołpaków i różnych innych elementów wykończeniowych. Mercury Comet był pierwotnie planowany jako model dla Edsel Motor Company, ale firma upadła w 1960 roku, a Comet został przejęty przez Mercury.

Co ciekawe, w 1964 roku Ford zbudował 50 specjalnych, ciężkich, lekkich Comet Cyclone z 427-calowym silnikiem wyścigowym V8 pod maską. Samochód został zaprojektowany specjalnie do wyścigów drag i klasy NHRA A/FX.

1970 Chrysler Hearst 300

Chrysler Hurst 300 był roczną wersją dwudrzwiowego coupe Chryslera 300. Nazwany na cześć dostawcy części Hurst Performance, uważa się, że w 501 roku zbudowano 1970 samochodów, w tym dwa kabriolety przeznaczone wyłącznie do celów promocyjnych.

Duże coupe z niesamowicie długą maską i bagażnikiem napędzane jest 440-calowym silnikiem V8 o mocy 375 koni mechanicznych. Wszystkie 300 Hurstów pomalowano na biało-złotą kolorystykę i wyposażono w maski, bagażniki z włókna szklanego oraz automatyczną skrzynię biegów Torque-Flite z manetką Hurst.

1993 GMC Tajfun

Większość fanów muscle carów może kpić z tego, że GMC Typhoon znalazł się na tej liście, ale zasługuje na to, aby być tutaj ze względu na swoje szalone osiągi i niedoceniany charakter. Moc pochodzi z niekonwencjonalnego, turbodoładowanego V6, produkującego 280 koni mechanicznych i 360 Nm momentu obrotowego przy 14 psi doładowania.

To może nie brzmieć dużo w porównaniu z innymi samochodami z tej listy, ale wystarczyło, aby Typhoon rozpędzić się do 60 mil na godzinę w 5.3 sekundy i pokonać ćwierć mili w 14.1 sekundy. To szybciej niż Ferrari 348 z tego samego okresu.

1969 rtęciowy cyklon CJ

W 1969 r. Mercury dodał nowy model CJ do linii Cyclone. CJ oznacza Kobra Jet a ta nazwa pochodzi od potwornego silnika, który kryje się pod maską. Tym potworem był 428-calowy Cobra Jet V8 od Forda.

Oficjalnie oceniono go na 335 koni mechanicznych i 440 Nm momentu obrotowego, ale było to prawdopodobnie niedoszacowanie, ponieważ samochód był w stanie przejechać ćwierć mili w mniej niż 14 sekund w odpowiednich warunkach. Sprzedaż Mercury Cyclone była słaba, ale nieoczekiwane osiągi Cyclone CJ były znakomite.

1973 Chevrolet Chevelle Laguna 454

Chevrolet Chevelle Laguna z 1973 roku był luksusową, bardziej wyrafinowaną wersją Chevelle. Możesz mieć Lagunę w wersji dwudrzwiowej, czterodrzwiowej lub kombi, ale na wycieczki po mieście lub na plażę, od której pochodzi nazwa samochodu, wystarczy dwudrzwiowe coupe.

Dostępny z dużym blokiem 454-calowym V8, Chevelle Laguna wytwarzał 235 koni mechanicznych. Biorąc pod uwagę fatalną moc i osiągi większości samochodów na początku kryzysu naftowego, to nic wielkiego. Chevelle Laguna była również dostępna z jedną z najfajniejszych opcji: odchylanymi przednimi fotelami kubełkowymi. Koniec z wsiadaniem do samochodów, wsiadasz i odwracasz się, by stawić czoła przed siebie!

Maszyna rebeliantów AMC z 1970 r.

AMC Rebel Machine to lekko zakamuflowany fabryczny drag racer. W rzeczywistości zadebiutował na finałach NHRA World Drag Championship w Teksasie w 1969 roku. Kampania marketingowa American Motors składała się z dziesięciu samochodów, które przejechały z fabryki w Wisconsin do wyścigu drag w Teksasie, a następnie jeździły w stanie, w jakim zostały przywiezione.

