Silniki Mazdy ZL
Zawartość
Seria silników Mazda Z to czterocylindrowe jednostki chłodzone cieczą o pojemności od 1,3 do 1,6 litra. Silniki te są ewolucją jednostek serii B z żeliwnym blokiem. Silniki Mazdy Z mają po 16 zaworów, które są sterowane z góry jednostki za pomocą dwóch wałków rozrządu, które z kolei napędzane są specjalnym łańcuchem.
Blok silnika ZL wykonany jest z żeliwa, co upodabnia go do wcześniejszych silników serii Mazda B. Konstrukcja bloku przewiduje podział na część górną i dolną, co dodaje tej części dodatkowej wytrzymałości. Ponadto silnik jest wyposażony w specjalny długi kolektor wydechowy w celu zwiększenia momentu obrotowego. Dostępny jest również stały regulowany zawór typu S-VT, a także opcjonalny rozdzielacz ze stali nierdzewnej.
Objętość standardowego silnika Mazdy ZL wynosi półtora litra. Maksymalna moc silnika - 110 koni mechanicznych, 1498 cm3, standard - 88 KM Modyfikacja silnika ZL-DE o wymiarach 78x78 mm ma pojemność 1,5 litra i moc 130 koni mechanicznych, 1498 cm3. Kolejna modyfikacja - ZL-VE o wymiarach 78x78,4 mm jest bardziej wydajna niż inne silniki, ponieważ jest wyposażona w zmianę rozrządu na zaworze dolotowym.
Co wyróżnia technologię S-VT
Ta funkcja, wbudowana w silniki serii Mazda ZL, pomaga osiągnąć następujące cele:
- podczas jazdy z dużym ładunkiem przy umiarkowanych prędkościach przepływ powietrza dolotowego jest tłumiony, co umożliwia zamknięcie zaworu dolotowego, poprawiając w ten sposób efektywność cyrkulacji powietrza w komorze spalania. W ten sposób poprawia się moment obrotowy;
- podczas jazdy z dużym ładunkiem przy dużych prędkościach możliwość późnego zamknięcia zaworu powietrza pozwala efektywnie wykorzystać bezwładność powietrza dolotowego, zwiększając w ten sposób zarówno obciążenie, jak i maksymalną moc;
- podczas jazdy z umiarkowanym obciążeniem jednoczesne otwieranie zaworów dolotowych i wydechowych jest w efekcie lepsze dzięki przyspieszeniu otwierania zaworu dolotowego powietrza. W ten sposób zwiększa się obieg spalin, a tym samym zmniejsza się zużycie paliwa, a także ilość emitowanego dwutlenku węgla;
- Układ regulacji spalin zasysa gazy obojętne z powrotem do cylindra, co pomaga obniżyć temperaturę spalania, a także zmniejsza emisje.
S-VT to dziś uświęcony tradycją, prosty system, który nie wymaga skomplikowanych mechanizmów działania. Jest niezawodny, a wyposażone w niego silniki są na ogół tanie.
Które samochody są wyposażone w silnik Mazda ZL
Oto lista samochodów wyposażonych w te silniki:
- sedan dziewiątej generacji Mazda Familia (06.1998 - 09.2000).
