Silniki Nissana Liberty
Nissan Liberty to samochód klasy minivan. Model posiadał trzy rzędy siedzeń. Całkowita liczba pasażerów to siedem (sześciu pasażerów plus kierowca).
Nissan Liberty wszedł na rynek w 1998 roku jako odmiana modelu Prairie (trzecia generacja).
W tamtym czasie model nie nosił nazwy Nissan Liberty, ale Nissan Prairie Liberty. Dopiero w 2001 roku, kiedy nastąpiła zmiana gamy producenta, samochód zaczęto nazywać Nissanem Liberty, jednocześnie w aucie zaszły pewne zmiany techniczne, ale o tym poniżej.
Samochodowe „wypychanie”.
Schemat lądowania w minivanie jest klasyczny: 2-3-2. Osobliwością jest to, że w pierwszym rzędzie samochodu można płynnie przenosić się z jednego siedzenia na drugie i odwrotnie. Drugi rząd pasażerów jest pełnoprawny, klasyczny, bez żadnych niuansów. Trzeci rząd nie jest zbyt przestronny, ale można nim jechać nawet na przyzwoite odległości.
Już pierwsze wersje modelu były wyposażone w silnik SR-20 (SR20DE), jego moc wynosiła 140 koni mechanicznych, miał 4 cylindry, które były ustawione w rzędzie. Objętość robocza silnika wynosi dokładnie 2 litry. Nieco później (w 2001 r.) W Nissanie Liberty zmieniono jednostkę napędową, teraz zaczęto instalować mocną jednostkę benzynową QR-20 (QR20DE), jej moc wzrosła do 147 „koni”, a głośność pozostała taka sama ( 2,0 litra). Warto powiedzieć, że silnik SR-20 miał specjalnie dostrojoną wersję, wytwarzał 230 koni mechanicznych. Z tym silnikiem minivan był bardzo zapalający na drodze.
Model był wyposażony w napęd na przednie koła lub na wszystkie koła. Wariant z napędem na przednie koła był wyposażony w bezstopniową przekładnię Hyper-CVT (opracowanie własne Nissana). W Liberty z napędem na wszystkie koła zainstalowano klasyczny czterobiegowy automatyczny przemiennik momentu obrotowego.
W momencie zmiany nazwy samochodu z Nissan Prairie Liberty na Nissan Liberty, producent zastąpił prosty system 4WD bardziej zaawansowaną wersją o nazwie All control 4WD.
Nostalgia
Ogólnie rzecz biorąc, we współczesnym świecie nie ma wystarczającej liczby takich samochodów. Byli prawdziwymi japońskimi samurajami. Pojedyncze egzemplarze takich samochodów przetrwały do dziś, a ci nieliczni ich posiadacze budzą szacunek u innych posiadaczy samochodów na drodze.
Cechą samochodu są boczne przesuwane drzwi. Konstruktorzy Nissana jako pierwsi zaoferowali takie rozwiązanie w dwulitrowych minivanach. Warto zaznaczyć, że takie drzwi są bardzo wygodne pod względem dopasowania i trochę ustępują klasycznej wersji pod względem izolacyjności akustycznej.
Recenzje i części zamienne
Stary japoński samochód jest tematem japońskich opowieści o jakości. I rzeczywiście tak jest. Nie psują się i prawdopodobnie nigdy nie pękną! Nissan Liberty jest bardzo prosty w swojej konstrukcji, jeśli wnioskujemy z recenzji właścicieli, bardzo łatwo go naprawić, chociaż jest to niezwykle rzadko wymagane. Gruby metal maszyn z tamtych lat jest nadal w dobrym stanie.
Właściciele twierdzą, że części zamienne do Nissana Liberty są niedrogie, ale nie zawsze są na stanie i nie zawsze można szybko znaleźć to, czego się potrzebuje. Ale właściciele rzadkiego Nissana Liberty twierdzą, że wszystko można odebrać z innych modeli, nie ma problemów, wystarczy pomysłowość i wolny czas.
silniki samochodowe
| Oznaczenia silnika | SR20DE (SR20DET) | QR20DE |
|---|---|---|
| Lata instalacji | 1998-2001 | 2001-2004 |
| Objętość robocza | 2,0 litrów | 2,0 litrów |
| Rodzaj paliwa | benzyna | benzyna |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 |
Czy warto brać
Jest mało prawdopodobne, że znajdziesz inny tak tani i niezawodny minivan o tak niskich kosztach posiadania. Ale cały haczyk polega na tym, że jest mało prawdopodobne, aby szybko znaleźć samego Nissana Liberty w sprzedaży, ale kto szuka, zawsze go znajduje. Poza tym nie każdy decyduje się na zakup samochodu z kierownicą po prawej stronie, a Nissan Liberty z kierownicą po lewej stronie nigdy nie był produkowany!