Napędzany 390-calowym silnikiem V8, miał 340 koni mechanicznych i 430 Nm momentu obrotowego. Samochód był wyposażony w specjalne głowice cylindrów, zawory, wałek rozrządu oraz przeprojektowany kolektor dolotowy i wydechowy. Nic nie mówi więcej o muscle carze niż czerwony, biały i niebieski drag racer!

1971 GMC Sprint SP 454

GMC Sprint to prawie nieznany brat znacznie bardziej znanego Chevroleta El Camino. Pół samochód, pół pickup, Sprint był wyjątkowym pojazdem dla osób, które chciały używać pickupa o osiągach samochodu osobowego.

Pakiet SP był odpowiednikiem wykończenia Chevroleta „SS” GMC i zawierał te same ulepszenia. Duży blok 454-calowy V8 był silnikiem wybieranym przez właścicieli rozpieszczonych mocą, a w 1971 roku silnik ten wytwarzał 365 koni mechanicznych. To rzadko wspominany muscle car, który może jednocześnie palić gumę i przewozić sofę.

1990 Chevrolet 454 SS

Czy pickupy mogą być muscle carami? Może powinniśmy nazwać ją ciężarówką olejową i stworzyć nową kategorię. Niezależnie od tego, Chevrolet 1990 SS z 454 roku podąża za wzorem samochodu mięśniowego, z silnikiem V8 z przodu, napędem na tylne koła, dwojgiem drzwi i naciskiem na prędkość na wprost.

Z 454-calowym silnikiem V8 o dużych blokach, produkującym na dzień dzisiejszy dobre 230 koni mechanicznych, nie mógł się równać z Typhoonem lub Syclone pod względem czystej prędkości, ale ma grzmot V8 i stylizację, która jest dość stara. Można nawet powiedzieć, że ma fajną, subtelną aurę. Czegoś, czego tak bardzo brakowało w erze luksusowych pickupów z napisem „patrz na mnie”.

Odrzutowiec Ford Falcon 1970 Cobra z 429 r

Ford Falcon wystartował jako samochód kompaktowy w 1960 roku i przeszedł trzy generacje oraz dziesięć lat produkcji. Jednak w 1970 roku nazwa Falcon została przywrócona na rok, technicznie pół roku.

Ford Falcon z 1970/1 był zasadniczo Fordem Fairlane, ale oferowany był tylko jako dwudrzwiowe coupe. Sześciocylindrowy rzędowy był dostępny wraz z 2 i 302-calowymi silnikami V351, ale sprytni kierowcy wiedzieli, że możesz wybrać potężny 8 Cobra Jet V429, a gdy był wyposażony w wlot sprężonego powietrza i Drag Pack, otrzymał ocenę 8 koń mechaniczny. Naprawdę pasująca łabędzi śpiew dla Sokoła.

1971 Plymouth Duster 340

Plymouth Duster odniósł sukces sprzedażowy, ponieważ samochody były tanie, a ich osiągi znacznie przewyższały jego klasę wagową. Duster był lżejszy, przestronniejszy i szybszy niż Plymouth 'Cuda 340 i był jedynym samochodem wyczynowym w linii Plymouth, który był standardowo wyposażony w przednie hamulce tarczowe.

Moc została oficjalnie oceniona na 275 koni mechanicznych, ale samochód zdolny do pokonania ćwierć mili w czasie krótszym niż 14 sekund sugerował, że w rzeczywistości wytwarza moc bliższą 325 koni mechanicznych. Duster był ukrytym klejnotem wśród wysokowydajnych MOPARów tamtych czasów i nie został jeszcze w pełni doceniony.

