Двигатели

  • Двигатели

    Silnik ZMZ 514

    Charakterystyka techniczna 2.2-litrowego silnika wysokoprężnego ZMZ 514, niezawodność, zasoby, recenzje, problemy i zużycie paliwa. 2.2-litrowy silnik wysokoprężny ZMZ 514 był produkowany od 2002 do 2016 roku i w różnych okresach był montowany w niektórych minibusach lub SUV-ach Gazelle, takich jak UAZ Hunter. Najpopularniejszą wersją tego silnika wysokoprężnego z mechaniczną pompą wtryskową był indeks 5143.10. W tej serii znajdują się również silniki spalinowe: ZMZ‑51432. Charakterystyka techniczna silnika ZMZ-514 2.2 litra Dokładna objętość 2235 cm³ Układ zasilania z bezpośrednim wtryskiem Moc silnika 98 KM Moment obrotowy 216 Nm Żeliwny blok cylindrów R4 Aluminiowa głowica bloku 16 V Średnica cylindra 87 mm Skok tłoka 94 mm Stopień sprężania 19.5

  • Двигатели

    Silnik ZMZ PRO

    Charakterystyka techniczna 2.7-litrowego silnika benzynowego ZMZ PRO, niezawodność, zasoby, recenzje, problemy i zużycie paliwa. 2.7-litrowy silnik ZMZ PRO lub 409052.10 został po raz pierwszy wprowadzony w 2017 roku jako jednostka napędowa ciężarówki Profi, a nieco później zaczęto go umieszczać w SUV-ie Patriot. Ten silnik spalinowy jest zasadniczo poważnie ulepszoną wersją popularnego silnika 40905.10. Ta seria obejmuje również silniki spalinowe: 402, 405, 406 i 409. Dane techniczne silnika ZMZ-PRO 2.7 litra Dokładna pojemność 2693 cm³ Układ zasilania wtryskiwacz Moc silnika 145 - 160 KM. Moment obrotowy 230 - 245 Nm Żeliwny blok cylindrów R4 Aluminiowa głowica bloku 16 V Średnica cylindra 95.5 mm Skok tłoka 94 mm Stopień sprężania 9.8 Silnik nie ma Kompensatory hydrauliczne…

  • Двигатели

    Silnik ZMZ 409

    Charakterystyka techniczna 2.7-litrowego silnika benzynowego ZMZ 409, niezawodność, zasoby, recenzje, problemy i zużycie paliwa. 2.7-litrowy silnik ZMZ 409 jest produkowany w Zavolzhsky Motor Plant od 2000 roku i jest instalowany w wielu SUV-ach i minibusach produkowanych pod marką UAZ. Istnieją trzy modyfikacje tej jednostki napędowej o mocy 112, 128 lub 143 koni mechanicznych. W tej serii znajdują się również silniki spalinowe: 402, 405, 406 i PRO. Charakterystyka techniczna silnika ZMZ-409 2.7 litra Dokładna objętość 2693 cm³ Układ zasilania wtryskiwacza Moc silnika 112 - 143 KM Moment obrotowy 210 - 230 Nm Żeliwny blok cylindrów R4 Aluminiowa głowica bloku 16v Średnica cylindra 95.5 mm Skok tłoka 94 mm Stopień sprężania 9.0 - 9.1 Parametry silnika brak ...

  • Двигатели

    Silnik ZMZ 405

    Charakterystyka techniczna 2.5-litrowego silnika benzynowego ZMZ 405, niezawodność, zasoby, recenzje, problemy i zużycie paliwa. 2.5-litrowy silnik ZMZ 405 jest produkowany od 2000 roku w Zavolzhsky Motor Plant i jest instalowany w wielu markach samochodów należących do krajowego koncernu GAZ. Jednostka ta została zmodernizowana w 2008 roku w celu dostosowania do norm środowiskowych EURO 3. W tej serii znajdują się również silniki spalinowe: 402, 406, 409 i PRO. Charakterystyka techniczna silnika ZMZ-405 2.5 litra Dokładna objętość 2464 cm³ Wtryskiwacz układu zasilania Moc silnika 152 KM Moment obrotowy 211 Nm Żeliwny blok cylindrów R4 Aluminiowa głowica bloku 16 V Średnica cylindra 95.5 mm Skok tłoka 86 mm Stopień sprężania 9.3

