Silniki Nissana cd20, cd20e, cd20et i cd20eti

Silniki produkowane przez Nissana zawsze były wysokiej jakości, co czyni je popularnymi wśród kierowców.

Oczywiście nie pominięto również silników serii cd20. Ponadto były montowane w wielu popularnych modelach samochodów.

Opis silnika

Ta jednostka napędowa była produkowana od 1990 do 2000 roku. W tym czasie był kilkakrotnie modernizowany. W rezultacie pojawiła się cała rodzina silników o podobnych osiągach. Wszystkie silniki wyróżniają się dość wysoką niezawodnością, ale jednocześnie mają wspólne choroby.

Silnik został wyprodukowany jednocześnie w kilku przedsiębiorstwach, które były wówczas częścią koncernu Nissan. Pozwoliło to zoptymalizować proces produkcji silników, praktycznie przenosząc go na miejsce montażu konkretnych modeli samochodów tej marki. Również niektóre przedsiębiorstwa spoza koncernu produkowały cd20 na zlecenie.

Silnik został stworzony z myślą o nowych liniach samochodów osobowych, które Nissan wprowadzał w tym czasie. Dlatego inżynierowie starali się, aby urządzenie było jak najbardziej wszechstronne. Generalnie im się udało.

Технические характеристики

Wszystkie silniki spalinowe tej serii napędzane są odpowiednio olejem napędowym, właśnie ta okoliczność zapewnia wydajność silnika. Warto również wziąć pod uwagę, że pomimo ogólnej konstrukcji wszystkie jednostki napędowe wywodzące się z cd20 mają różnice techniczne, które nieco poprawiają oryginalny silnik. Ogólne dane techniczne znajdują się w tabeli.

Indeks	CD20	CD20E	CD20ET	CD20ETi atm	Turbo CD20ETi
Tom	1973	1973	1973	1973	1973
Moc h.p.	75-105	76	91 - 97	105	105
Maks. moment obrotowy N*m (kg*m) przy obr./min	113(12)/4400 132(13)/2800 135(14)/4400	132(13)/2800	191(19)/2400 196(20)/2400	221 (23) / 2000	221 (23) / 2000
paliwo	diesel	diesel	diesel	diesel	diesel
Zużycie l/100 km	3.9 - 7.4	3.4 - 4.1	04.09.2006	05.01.2006	05.01.2006
Typ silnika	Rzędowy, 4-cylindrowy, chłodzony cieczą, OHC	rzędowy, 4-cylindrowy, chłodzony cieczą, OHC	Rzędowy 4-cylindrowy, SOHC	rzędowy, 4-cylindrowy, chłodzony cieczą, OHC	rzędowy, 4-cylindrowy, chłodzony cieczą, OHC
Dodaj. informacje o silniku	Brak informacji	Brak informacji	Brak informacji	Brak informacji	system zmiennych faz rozrządu
Średnica cylindra, mm	84.5 - 85	85	85	85	85
Sprężarka	nie	nie	turbina	nie	Turbina
Skok tłoka mm	88 - 89	88 - 89	88	88	88
Współczynnik kompresji	22.02.2018	22	22	22	22
Liczba zaworów na cylinder	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018
zasób	250-300 km	250-300 km	250-300 km	280-300 km	280-300 km

Należy pamiętać, że silnik w różnych wersjach może mieć różne charakterystyki. Na przykład sd20 może mieć różne moce znamionowe, zależy to od ustawień silnika w różnych modelach. Zużycie paliwa może również ulec zmianie.

Pomimo faktu, że teraz silnik jest uważany za część eksploatacyjną, lepiej sprawdzić jego numer. Pozwoli to uniknąć wielu problemów, zwłaszcza jeśli zakupiony samochód lub silnik będzie miał kryminalną przeszłość. Pod kolektorem przed blokiem cylindrów jest tabliczka z nadrukowanym numerem, widać ją na zdjęciu.

Niezawodność silnika

Jakość silników Nissana jest powszechnie uznawana. Ten model nie jest wyjątkiem. Średni zasób silnika gwarantowany przez producenta wynosi od 250-300 tysięcy kilometrów. W praktyce są elektrownie, które spokojnie idą 400 tys., a jednocześnie nie planują się zepsuć.