1971 AMC Hornet SC/360

AMC Hornet był kompaktowym samochodem dostępnym w wersjach nadwozia typu coupe, sedan i kombi. Oznacza to zmianę w sposobie myślenia producentów pojazdów i konsumentów w czasie, gdy Stany Zjednoczone coraz bardziej skupiają się na normach emisji, zużyciu paliwa i ogólnych rozmiarach pojazdów.

W 1971 r. zadebiutował Hornet SC/360, wpisując się w nową wówczas filozofię wydajności i niewielkich rozmiarów, ale dającej dużo radości. SC/360 był napędzany 360-calowym silnikiem AMC V8 o mocy 245 KM i momencie obrotowym 390 Nm. Jeśli zdecydowałeś się na pakiet „Go”, masz wlot powietrza pod ciśnieniem i dodatkowe 40 koni mechanicznych.

1966 Chevrolet Biscayne 427

Chevrolet Biscayne był produkowany od 1958 do 1972 roku i był pełnowymiarowym, tanim samochodem. Będąc najtańszym pełnowymiarowym samochodem w arsenale Chevroleta, oznaczało to, że Biscayne brakowało wielu udogodnień, które miały inne modele, a także wszystkich fantazyjnych chromowanych elementów wykończeniowych.

Doświadczony entuzjasta może zmienić Biscayne w samochód wyczynowy, zaznaczając opcje dla 427-calowego układu napędowego V8 i M22 Rock Crusher. Rezultatem była szybka maszyna o mocy 425 koni mechanicznych, która nie miała wszystkich dzwonków i gwizdków, które stawały na drodze do prędkości.

1964 Mercury Super Marauder

W 1964 r. Mercury zbudował jeden z najrzadszych i najbardziej niedocenianych samochodów typu muscle car: Super Marauder. Co sprawia, że ​​Marauder jest wspaniały? Kod R w VIN. Ta pojedyncza litera oznaczała, że ​​był wyposażony w 427-calowy silnik V8 o mocy 425 koni mechanicznych. Tylko 42 samochody zostały zbudowane z opcją R-Code.

Pierwotnie pomyślany jako homologacja specjalnie zaprojektowana do wyścigów samochodów seryjnych, elegancki Marauder łączył klasyczny wygląd z szybkością błyskawicy. Legenda wyścigów Parnelli Jones poprowadził Mercury Maraudera z silnikiem 427 i odniósł siedem zwycięstw w wyścigach samochodów seryjnych USAC w 1964 roku.

Buick Grand Sport 455

Dla wielu ten Buick nie będzie uważany za samochód niedoceniany, ale dla nas tak jest. Choć popularny wśród fanatyków muscle carów, nie jest tak dobrze pamiętany jak inne klasyki z tej samej epoki.

Ze względu na to, że został wydany w tym samym czasie co GTO, 442 i Chevelle, 445 zgubił się w tłumie. Teraz wyciągamy go z tłumu, aby zdobyć dla niego szacunek, o którym w głębi serca wiemy, że zasługuje.

1970 Oldsmobile Vista Cruiser 442

Jeśli Vista Cruiser brzmi znajomo, prawdopodobnie pamiętasz go jako wycieczkę Erica Foremana do To przedstawienie z lat 70. Serial telewizyjny. Samochód Erica był zmęczony, brązowy i ogromny, ale o ile fajniejsze byłyby postacie, gdyby Vista Cruiser był wersją 442?

Przydomek 442 oznacza gaźnik czterocylindrowy, czterobiegową manualną skrzynię biegów i podwójny układ wydechowy. Chociaż w tamtych czasach było to niezwykle rzadkie w przypadku kombi, wszystkie te opcje można było wybrać podczas składania zamówienia. Napędzany 455-calowym silnikiem V8, Vista Cruiser zapewnia moc 365 koni mechanicznych i moment obrotowy 500 Nm.