  • Двигатели

    Silnik ZMZ 402

    Charakterystyka techniczna 2.4-litrowego silnika benzynowego ZMZ 402, niezawodność, zasoby, recenzje, problemy i zużycie paliwa. 2.4-litrowy silnik ZMZ 402 był montowany w fabryce Zavolzhsky w latach 1981-2006 i instalowany w wielu popularnych modelach krajowych producentów samochodów, takich jak GAZ, UAZ czy YerAZ. Jednostka napędowa istniała w wersji na 76. benzynę ze stopniem sprężania obniżonym do 6.7. W tej serii znajdują się również silniki spalinowe: 405, 406, 409 i PRO. Charakterystyka techniczna silnika ZMZ-402 2.4 litra Dokładna objętość 2445 cm³ Układ zasilania gaźnik Moc silnika 100 KM Moment obrotowy 182 Nm Aluminiowy blok cylindrów R4 Aluminiowa głowica bloku 8v Średnica cylindra 92 mm Skok tłoka 92 mm Stopień sprężania 8.2 Silnik bez popychaczy hydraulicznych…

  • Двигатели

    Silnik ZMZ 406

    Charakterystyka techniczna 2.3-litrowego silnika benzynowego ZMZ 406, niezawodność, zasoby, recenzje, problemy i zużycie paliwa. 2.3-litrowy silnik ZMZ 406 był montowany w Zavolzhsky Motor Plant w latach 1996-2008 i instalowany w wielu sedanach Volga, a także w komercyjnych minibusach Gazelle. Istnieją trzy wersje tego silnika: gaźnik 4061.10, 4063.10 i wtrysk 4062.10. W tej serii znajdują się również silniki spalinowe: 402, 405, 409 i PRO. Charakterystyka techniczna silnika ZMZ-406 2.3 litra Wersja gaźnika ZMZ 4061 Dokładna objętość 2286 cm³ Układ zasilania gaźnik Moc silnika 100 KM Moment obrotowy 182 Nm Żeliwny blok cylindrów R4 Aluminiowa głowica bloku 16 V Średnica cylindra 92 mm Skok tłoka 86 mm Stopień sprężania 8.0 Silnik nie ma Kompensatory hydrauliczne…

  • Двигатели

    Silnik VW CKDA

    Silnik wysokoprężny VW CKDA lub Touareg 4.2 TDI 4.2 litra, niezawodność, żywotność, opinie, problemy i zużycie paliwa. 4.2-litrowy silnik VW CKDA lub Touareg 4.2 TDI był produkowany przez firmę od 2010 do 2015 roku i był montowany tylko w drugiej generacji popularnego crossovera Tuareg na naszym rynku. Podobny diesel pod maską Audi Q7 jest znany pod własnym indeksem CCFA lub CCFC. Seria EA898 obejmuje również: AKF, ASE, BTR i CCGA. Dane techniczne silnika VW CKDA 4.2 TDI Dokładna pojemność 4134 cm³ Układ zasilania Common Rail Moc silnika 340 KM Moment obrotowy 800 Nm Żeliwny blok cylindrów V8 Aluminiowa głowica bloku 32 V Średnica cylindra 83 mm Skok tłoka 95.5 mm Stopień sprężania 16.4…

  • Двигатели

    Silnik VW CRCA

    Charakterystyka techniczna 3.0-litrowego silnika wysokoprężnego Volkswagen CRCA, niezawodność, zasoby, recenzje, problemy i zużycie paliwa. 3.0-litrowy silnik wysokoprężny Volkswagen CRCA 3.0 TDI był produkowany od 2011 do 2018 roku i był montowany tylko w dwóch najpopularniejszych crossoverach grupy: Tuareg NF lub Q7 4L. Taka jednostka napędowa została zainstalowana w Porsche Cayenne i Panamera pod indeksami MCR.CA i MCR.CC. Linia EA897 obejmuje również silniki spalinowe: CDUC, CDUD, CJMA, CRTC, CVMD i DCPC. Dane techniczne silnika VW CRCA 3.0 TDI Dokładna pojemność 2967 cm³ Układ zasilania Common Rail Moc silnika 245 KM Moment obrotowy 550 Nm Żeliwny blok cylindrów V6 Aluminiowa głowica bloku 24 V Średnica cylindra 83 mm Skok tłoka 91.4 mm Stopień sprężania 16.8…

