Silniki Volkswagena Pointer
Zawartość
Volkswagen Pointer to mały samochód miejski, który produkowany był w nadwoziu typu hatchback. Jego opracowanie i pierwsze wydanie miało miejsce w Brazylii. Samochód ma małą jednostkę napędową pod maską. Mimo to samochód okazał się zwinny i bardzo zwrotny.
Krótki opis Volkswagena Pointera
Wskaźnik pojawił się w Rosji w 2004 roku. Była to kompletna kopia Volkswagena Golfa trzeciej generacji, opracowana i wyprodukowana w Brazylii. Różnica między maszynami polegała tylko na nazwie. Volkswagen próbował zająć niszę budżetowych małych samochodów na rynku krajowym.
Volkswagen Pointer został przedstawiony jako niedrogi i prosty samochód. Był produkowany zarówno w wersji trzydrzwiowej, jak i pięciodrzwiowej. Jedną z głównych cech samochodu był wzdłużny układ jednostki napędowej, uwzględniający napęd na przednie koła. Samochód otrzymał hamulce bębnowe z tyłu i hamulce tarczowe z przodu.
Salon Volkswagen Pointer jest dość ciasny. Według oficjalnych danych paszportowych producent nazywa Pointera czteroosobowym. Wyposażenie auta jest bardzo ubogie, ale rekompensuje to niezawodność. Samochód może pochwalić się posiadaniem:
- miękkie zawieszenie;
- welurowe siedzenia z dobrym podparciem bocznym;
- dodatkowa skrzynka pod kierownicą;
- wspomaganie kierownicy.
Przegląd silników w różnych generacjach samochodów
Volkswagen Pointer nie ma szerokiej gamy elektrowni. Pod maską znajdziemy wyłącznie silniki benzynowe. Wszystkie silniki charakteryzują się zwartością i niską mocą. Możesz zapoznać się z używanymi silnikami spalinowymi w poniższej tabeli.
Układy napędowe Volkswagena Pointera
| Model samochodu | Zainstalowane silniki |
|---|---|
| Volkswagen Pointer 2004 – 1. generacja | AZN BTY AZP |
| Volkswagen Pointer 2005 – 1. generacja | BNW SSRA |
Popularne silniki
Najpopularniejszą jednostką napędową Volkswagena Pointera na rynku krajowym jest silnik AZN. Silnik ma pojemność 1 litra. Został zainstalowany w samochodach z układami trzydrzwiowymi i pięciodrzwiowymi. Elektrownia wytwarza 67 KM.
W 2005 roku producent podjął próbę dostarczenia mocniejszego silnika. Był więc Volkswagen Pointer z silnikiem o pojemności 1.8 litra. Jednostka napędowa wytwarzała 100 KM. i pracował w tandemie z manualną skrzynią biegów. Silnik był montowany wyłącznie w hatchbackach z nadwoziem pięciodrzwiowym. Niski popyt na samochody doprowadził do ograniczenia projektu latem 2006 roku, więc mocniejszy silnik nie miał czasu na zdobycie popularności.
Który silnik lepiej wybrać Volkswagen Pointer
Volkswagen Pointer nie ma szczególnie dużego wyboru silników. Większość napotkanych samochodów jest wyposażona w układ napędowy AZN. Dlatego, aby wyeliminować problemy z poszukiwaniem części zamiennych, zaleca się wybór samochodu z właśnie takim silnikiem. Idealnie nadaje się do codziennego użytku miejskiego.
Volkswagen Pointer ma bardzo szacowny wiek. Wpływa to na niezawodność jednostki napędowej pod maską. Jednocześnie sam silnik o małej pojemności ma niski zasób. Dlatego w sprzedaży można znaleźć wiele samochodów z takimi problemami z ICE:
- zwiększone wibracje;
- spadek kompresji;
- trudności z uruchomieniem w niskich temperaturach;
- masłożer;
- nadmierne zużycie paliwa.
Niewielka moc silnika AZN rekompensowana jest zwartością i niską masą samochodu. Dzięki temu Volkswagen Pointer sprawnie manewruje w miejskich korkach. Silnik spalinowy zapewnia dynamiczne przyspieszenie do prędkości 60-80 km/h. Na torze nadal brakuje mocy, ale przy rzadkich wyjazdach nie jest to krytyczne.