1987 Buick GNX

W 1987 roku Buick wypuścił potężny GNX. Samochód, nazwany „Grand National Experimental”, został opracowany we współpracy z McLaren Performance Technologies/ASC i Buick i razem zbudowali 547 GNX. GNX, wyposażony w turbodoładowany silnik V6, faktycznie wytwarzał około 300 koni mechanicznych. Czas 0-60 mil na godzinę w 4.7 sekundy był niesamowicie szybki w 1987 roku, a jednocześnie był szybszy niż V12 Ferrari Testarossa w tym samym czasie.

GNX przeszedł wiele innych modyfikacji wydajności, ale jego przyciemniony wygląd naprawdę przykuł uwagę wszystkich. Często określany jako „samochód Dartha Vadera”, GNX mógł połączyć swój złowieszczy wygląd z niesamowitymi osiągami.

1989 Pontiac Turbo Trans Am

Pontiac Turbo Trans Am z 1989 roku był modelem nadwozia trzeciej generacji i po premierze był uważany za słaby. Chociaż nie możemy powiedzieć, że to stwierdzenie jest fałszywe, możemy śmiało powiedzieć, że wygląd zewnętrzny samochodu jest tak wspaniały, jak zawsze.

Wiedząc, że mają w rękach tak piękny samochód, Pontiac szybko zwiększył moc silnika. Jeśli uda ci się zdobyć jednego z tych złych facetów, uważaj się za szczęściarza!

Chevrolet Impala w połowie lat 90.

Chevy Impala SS z połowy lat 90. nie jest najładniejszym samochodem, a kiedy wyszedł, został odrzucony przez konsumentów. Gdyby tylko wiedzieli, jakie piękno kryje się pod maską.

Samochód był wyposażony w funkcje, które sprawiłyby, że inne muscle cary zatrzymałyby się na autostradzie. Być może gdyby Chwei odszedł z innym ciałem, los Impali byłby bardziej dziki niż oswojony. Nigdy nie będziemy wiedzieć.

Unik Magnum

Chociaż Dodge Magnum może nie wyglądać jak muscle car, w rzeczywistości jeździ jak diabli. Nazywany amerykańskim muscle wagonem, Magnum przyniósł moc na drodze.

Ogólnie rzecz biorąc, był zdolny do 425 koni mechanicznych i miał niesamowite przyspieszenie. Jedynym minusem było to, że konsumenci generalnie nie lubią aut typu „muscle”, które wyglądają bardziej jak samochody rodzinne. Jednak każdy, kto był w stanie usiąść za kierownicą jednego z nich, może zaświadczyć, jak niesamowite były.

Ford Taurus SHO

Na pierwszy rzut oka Ford Taurus nie był samochodem typu muscle car. Był to rodzinny sedan z charakterem. Jednak pod maską, po uaktualnieniu do wersji SHO, Taurus stał się definicją swojej nazwy, gotowym rzucić wyzwanie każdemu innemu samochodowi, który chce go rzucić.

Jedynym minusem SHO był jego rozmiar. Był ciężki, co ograniczało jego moc do zaledwie 365 koni mechanicznych. Jednak w momencie, gdy się pojawiła, trudno było pobić moc za cenę!

Cyklon GMC

W tym momencie prawdopodobnie drapiesz się w głowę, próbując dowiedzieć się, co robimy, w tym ciężarówkę z tej listy. Czy rodzinny sedan i kombi nie wystarczyły? Nienawidzę ci tego mówić, ale Siklon zasługuje na wzmiankę.

Ta ciężarówka została stworzona z myślą o szybkości i mogła przejść od zera do sześćdziesięciu w mniej niż sześć sekund. Mógł również pokonać ćwierć mili w 14 sekund. Ile znasz innych ciężarówek, które to potrafią?

Przechwytywacz Jensena

Brytyjski przemysł motoryzacyjny nie dostarczył wielu pozycji na tej liście, ale Jensen Interceptor jest tutaj, aby to zmienić. Zaprojektowany w klasycznym stylu, Interceptor szczyci się szybkością i prowadzeniem.