  • Двигатели

    Silnik VW CJMA

    Charakterystyka techniczna 3.0-litrowego silnika wysokoprężnego Volkswagen CJMA, niezawodność, zasoby, recenzje, problemy i zużycie paliwa. 3.0-litrowy silnik Volkswagen CJMA 3.0 TDI był produkowany przez koncern od 2010 do 2018 roku i był montowany na podstawowej modyfikacji modelu Touareg, a także europejskiej wersji Q7. Moc tego silnika jest zasadniczo obniżona do 204 KM. wersja z silnikiem Diesla pod indeksem CRCA. Linia EA897 obejmuje również silniki spalinowe: CDUC, CDUD, CRCA, CRTC, CVMD i DCPC. Dane techniczne silnika VW CJMA 3.0 TDI Dokładna pojemność 2967 cm³ Układ zasilania Common Rail Moc silnika 204 KM Moment obrotowy 450 Nm Żeliwny blok cylindrów V6 Aluminiowa głowica bloku 24 V Średnica cylindra 83 mm Skok tłoka 91.4 mm Stopień sprężania 16.8 Parametry silnika…

  • Двигатели

    Silnik VW Casa

    Charakterystyka techniczna 3.0-litrowego silnika wysokoprężnego Volkswagen CASA, niezawodność, zasoby, recenzje, problemy i zużycie paliwa. 3.0-litrowy silnik Volkswagen CASA 3.0 TDI był produkowany przez firmę w latach 2007-2011 i był montowany tylko w dwóch, ale bardzo popularnych pojazdach terenowych koncernu: Tuareg GP i Q7 4L. Silnik ten został zainstalowany w pierwszej i drugiej generacji Porsche Cayenne pod indeksem M05.9D i M05.9E. Linia EA896 obejmuje również silniki spalinowe: ASB, BPP, BKS, BMK, BUG i CCWA. Dane techniczne silnika VW CASA 3.0 TDI Dokładna pojemność 2967 cm³ Układ zasilania Common Rail Moc silnika 240 KM Moment obrotowy 500 – 550 Nm Żeliwny blok cylindrów V6 Aluminiowa głowica bloku 24 V Średnica cylindra 83 mm Skok 91.4…

  • Двигатели

    Silnik VW BKS

    Charakterystyka techniczna 3.0-litrowego silnika wysokoprężnego Volkswagen BKS, niezawodność, zasoby, recenzje, problemy i zużycie paliwa. 3.0-litrowy silnik wysokoprężny VW BKS 3.0 TDI był produkowany przez firmę w latach 2004-2007 i był montowany tylko w bardzo popularnym SUV-ie Tuareg GP na naszym rynku. Po niewielkiej modernizacji w 2007 roku jednostka ta otrzymała nowy indeks CASA. Linia EA896 obejmuje również silniki spalinowe: ASB, BPP, BMK, BUG, ​​CASA i CCWA. Dane techniczne silnika VW BKS 3.0 TDI Dokładna pojemność 2967 cm³ Układ zasilania Common Rail Moc silnika 224 KM Moment obrotowy 500 Nm Żeliwny blok cylindrów V6 Aluminiowa głowica bloku 24 V Średnica cylindra 83 mm Skok tłoka 91.4 mm Stopień sprężania 17…

  • Двигатели

    Silnik VW AHD

    Charakterystyka techniczna 2.5-litrowego silnika wysokoprężnego Volkswagen AHD lub LT 2.5 TDI, niezawodność, zasoby, recenzje, problemy i zużycie paliwa. 2.5-litrowy silnik Volkswagen AHD lub LT 2.5 TDI był produkowany od 1996 do 1999 roku i był montowany tylko w drugiej generacji bardzo popularnego minibusa LT na rynku WNP. Po modernizacji do norm ekonomicznych Euro 3 ten silnik wysokoprężny ustąpił miejsca jednostce z indeksem ANJ. Seria EA381 obejmuje również: 1T, CN, AAS, AAT, AEL i BJK. Charakterystyka techniczna silnika VW AHD 2.5 TDI Dokładna pojemność 2461 cm³ Układ zasilania wtrysk bezpośredni Moc silnika 102 KM Moment obrotowy 250 Nm Żeliwny blok cylindrów R5 Aluminiowa głowica bloku 10v Otwór 81 mm Skok 95.5 mm…

