Silniki Toyota Lite Ace, Lite Ace Noah, Lite Ace Truck
Zawartość
Rodzina kompaktowych japońskich minibusów Lite Ace/Master Ace/Town podbiła kiedyś wszystkich. Później wyrosły z nich takie modele jak Toyota Lite Ace Noah i Toyota Lite Ace Truck, ale o tym poniżej. Wróćmy teraz do Lite Ace. Były to samochody wysokiej jakości i niezwykle popularne! Te maszyny były sprzedawane na całym świecie! Było wiele wersji tego samochodu (na przykład eleganckie, wygodne wnętrza lub „ciężko pracujący” bez tapicerki wnętrza). Były też wersje z różnymi wysokościami i dachami itp.
Silniki w tych samochodach znajdowały się w podstawie, czyli pod podłogą przedziału pasażerskiego.
Obsługa silnika była bardzo uciążliwa, cieszę się, że jednostki napędowe były wyjątkowo bezpretensjonalne i rzadko wymagały ingerencji w swoją pracę. Były samochody z napędem na wszystkie koła i tylko z napędem na tylne koła. Dostępne były manualne skrzynie biegów i „automaty”.
Toyota Lite Ace 3 generacje
Samochód został po raz pierwszy pokazany publiczności w 1985 roku. Ludzie polubili samochód i od razu zaczęli aktywnie sprzedawać. Do tego modelu oferowano kilka silników. Jednym z nich jest 4K-J (silnik benzynowy o mocy 58 koni mechanicznych i pojemności skokowej 1,3 litra). Oprócz tej jednostki napędowej istniała mocniejsza opcja. Jest to benzyna 5K, która w niektórych modyfikacjach została później oznaczona jako 5K-J, jej objętość robocza wynosiła 1,5 litra, a jej moc osiągnęła 70 koni mechanicznych.
Był też dwulitrowy diesel 2C (moc 73 KM), wszystkie te silniki były godne i bezproblemowe. Muszę powiedzieć, że były one również instalowane w innych samochodach Toyoty.
4K-J można było zobaczyć na:
- Korona;
- Miasto As.
W Town Ace montowano również silniki 5K i 5K-J, a jednostkę napędową diesla 2C można było zobaczyć pod maskami takich modeli jak:
- Caldina;
- Karina;
- Karolina E;
- Korona;
- Korona;
- Sprinter;
- Miasto As.
Z powyższymi silnikami samochód sprzedawany był przez cały okres produkcji tej generacji (do 1991 roku). Ale były też silniki, które były instalowane w Toyocie Lite Ace trzeciej generacji do 3 roku. Jest to 1988-litrowa benzyna 1,5K-U, która rozwijała 5 KM. (ten silnik to jakieś 70K). Oferowany był również silnik spalinowy o pojemności 5 litra, rozwijający moc 1,8 koni mechanicznych (79Y-U). Pojawiła się również modyfikacja „diesla” 2C, którą oznaczono jako 2C-T (2 litry pojemności skokowej i moc równa 2 „koniom”).
Zmiana stylizacji trzeciej generacji Lit Ice
Zmiana stylizacji była niewielka, jej początek miał miejsce w 1988 roku. Z najbardziej znaczących innowacji można zauważyć zaktualizowaną optykę. Niektóre inne nowości od razu zauważą tylko najbardziej zagorzali fani tego modelu. Nie oferowali nowych silników, w zasadzie nie było takiej potrzeby, ponieważ wszystkie jednostki napędowe, które zostały zainstalowane w modelu przed stylizacją, sprawdziły się dobrze.
Lit Ice czwartej generacji
Wyszło w 1996 roku. Samochód stał się bardziej zaokrąglony, zaczął odpowiadać modzie samochodowej Japonii tamtej epoki. Zaktualizowana optyka, która stała się bardziej masywna, przyciąga wzrok.
Dla tego modelu oferowane były nowe silniki. 3Y-EU to 97-litrowy silnik benzynowy o mocy XNUMX koni mechanicznych. Ten silnik był również montowany na:
- Mistrz surfowania asa;
- Miasto As.
Oferowany był również silnik wysokoprężny 2C-T, który już sprawdziliśmy (2,0 litry i moc 85 KM), poza tym była jeszcze inna wersja tego „diesla”, która była oznaczona jako 3C-T, w rzeczywistości jest to był ten sam dwulitrowy silnik, ale nieco mocniejszy (88 „koni”). Przy niektórych alternatywnych ustawieniach moc silnika osiągnęła 91 koni mechanicznych.
Ten zaktualizowany silnik został później zainstalowany w modelach takich jak:
- Camry;
- Droga Emino;
- Droga Lucydo;
- Toyota Lite Ace Noah;
- As w Toyocie;
- Toyota Town Ace Noe;
- Vista.
Ponadto warto wymienić wszystkie silniki, które były oferowane w Toyocie Lite Ace czwartej generacji. Już o nich rozmawialiśmy, więc nazwijmy je po prostu 2C, 2Y-J i 5K.