Interceptor był czymś więcej niż tylko muscle carem. To było doświadczenie. Wszystko w nim zostało zaprojektowane z myślą o komforcie kierowcy, w tym luksusowe skórzane fotele. Prawdopodobnie najfajniejszy samochód, jaki kiedykolwiek ci pokazaliśmy!

Pontiaca Firebirda

Firebird 400 firmy Pontiac może wydawać się zbyt blisko spokrewniony z Trans Am, aby znaleźć się na tej liście, ale z wiekiem pojawia się dodatkowe piękno. Niestety, jak na tak stary samochód, wciąż jest uważany za zbyt młody.

Zażenowany? Kiedy Pontiac wypuścił ten niesamowity muscle car, zainteresowanie konsumentów słabło. Jednak firma osiągnęła to dzięki jednemu z najbardziej niedocenianych samochodów typu muscle car, jakie kiedykolwiek wyprodukowano.

Pontiac GTO

Po tylu latach w drodze Pontiac Firebird nie jest już nowością. W 2002 roku firma zdecydowała się zastąpić go GTO, muscle carem o bardziej nowoczesnym wyglądzie.

Aby zmienić ten mały samochód w wielką bestię, Pontiac wyposażył go w 6.0-litrowy silnik V8 z manualną skrzynią biegów. Moc pod maską sprawiła, że ​​GTO wyróżniał się z tłumu, ale podobnie jak inne samochody z tej listy, nowoczesny wygląd nie przyciągał uwagi.

1992 Dodge Daytona

Ten samochód nie wygląda dobrze. Wydany na początku lat 90. używał podwozia K, które uratowało Chryslera, ale nie starzało się jak dobre wino. Jednak ten samochód był pełen mocy i zasługuje na większe uznanie niż dostaje.

Dla porównania, Daytona był tak samo mocny jak bardziej popularne samochody typu muscle cars, takie jak Mustang. Był też bardziej przystępny cenowo. Przy tak wielu prawach, dlaczego ludziom tak bardzo zależy na wyglądzie samochodu?

1994 Audi Avant

Audi, nie znane ze swoich muscle carów, zwróciło uwagę wszystkich w 1994 roku, wypuszczając Avanta. Podobnie jak Magnum, był wszechstronnym pojazdem na powierzchni, ale bestią pod maską, co czyni go idealnym dla rodziny szukającej zastrzyku adrenaliny.

Teraz musimy przyznać, że ten samochód ledwo znalazł się na liście. Chociaż z technicznego punktu widzenia uważany jest za potężny wszechstronny, wolelibyśmy więcej funkcji. Z drugiej strony, mając do dyspozycji 311 koni mechanicznych, trudno o szybsze auto z tamtej epoki.

Jaguar S-Type

Jaguar S-Type R pochodzi z czasów, kiedy Ford był właścicielem marki samochodów luksusowych. Był to jeden z najlepszych wyników partnerstwa i jeden z najpotężniejszych.

S-Type wyglądał jak Jaguar, ale miał większą moc. To był prawdziwy muscle car, ale można było w nim napić się herbaty podczas rozmowy biznesowej. Wspomnieliśmy, że był szybki, z mocą 420 koni mechanicznych i dużymi hamulcami dla większego bezpieczeństwa.

Infiniti m45

Pierwszy japoński muscle car na naszej liście jest również jednym z najlepszych. Patrzymy na Inifiniti M2003 z 45 roku, który prezentował nowoczesny wygląd, który wyróżniał się z tłumu.

Dzięki mocy 340 koni mechanicznych pod maską i opływowemu nadwoziu samochód ten mógł ścigać się po autostradzie. Tylko nie zapomnij zatrzymać się, aby zatankować. Muscle cars są fajne, ale szybko się nudzą! Jedną z najlepszych rzeczy w M45 jest to, że starzeje się lepiej niż inne samochody tamtej epoki.

Mercedesa 500E

Choć wciąż jest luksusowym samochodem, Mercedes 500E wygląda jak klasyczny Benz, ale pod maską skrywa potężną tajemnicę. Zmodernizowany za pomocą 5.0-litrowego silnika V8, 500E szybuje na autostradzie.