- kombi ósmej generacji Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Dane techniczne silnika Mazda ZL
| Przedmioty | Parametry |
|---|---|
| Pojemność skokowa silnika, centymetry sześcienne | 1498 |
| Maksymalna moc, moc | 110-130 |
| Maksymalny moment obrotowy, N*m (kg*m) przy obr./min | 137 (14) / 4000 141 (14) / 4000 |
| Użyte paliwo | Zwykła benzyna (AI-92, AM-95) |
| Zużycie paliwa, l / 100 km | 3,9-85 |
| Typ silnika | In-line |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Ilość zaworów | 16 |
| chłodzenie | Woda |
| Rodzaj systemu dystrybucji gazu | DOHS |
| Nudziarz | 780 |
| Moc maksymalna, moc (kW) przy obr./min | 110 (81) / 6000 130 (96) / 7000 |
| Mechanizm zmiany objętości cylindrów | Nie |
| System start-stop | Nie |
| Współczynnik kompresji | 9 |
| Skok tłoka | 78 |
Dane techniczne silnika ZL-DE
| Przedmioty | Parametry |
|---|---|
| Pojemność skokowa silnika, centymetry sześcienne | 1498 |
| Maksymalna moc, moc | 88-130 |
| Maksymalny moment obrotowy, N*m (kg*m) przy obr./min | 132 (13) / 4000 137 (14) / 4000 |
| Użyte paliwo | Zwykła benzyna (AI-92, AM-95) Benzyna AI-95 |
| Zużycie paliwa, l / 100 km | 5,8-95 |
| Typ silnika | In-line |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Ilość zaworów | 16 |
| chłodzenie | Woda |
| Rodzaj systemu dystrybucji gazu | DOHS |
| Nudziarz | 78 |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 |
| Moc maksymalna, moc (kW) przy obr./min | 110 (81) / 6000 88 (65) / 5500 |
| Mechanizm zmiany objętości cylindrów | Nie |
| System start-stop | Nie |
| Współczynnik kompresji | 9 |
| Skok tłoka | 78 |
Które samochody są wyposażone w silnik Mazda ZL-DE
Oto lista samochodów wyposażonych w te silniki:
- sedan ósmej generacji Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), zmiana stylizacji;
- sedan dziewiątej generacji Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), zmiana stylizacji;
- sedan dziewiątej generacji, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- kombi ósmej generacji Mazdy Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), zmiana stylizacji;
- kombi ósmej generacji Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Dane techniczne silnika Mazda ZL-VE
| Przedmioty | Parametry |
|---|---|
| Pojemność skokowa silnika, centymetry sześcienne | 1498 |
| Maksymalna moc, moc | 130 |
| Maksymalny moment obrotowy, N*m (kg*m) przy obr./min | 141 (13) / 4000 |
| Użyte paliwo | Zwykła benzyna (AI-92, AM-95) |
| Zużycie paliwa, l / 100 km | 6.8 |
| Typ silnika | In-line |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Ilość zaworów | 16 |
| chłodzenie | Woda |
| Rodzaj systemu dystrybucji gazu | DOHS |
| Nudziarz | 78 |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 |
| Moc maksymalna, moc (kW) przy obr./min | 130 (96) / 7000 |
| Mechanizm zmiany objętości cylindrów | Nie |
| System start-stop | Nie |
| Współczynnik kompresji | 9 |
| Skok tłoka | 78 |
Które samochody są wyposażone w silnik Mazda ZL-VE
Oto lista samochodów wyposażonych w te silniki:
- sedan ósmej generacji Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), zmiana stylizacji;
- sedan dziewiątej generacji Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), zmiana stylizacji;
- sedan dziewiątej generacji, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- kombi ósmej generacji Mazdy Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), zmiana stylizacji;
- kombi ósmej generacji Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Informacje zwrotne od użytkowników silników klasy ZL
Władimir Nikołajewicz, 36 lat, Mazda Familia, 1,5-litrowy silnik Mazda ZL: w zeszłym roku kupiłem Mazdę 323F BJ z 15-litrowym silnikiem ZL i 16-zaworową głowicą ... Wcześniej miałem prostszy samochód, wykonane lokalnie. Kupując, wybieraj między Mazdą a Audi. Audi jest lepsze, ale też droższe, więc wybrałem to pierwsze. Dostała mnie przypadkiem. Podobał mi się stan auta zarówno ogólnie jak i samo wypełnienie. Silnik okazał się super, przejechał już z nim ponad dziesięć tysięcy kilometrów. Chociaż przebieg samochodu wynosił już około dwustu tysięcy. Po zakupie musiałem wymienić olej. Wlałem ARAL 0w40, może być za płynny, ale generalnie da radę, podobało mi się. Silnik wymagał jedynie wymiany filtra oleju. Idę zadowolony, wszystko mi się podobało.
Nikolay Dmitrievich, 31 lat, Mazda Familia S-Vagon, 2000, silnik ZL-DE 1,5 litra: Kupiłem samochód dla mojej żony. Początkowo Toyota długo szukała, ale musiałem uporządkować kilka Mazd z rzędu. Wybraliśmy Nazwisko 2000. Najważniejsze, że silnik jest w dobrym stanie i dobre nadwozie. Kiedy zobaczyli zakupiony egzemplarz, zajrzeli pod maskę i zorientowali się, że to jest nasz motyw przewodni. Silnik ma 130 koni mechanicznych i półtora litra. Jeździ płynnie i stabilnie, prędkość ustępuje bardzo szybko. W tym samochodzie nie ma nic irytującego. Silnik oceniam na 4 na 5.
