Czy niższe zawieszenie oszczędza energię? Zawiera – test Nextmove z Teslą Model 3 [YouTube]

Niemiecka wypożyczalnia samochodów Nextmove przetestowała Teslę Model 3 RWD 74kWh w dwóch wersjach: z normalnym i sportowym zawieszeniem. Okazało się, że wersja z zawieszeniem obniżonym o 3,5 czy 4 centymetry zużywa o kilka procent mniej energii. Pozwala to na osiągnięcie lepszych efektów na jednym ładowaniu.

Test przeprowadzono na autostradzie przy prędkości 150 km/h, z klimatyzacją na 19 stopni, podgrzewanymi siedzeniami na pierwszym poziomie i oponami napompowanymi do 3,1 bara.

Po pierwszym okrążeniu o długości 94 kilometrów samochody zużyły się średnio:

• 227 Wh/km (22,7 kWh) w Tesli z normalnym zawieszeniem
• 217 Wh/km (21,7 kWh, -4,6 procent) dla obniżonej Tesli.

Tak więc przy tej prędkości samochód z normalnym zawieszeniem przejechałby na akumulatorze 326 kilometrów, a samochód z obniżonym zawieszeniem przejechałby 341 kilometrów dzięki zużyciu energii poniżej 5 procent.

> Serwis Tesli w Polsce jest już na mapie Tesla.com i… oficjalnie otwarty [aktualizacja]

Drugi test obejmował Teslę Model 3 Long Range RWD ze sportowym zawieszeniem, Tesla Model 3 Long Range RWD z zawieszeniem fabrycznym oraz Tesla Model 3 Long Range AWD. Wyniki były bardzo podobne:

• Tesla Model 3 LR RWD z obniżonym zawieszeniem zużywa 211 Wh/km (21,1 kWh/100 km),
• Zużyta Tesla Model 3 LR RWD z fabrycznym zawieszeniem 225 Wh/km (22,5 kWh/100 km),
• Tesla Model 3 LR AWD zużywa 233 Wh/km (23,3 kWh/100 km).

Opcja napędu na wszystkie koła była tutaj tylko w celach testowych, ale po raz kolejny obniżenie samochodu okazało się zmniejszeniem zużycia energii – tym razem o 6,6 procent. To nie przypadek, że producenci samochodów stosują dyfuzory i płaskie powierzchnie w podwoziach. Wszystko po to, aby elementy zawieszenia o różnych kształtach nie zakłócały przepływu powietrza.

Pomiary te zaowocowały również rekomendacją dla posiadaczy modeli S i X z zawieszeniem pneumatycznym: im wyższa prędkość jazdy, tym bardziej opłacalne będzie ustawienie samochodu w najniższej pozycji.

Cały eksperyment można zobaczyć tutaj:

To może Cię zainteresować: