Silniki Volkswagena Scirocco
Zawartość
Volkswagen Scirocco to kompaktowy hatchback o sportowym charakterze. Samochód ma niską masę, co przyczynia się do dynamicznej jazdy. Szeroka gama jednostek napędowych o dużej mocy potwierdza sportowy charakter auta. Samochód czuje się pewnie zarówno w mieście, jak i na autostradzie.
Krótki opis Volkswagena Scirocco
Pierwsza generacja Volkswagena Scirocco pojawiła się w 1974 roku. Samochód został zbudowany na bazie platform Golfa i Jetty. Wszystkie elementy Scirocco zostały wykonane w kierunku sportowego designu. Producent zwrócił uwagę na aerodynamikę samochodu, co umożliwiło znaczną poprawę charakterystyki prędkości.
Druga generacja pojawiła się w 1981 roku. W nowym samochodzie zwiększono moc jednostki napędowej i zwiększono moment obrotowy. Samochód był produkowany w USA, Kanadzie i Niemczech. Produkcja drugiej generacji zakończyła się w 1992 roku.
Po zakończeniu produkcji drugiej generacji nastąpiła przerwa w produkcji Volkswagena Scirocco. Dopiero w 2008 roku Volkswagen zdecydował się na powrót modelu. Trzecia generacja nie przejęła praktycznie nic od swoich poprzedników, z wyjątkiem nazwy. Producent postanowił wykorzystać dobrą reputację wczesnego Volkswagena Scirocco.
Przegląd silników w różnych generacjach samochodów
W Volkswagenie Scirocco montowana jest szeroka gama silników. Na rynek krajowy trafiają głównie modele z benzynowymi silnikami spalinowymi. W Europie samochody z jednostkami wysokoprężnymi stały się powszechne. W poniższej tabeli można zapoznać się z silnikami zastosowanymi w Volkswagenie Scirocco.
Układy napędowe Volkswagena Scirocco
| Model samochodu | Zainstalowane silniki |
|---|---|
| Volkswagen Scirocco 1974 | FA FJ GL GG |
| Volkswagen Scirocco 1981 | EP EU FZ GF |
| Volkswagen Scirocco 2008 | CMSB SKRZYNKA CFHC CBDB CBBB CFGB CFGC TAKSÓWKA CDLA CNWAWięcej CTHD CTKA CAVD CCZB |
Popularne silniki
W samochodach Volkswagena Scirocco silnik CAXA zyskał ogromną popularność. Ten silnik jest dystrybuowany w prawie wszystkich samochodach tej marki. W jednostce napędowej zastosowano turbosprężarki KKK K03. Blok cylindrów CAXA jest odlewany z żeliwa szarego.
Innym popularnym silnikiem Volkswagena Scirocco na rynku krajowym jest silnik CAVD. Jednostka napędowa może pochwalić się dobrą wydajnością i dobrą litrową mocą. Jest zgodny ze wszystkimi nowoczesnymi normami środowiskowymi. Moc silnika można dość łatwo zwiększyć za pomocą tuningu chipów.
Popularny w Volkswagenie Scirocco był mocny silnik CCZB. Jest w stanie zapewnić najlepszą dynamikę. Silnik spalinowy okazał się poszukiwany wśród krajowych właścicieli samochodów, pomimo zwiększonego zużycia oleju. Silnik jest wrażliwy na harmonogramy konserwacji.
W Europie dość popularne są Volkswageny Scirocco z elektrowniami diesla CBBB, CFGB, CFHC, CBDB. Szczególnie poszukiwany wśród właścicieli samochodów okazał się silnik CFGC. Posiada bezpośredni wtrysk paliwa Common Rail. ICE wykazuje doskonałą wydajność, ale przy zachowaniu akceptowalnych osiągów dynamicznych.
Który silnik lepiej wybrać Volkswagen Scirocco
Wybierając Volkswagena Scirocco, warto zwrócić uwagę na samochody z silnikiem CAXA. Niewielka masa auta przyczynia się do dość dynamicznej jazdy, pomimo nienajwiększej mocy silnika spalinowego. Jednostka napędowa ma udaną konstrukcję i jest praktycznie pozbawiona słabości. Główne problemy silnika CAXA to:
- rozciąganie łańcucha rozrządu;
- pojawienie się nadmiernych wibracji na biegu jałowym;
- powstawanie sadzy;
- wyciek płynu niezamarzającego;
- uszkodzenie stukowe tłoka.
Dla tych, którzy chcą mieć samochód o optymalnym stosunku zużycia paliwa do dynamicznych osiągów, zaleca się wybór Volkswagena Scirocco z silnikiem benzynowym CAVD. Silnik nie ma poważnych błędów projektowych. Awarie są dość rzadkie, a zasoby ICE często przekraczają 300 tys. Km. Podczas pracy jednostka napędowa może wykazywać następujące usterki:
- pojawienie się dorsza z powodu uszkodzenia napinacza rozrządu;
- gwałtowny spadek mocy silnika;
- pojawienie się drżenia i wibracji.
Jeśli chcesz mieć potężnego Volkswagena Scirocco, nie powinieneś brać pod uwagę samochodu z silnikiem CCZB. Zwiększone naprężenia termiczne i mechaniczne znacząco wpływają na zasoby tego silnika. Dlatego lepiej jest preferować mocniejszą jednostkę napędową CDLA. Można go znaleźć na Sciroccos przeznaczonych do Europy.