To nie tylko szybki samochód, ale także płynna jazda. Jest łatwy w obsłudze i nie popchnie Cię do przodu, gdy musisz zwolnić na światłach. Kiedy prowadzisz, naprawdę możesz po prostu usiąść i cieszyć się jazdą. Po prostu podążaj drogą.

Grand Prix Pontiac

Bez względu na to, jak bardzo się starali, gdy Firebird odleciał w nocy, Pontiac po prostu nie był w stanie odtworzyć jego trwałego uderzenia. Nie oznacza to, że Grand Prix było złe. W rzeczywistości wszystko było odwrotnie.

Kiedy wyszedł, Grad Prix był jednym z najlepszych samochodów typu muscle car na drodze. Uważamy, że jedyne, czego potrzebował, to aktualizacja wizualna. Jedno spojrzenie na to i nie pomyślałbyś, że to muscle car, a dokładnie to, do czego dążył Pontiac.

Chevrolet 454 SS

Co to jest? Kolejna ciężarówka? Tak, a ten był w pełni umięśniony. Choć nie tak potężny jak Syclone, 454 SS był czymś więcej niż tylko ciężarówką dla robotników.

To model z 1991 roku naprawdę przekształcił go w muscle trucka. Chevy zwiększył moc w silniku i dodał mnóstwo momentu obrotowego do holowania. Szczerze mówiąc, może to być ciężarówka, ale wygląda bardziej jak mięsień niż niektóre inne, które umieściliśmy na tej liście.

1970 Merkury maruder

Drugi Huncwot na tej liście to nie żart. To był cudowny samochód, kiedy przybył, upewniając się, że dobrze wygląda wewnątrz i na zewnątrz. Był też ogromny, co mogło być jego upadkiem.

Duże samochody są zabawne przez jakiś czas, ale zbyt długo stają się przykrym obowiązkiem. Pod maską Marauder również się nie wyróżniał. Miał moc, ale nie przyćmił konkurencji, nawet jeśli wyglądał lepiej.

Grand Prix Pontiac 1968

Nie, to nie jest Grand Prix, które wymieniliśmy wcześniej. Grand Prix 1968 było muskularnym potworem i było pięknem. Miał 390 koni mechanicznych, które można było zwiększyć do 428. Spróbuj pokonać tę moc w wyścigach drag!

Wygląd samochodu również był klasyczny, jeśli nie wyjątkowy. Chodzi o to, że jeśli chodzi o epokę muscle carów, wiele z nich wygląda tak samo, więc tak naprawdę sprowadzało się to do tego, z czego został zrobiony samochód, a ten był zrobiony z wielkości.

2014 Chevrolet SS

Chevy SS 2014 to muscle car ukryty z tyłu Malibu. Zaufaj nam, kiedy mówimy, że jest to również jeden z najlepszych samochodów typu muscle car na drodze. Chcemy tylko, żeby wyglądało to trochę bardziej niebezpiecznie.

SS zostało wydane z powodu słabnącej sprzedaży i uważamy, że powodem jest karoseria. Kto chce jeździć muscle carem, który wygląda jak sedan? Nie wiemy, ale jak dostanie się do pracy jako SS, zmusimy się.

1998 Jeep Grand Cherokee Limited

Jeśli kochasz Jeepa Grand Cherokee, ale chcesz trochę więcej mocy pod maską, to limitowana edycja z 1998 r. jest najlepszym wyborem. Ten przeprojektowany Cherokee z lorda terenowego stał się niszczycielem ruchu.

Silnik V5.9 o pojemności 8 litra pomógł w uzyskaniu ograniczonej edycji Cherokee o mocy 245 koni mechanicznych i momencie obrotowym 345 ft-lb. Czy twój Cherokee z nielimitowanej edycji może osiągnąć te wyżyny? Nie myśleliśmy tak.