Silniki Toyoty Sai
Ten samochód został zbudowany na zupełnie nowej bazie i jest bezpośrednim odpowiednikiem Lexusa HS. Prezentacja tego pojazdu miała miejsce w połowie 2009 roku na Tokyo Motor Show. Różnił się od innych samochodów tym, że zainstalowano w nim tylko silnik hybrydowy.
Model ten jest następcą Priusa, ale główna różnica między nimi polega na tym, że Sui jest samochodem wyższej klasy. Japoński rynek krajowy otrzymał ten model do swojej dyspozycji w grudniu 2009 roku.
Jako elektrownie wykorzystywane są: silnik benzynowy Atkinson o pojemności 2.4 litra i silnik elektryczny. To połączenie THS-II. Kolejną zaletą tego pojazdu hybrydowego jest jego bardzo wysoka przyjazność dla środowiska: 85% części samochodu wykonano z materiałów pochodzących z recyklingu, a 60% elementów wnętrza wykonano z przyjaznego dla środowiska tworzywa sztucznego pochodzenia roślinnego. Warto również zwrócić uwagę na wyniki ekonomiczne modelu Sai: na 23 km zdmuchnie tylko 1 litr benzyny. Współczynnik oporu aerodynamicznego wynosi Cd=0.27, co daje samochodowi przewagę nad innymi samochodami tej klasy.
Wygląd i przestrzeń wewnętrzna
Nadwozie i wnętrze tego modelu Toyoty zostało zaprojektowane zgodnie z filozofią Vibrant Clarity („dzwoniąca czystość”). Na zewnątrz pojazdu widać, że linia pochylenia maski płynnie przechodzi do powierzchni przedniej szyby, a następnie opada wzdłuż tylnej szyby do pokrywy bagażnika i kończy się na tylnych światłach. Daje to wrażenie bardzo obszernego ciała.
Przestrzeń kabiny samochodu jest bardzo przestronna. Konstruktorowi udało się wykonać bardzo efektowną konsolę środkową, na której znajduje się pilot Remote Touch, za pomocą którego steruje się systemem multimedialnym oraz komputerem pokładowym. Na uwagę zasługuje również ekran systemu multimedialnego, który wystaje z przedniego panelu.
Pakiety
Podstawowe wyposażenie otrzymało znak S i było wyposażone w system nawigacji z twardym dyskiem, klimatyzację, skórzaną kierownicę, elektrycznie sterowane lusterka zewnętrzne, elektrycznie regulowany fotel kierowcy, 6-głośnikowy system audio i 16-calowe aluminiowe felgi. Droższe wyposażenie z indeksem G może pochwalić się elektryczną kierownicą i przednim rzędem siedzeń z pamięcią ustawień, standardowymi reflektorami LED, 18-calowymi aluminiowymi felgami, bardziej zaawansowanym systemem multimedialnym, lepszymi materiałami wnętrza, pakietem AS, który pomaga kierowca prowadzi samochód, zestaw karoserii i spoiler.
Istnieje również ekskluzywna linia samochodów Toyota Sai, która została oznaczona jako S Led Edition.
Wydanie tej wersji rozpoczęło się dopiero w 2010 roku. Różni się od innych konfiguracji bardziej zaawansowaną optyką Led oraz zestawem karoserii i spojlerem, które zwiększają właściwości aerodynamiczne pojazdu, a także pakietem Touring Selection, który również nadaje samochodowi sportowy wygląd.
Wyposażenie techniczne
Podwozie Toyoty Sai jest wyposażone w niezależne zawieszenie Mapherson z przodu i zawieszenie z podwójnymi stabilizatorami poprzecznymi z tyłu. Elektryczne wspomaganie kierownicy zapewnia lepszą reakcję przekładni kierowniczej na zmiany kąta skrętu kierownicy. Kolejną zaletą tego rodzaju wspomagania kierownicy jest to, że w przeciwieństwie do mechanizmu hydraulicznego nie pobiera ono mocy z silnika., co dodatkowo wpływa na ekonomiczne wskaźniki zużycia paliwa.
Mechanizmy hamulcowe wszystkich kół są typu tarczowego, a produkty montowane na przedniej osi są wyposażone w specjalne otwory wentylacyjne. Samochód ma następujące wymiary: długość 4610 mm, szerokość 1770 mm, wysokość 1495 mm. Minimalny promień skrętu wynosi 5,2 metra, biorąc pod uwagę, że pojazd jest wyposażony w standardowe 16-calowe koła.
Projektanci zadbali o układ akumulatorów i konstrukcję tylnego zawieszenia, aby uzyskać dużą przestrzeń bagażową o pojemności 343 litrów, co jest bardzo dobrym wynikiem jak na pojazd hybrydowy.
bezpieczeństwo
Standardowe wyposażenie Toyoty było wyposażone w 10 poduszek powietrznych, aktywne zagłówki przedniego rzędu siedzeń oraz systemy ABS + EBD. Układy elektroniczne kontrolują stabilność kierunkową pojazdu oraz działanie systemu kontroli trakcji i tempomatu. Dodatkowy pakiet bezpieczeństwa, który można było zainstalować w aucie przed zakupem obejmuje: system wstępnej ochrony samochodu przed kolizją z zainstalowaną kamerą z przodu, adaptacyjny tempomat, który działa w oparciu o radar fal milimetrowych.
Двигатели
Jak wspomniano wcześniej, samochód napędzany jest 2.4-litrowym silnikiem benzynowym VVT-I oraz silnikiem elektrycznym. Pierwsza jednostka ma cztery cylindry ułożone obok siebie, z których każdy ma 4 zawory. Jego moc wynosi 150 KM. przy 600 obr./min. Ma wyższą sprawność niż silnik Toyoty Prius, który również bazuje na cyklu Atkinsona.
Synchroniczny silnik elektryczny pracuje na prąd przemienny i jest w stanie rozwinąć moc 105 kW.
Urządzenie to zawiera 34 akumulatory niklowo-wodorkowe, każdy o pojemności 3,5 Ah. Zestaw akumulatorów jest zainstalowany w dolnej części pojazdu. Maksymalna moc samochodu wynosi 180 km/h, a do 100 km/h przyspiesza w zaledwie 8,8 sekundy. Skrzynia biegów to bezstopniowa skrzynia biegów. Zbiornik paliwa ma pojemność 55 litrów.