Toyota Lite Ace 5 generacje
Model został wydany w 1996 roku i był produkowany do 2007 roku. To piękny, nowoczesny samochód. Oferowano kilka silników do wyboru, część pochodziła ze starych modeli, a część została specjalnie zaprojektowana przez inżynierów. Ze starych silników spalinowych w gamie modeli tego modelu jest 5K, a także diesel 2C.
Nowością był „diesel” 3C-E o pojemności 2,2 litra i mocy 79 koni mechanicznych. Pojawiły się również silniki benzynowe. Jest to 1,8-litrowa benzyna 7K, rozwijająca moc 76 „koni” i jej modyfikacja 7K-E (1,8 litra i 82 koni mechanicznych). Nowe silniki zostały również zainstalowane w innych modelach samochodów firmy. Tak więc 3C-E można znaleźć na:
- Caldina;
- Korona;
- Corolla Fieldera;
- Sprinter;
- Miasto As.
Silniki 7K i 7K-E były kiedyś wyposażone w inny model samochodu Toyoty, był to Toyota Town Ace.
Toyota Lite Ace 6 generacje
Maszyna jest produkowana od 2008 roku i do naszych czasów. Model ten został zaprojektowany przez Toyotę we współpracy z Daihatsu, a rozwój i produkcja modelu jest prowadzona wyłącznie przez Daihatsu. To dość ciekawa decyzja, która we współczesnym świecie staje się normą.
Ten samochód jest wyposażony w jeden silnik - 1,5-litrowy silnik benzynowy 3SZ-VE, który rozwija moc 97 koni mechanicznych. Ten silnik będzie aktywnie pozostawiony innym samochodom z linii Toyota:
- bB
- Ciężarówka Toyota Lite Ace
- Krok siódmy
- Pędzić
- Miejski as Toyoty
- Ciężarówka Toyoty Town Ace
Toyota Lite Ace Noah
Nie sposób nie wspomnieć o tym samochodzie, jeśli mówimy o Lit Ice. Noe był produkowany od 1996 do 1998 roku. To ładne auto, które od razu znalazło swojego nabywcę. W tym samochodzie zamontowano dwa różne silniki. Pierwszym z nich jest 3S-FE (benzyna, 2,0 litry, 130 „koni”). Taki silnik spalinowy znajduje się również na:
- Avensis;
- Caldina;
- Camry;
- Karina;
- Karolina E;
- Ładne zaburzenia erekcji;
- Celica;
- Korona;
- Koronawirus Exiv;
- Nagroda Korony;
- Korona SF;
- waluta;
- Gaja;
- Samego siebie;
- Nadia;
- Piknik;
- RAV4;
- Widok;
- Widok Ardeo.
Drugi silnik to „diesel” 3C-T, który już rozważaliśmy powyżej, więc nie będziemy się na nim ponownie skupiać.
Zmiana stylizacji Toyoty Lite Ace Noah
Odświeżony model trafił do sprzedaży w 1998 roku, a trzy lata później został wycofany z produkcji (w 2001 roku), kiedy jego sprzedaż zaczęła gwałtownie spadać. Zmiana stylizacji była łatwa, bez większych zmian w samochodzie. Zaktualizowana Toyota Lite Ace Noah była oferowana z tymi samymi silnikami, co wersja przed stylizacją.
Ciężarówka Toyota Lite Ace
Nie możemy zapomnieć o tym samochodzie. Jest produkowany od 2008 roku i nadal jest. Fajna nowoczesna ciężarówka. Jest wyposażony tylko w jeden silnik (3SZ-VE), który został już omówiony powyżej.
Dane techniczne silników
| Nazwa silnika | Pojemność silnika (l.) | Moc silnika (KM) | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|
| 4K-J | 1.3 | 58 | benzyna |
| 5K/5K-J | 1.5 | 70 | benzyna |
| 2C | 2 | 73 | Silnik wysokoprężny |
| 5K-U | 1.5 | 70 | benzyna |
| 2 lata-U | 1.8 | 79 | benzyna |
| 2C-T | 2 | 82 | Silnik wysokoprężny |
| 3Y-UE | 2 | 97 | benzyna |
| 3C-T | 2 | 88/91 | Silnik wysokoprężny |
| 3C-E | 2.2 | 79 | Silnik wysokoprężny |
| 7K | 1.8 | 76 | benzyna |
| 7K-E | 1.8 | 82 | benzyna |
| 3NW-NE | 1.5 | 97 | benzyna |
Każdy z silników jest niezawodny, łatwy w utrzymaniu i szeroko rozpowszechniony. Żadnego z tych silników nie trzeba się bać. Żaden z nich nie ma szczerze mówiąc słabych punktów, a wszyscy mają imponujące zasoby. Chociaż warto pamiętać, że stan silnika w dużej mierze zależy od warunków jego eksploatacji oraz jakości obsługi.