  • Двигатели

    Silniki Audi EA381

    Seria silników wysokoprężnych Audi EA381 2.5 TDI była produkowana od 1978 do 1997 roku iw tym czasie zyskała dużą liczbę modeli i modyfikacji. Rodzina 5-cylindrowych silników wysokoprężnych Audi EA381 była produkowana od 1978 do 1997 roku i była montowana w wielu modelach koncernu z podłużnym układem jednostki napędowej. Podobne poprzeczne silniki wysokoprężne są określane w innej linii pod symbolem EA153. Spis treści: Silniki z komorą wstępną Diesle z bezpośrednim wtryskiem Diesle do minibusów Diesle z komorą wstępną EA381 Historia 5-cylindrowych diesli koncernu rozpoczęła się w 1978 roku od modelu 100 w nadwoziu C2. Był to typowy jak na tamte czasy 2.0-litrowy atmosferyczny silnik z komorą wstępną o mocy 70 KM. z żeliwnym blokiem cylindrów, aluminiową 10-zaworową głowicą, napędem paska rozrządu. Nieco później pojawił się doładowany silnik spalinowy o mocy 87 KM ...

  • Двигатели

    Silnik VW BDH

    Charakterystyka techniczna 2.5-litrowego silnika wysokoprężnego Volkswagen BDH, niezawodność, zasoby, recenzje, problemy i zużycie paliwa. 2.5-litrowy silnik Diesla Volkswagen BDH 2.5 TDI był produkowany od 2004 do 2006 roku i był montowany w Passacie B5, a także w takich modelach Audi, jak A6 C5 i kabriolet oparty na A4 B6. Ta jednostka napędowa jest zasadniczo zaktualizowaną wersją słynnego silnika BAU do EURO 4. Linia EA330 obejmuje również silniki spalinowe: AFB, AKE, AKN, AYM, BAU i BDG. Dane techniczne silnika VW BDH 2.5 TDI Dokładna pojemność 2496 cm³ Układ zasilania wtrysk bezpośredni Moc silnika 180 KM Moment obrotowy 370 Nm Żeliwny blok cylindrów V6 Aluminiowa głowica cylindrów 24 V Otwór 78.3 mm Skok…

  • Двигатели

    Silnik VW AKN

    Charakterystyka techniczna 2.5-litrowego silnika wysokoprężnego Volkswagen AKN, niezawodność, zasoby, recenzje, problemy i zużycie paliwa. Silnik wysokoprężny Volkswagen AKN 2.5 TDI o pojemności 2.5 litra był produkowany w latach 1999-2003 i był montowany w naszych popularnych modelach Passat B5, a także Audi A4 B5, A6 C5 i A8 D2. Ta jednostka napędowa jest zasadniczo wersją znanego silnika AFB zaktualizowanego do EURO 3. Linia EA330 obejmuje również silniki spalinowe: AFB, AKE, AYM, BAU, BDG i BDH. Specyfikacja silnika VW AKN 2.5 TDI Dokładna pojemność 2496 cm³ Układ zasilania wtrysk bezpośredni Moc silnika 150 KM Moment obrotowy 310 Nm Żeliwny blok cylindrów V6 Aluminiowa głowica bloku 24 V Średnica cylindra 78.3 mm Skok…

  • Двигатели

    Silnik VW DFGA

    Dane techniczne 2.0-litrowego silnika wysokoprężnego Volkswagen DFGA, niezawodność, zasoby, recenzje, problemy i zużycie paliwa. 2.0-litrowy silnik Volkswagen DFGA 2.0 TDI został po raz pierwszy wprowadzony przez firmę w 2016 roku i znajduje się w tak popularnych crossoverach, jak Tiguan drugiej generacji i Skoda Kodiak. Ten silnik wysokoprężny jest dystrybuowany tylko w Europie, mamy jego odpowiednik DBGC EURO 5. Seria EA288: CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DCXA i DFBA. Dane techniczne silnika VW DFGA 2.0 TDI Dokładna pojemność 1968 cm³ Układ zasilania Common Rail Moc silnika 150 KM Moment obrotowy 340 Nm Żeliwny blok cylindrów R4 Aluminiowa głowica bloku 16v Średnica cylindra 81 mm Skok tłoka 95.5 mm Stopień sprężania 16.2 Parametry silnika DOHC, chłodnica powietrza doładowującego Kompensatory hydrauliczne…