Z reguły naprawy są wymagane, gdy silnik nie jest pod opieką. W takim przypadku problemy pojawią się nawet przy najwyższej jakości i najbardziej niezawodnym silniku.

Przy prawidłowej konserwacji głównym zagrożeniem jest naturalne zużycie, które można zminimalizować, zapewniając terminową wymianę oleju silnikowego.

Ponieważ jest to silnik wysokoprężny, jest zatem bardzo odporny na długotrwałe obciążenia. Dlatego silniki tej serii wyglądały bardzo korzystnie w kombi, które służyły do ​​transportu różnych towarów.

Łatwość utrzymania

Przeanalizujmy główne cechy naprawy tego silnika. Podczas eksploatacji, pomimo pozytywnych recenzji, może zaistnieć konieczność wymiany niektórych części. To normalny proces.

Najczęściej trzeba zmierzyć się z koniecznością wymiany napędu rozrządu, paski służą średnio 50-60 tysięcy kilometrów. Cena tej pracy jest niska, ale uchroni Cię przed remontem silnika.

Należy również dokładnie przyjrzeć się jakości paliwa. Pompa wtryskowa cd20 źle znosi zanieczyszczone paliwo i może ulec awarii.

Instalując nową pompę, upewnij się, że oznaczenia są zgodne. Gdzieś co 100000 XNUMX km będziesz musiał wymienić pompę paliwa. Konieczne może być również regularne czyszczenie dysz.

Głowica ICE może również powodować pewne problemy. Uszczelka pod głowicą cylindrów w pewnych warunkach może się przepalić, ale jej wymiana nie jest trudna. Może być również konieczne zainstalowanie sondy lambda na cd20e, lepiej użyć części z Japonii. Zakłócony może być również obieg płynu niezamarzającego.

Zapłon nie może zbłądzić w cd20eti, diesle tego nie mają. Przyczyną jest niska kompresja lub nieudany cykl rozrządu. Czasami wystarczy wyregulować rozrząd, warto sprawdzić czy pierścienie tłokowe są sprawne, jeśli są zapieczone to konieczny jest generalny remont. Jednocześnie w przypadku cd20et konieczna jest zmiana wału korbowego, ponieważ nie ma wymiarów naprawczych. W niektórych przypadkach łatwiej jest kupić silnik kontraktowy. Na uruchomienie silnika może mieć wpływ system podgrzewania powietrza.

Ten silnik może mieć problemy z osprzętem. Rozrusznik często zawodzi, a raczej bendix szybko się zużywa, wystarczy go wymienić. Inne przystawki mogą spowodować awarię pompy. Zaleca się, aby podczas dodawania sprzętu elektronicznego w samochodzie był zainstalowany 20-amperowy generator cd90.

Szczególną uwagę należy zwrócić na transmisję. Instrukcja obsługi mówi, że niewłaściwa obsługa może prowadzić do awarii. W takim przypadku lepiej jest kupić kompletny zestaw sprzęgła. Instrukcja zaleca również wymianę smaru w automatycznej skrzyni biegów co 40 tysięcy kilometrów.

Jaki olej wlać

Musisz zrozumieć, że wybór odpowiedniego oleju jest ważny. Silniki te są bezpretensjonalne, więc można stosować prawie wszystkie półsyntetyczne i syntetyczne smary silnikowe. Weź pod uwagę lepkość, jest ona wybierana na podstawie pory roku. Upewnij się, że znacznik poziomu minimalnego jest cały czas pokryty olejem.

Należy zrozumieć, że przy każdej wymianie należy zainstalować nowy filtr oleju. Inaczej będzie problem z silnikiem.

Jakie samochody zostały zainstalowane

Silniki montowano w popularnych modelach samochodów, można je spotkać również w grach z serii MTA. Po raz pierwszy pojawił się w Nissanie Avenir, który jest produkowany od maja 1990 roku.

W przyszłości silnik został zainstalowany w takich modelach jak Bluebird, Serena, Sunny, Largo, Pulsar. Co więcej, na niektórych z nich modyfikacje silnika można było zainstalować w dwóch generacjach. Ponieważ ciąg silników jest dość silny, można je zainstalować w samochodach dostawczych Largo jako głównych.

Ostatnim modelem, na którym masowo instalowano cd20et, był Nissan Avenir drugiej generacji. Samochody te były wyposażone w podobny silnik do kwietnia 2000 roku.