Silniki Kia Bongo
Zawartość
Kia Bongo to seria samochodów ciężarowych, których produkcja rozpoczęła się w 1989 roku.
Ze względu na swoje małe gabaryty, idealne do jazdy miejskiej, pojazd ten nie nadaje się do transportu dużych ładunków - nie przekraczających jednej tony.
Wszystkie generacje Kia Bongo są wyposażone w jednostki wysokoprężne o wystarczającej mocy i niskim zużyciu paliwa.
Kompletny zestaw wszystkich generacji Kia Bongo
Niewiele można powiedzieć o Kia Bongo pierwszej generacji: standardowa jednostka o pojemności skokowej 2.5 litra i pięciobiegowa skrzynia biegów. Po 3 latach silnik został sfinalizowany, a jego objętość nieznacznie wzrosła - 2.7 litra.
Niewielka różnorodność jednostek napędowych została z powodzeniem zrekompensowana różnymi nadwoziami, a także praktycznymi rozwiązaniami jezdnymi (m.in. mniejsza średnica tylnych kół, co zwiększa możliwości terenowe modelu).
W przypadku drugiej generacji zastosowano 2.7-litrowy silnik wysokoprężny, który po dalszej zmianie stylizacji został zwiększony do 2.9 litra. Kia Bongo drugiej generacji były wyposażone w napęd na tylne koła, a wraz z dalszą zmianą stylizacji rozwinęły się w modele z napędem na wszystkie koła.
| Model | podzespoły | Data wydania | Marka silnika | Objętość robocza | moc |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Bongo, ciężarówka, 3. generacji | Podwójna czapka MT | 04.1997 do 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 HP |
| Kia Bongo, ciężarówka, 3. generacji | Czapka z daszkiem MT King | 04.1997 do 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 HP |
| Kia Bongo, ciężarówka, 3. generacji | Standardowa czapka MT | 04.1997 do 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 HP |
| Kia Bongo, ciężarówka, 3. generacja, zmiana stylizacji | Czapka podwójna MT 4×4, Czapka Kinga MT 4×4, Czapka standardowa MT 4×4 | 12.1999 do 07.2001 | JT | 3.0 l | 90 HP |
| Kia Bongo, ciężarówka, 3. generacja, zmiana stylizacji | Czapka podwójna MT 4×4, Czapka Kinga MT 4×4, Czapka standardowa MT 4×4 | 08.2001 do 12.2003 | JT | 3.0 l | 94 HP |
| Kia Bongo, minivan, 3. generacja, zmiana stylizacji | 2.9 MT 4X2 CRDi (liczba miejsc: 15, 12, 6, 3) | 01.2004 do 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 HP |
| Kia Bongo, minivan, 3. generacja, zmiana stylizacji | 2.9 AT 4X2 CRDi (ilość miejsc: 12, 6, 3) | 01.2004 do 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 HP |
| Kia Bongo, ciężarówka, 4. generacji | MT 4X2 TCi Oś wysokości Podwójna kabina DLX, MT 4X2 TCi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 TCi Axis King Cab LTD (SDX), 2.5 MT 4X2 TCi Axis Standard Cap LTD (SDX), Szkoła jazdy z podwójną kabiną MT 4X2 TCi z osią wysokości | 01.2004 do 12.2011 | D4BH | 2.5 l | 94 HP |
| Kia Bongo, ciężarówka, 4. generacji | MT 4X4 CRDi Axis Double Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab LTD Premium, Nasadka standardowa MT 4X4 CRDi Axis DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap LTD Premium, MT 4X4 CRDi z podwójną kabiną LTD Premium | 01.2004 do 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 HP |
| Kia Bongo, ciężarówka, 4. generacji | MT 4X2 CRDi King Cab LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 tony, MT 4X2 CRDi Standard Cap LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 тонны | 11.2006 do 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 HP |
| Kia Bongo, ciężarówka, 4. generacji | MT 4X2 CRDi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Podwójna kabina z osią wysokości DLX (Szkoła jazdy, LTD, SDX, TOP) | 01.2004 do 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 HP |
| Kia Bongo, ciężarówka, 4. generacji | AT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD, LTD Premium), Nasadka standardowa AT 4X4 CRDi Axis DLX (LTD, LTD Premium) | 01.2004 do 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 HP |
| Kia Bongo, ciężarówka, 4. generacji | AT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), AT 4X2 CRDi z podniesioną osią King Cab DLX (LTD, SDX, TOP), AT 4X2 CRDi Standardowa pokrywa osi wysokości DLX (LTD, SDX, TOP) | 01.2004 do 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 HP |
Jak widać z powyższych informacji, w samochodach Kia Bongo najczęstszą jednostką napędową był silnik wysokoprężny J3, którego parametry techniczne, a także mocne i słabe strony należy rozważyć bardziej szczegółowo.
Specyfikacje silnika wysokoprężnego J3
Silnik ten jest najczęściej stosowany w samochodach Kia Bongo wszystkich generacji, ponieważ okazał się mocną jednostką o długiej żywotności, a także niskim zużyciu paliwa.
Był produkowany zarówno w wersji atmosferycznej, jak i z turbodoładowaniem. Ciekawostka: w silniku J3 z turbiną zwiększono moc (ze 145 do 163 KM) i zmniejszono spalanie (z maksymalnie 12 litrów do 10.1 litra).
Zarówno w wersji atmosferycznej, jak i turbodoładowanej pojemność skokowa silnika wynosi 2902 cmXNUMX3. 4 cylindry są ułożone w jednym rzędzie, a na cylinder przypadają 4 zawory. Średnica każdego cylindra wynosi 97.1 mm, skok tłoka wynosi 98 mm, stopień sprężania wynosi 19. W wersji atmosferycznej nie ma doładowań, wtrysk paliwa jest bezpośredni.
Wolnossący silnik wysokoprężny J3 ma moc 123 KM, podczas gdy jego turbodoładowana wersja rozwija 3800 tys. obrotów od 145 do 163 KM. Stosowany jest olej napędowy o ogólnych normach, dodatek specjalnych dodatków nie jest wymagany. Cechy konstrukcyjne modelu Kia Bongo są przeznaczone do jazdy po mieście, więc zużycie paliwa wynosi:
- Dla wersji atmosferycznej: od 9.9 do 12 litrów oleju napędowego.
- Dla silnika z turbiną: od 8.9 do 10.1 litra.
Kilka informacji o silniku D4BH
Ta jednostka była używana w okresie od 01.2004 do 12.2011 i ugruntowała swoją pozycję jako silnik spalinowy o długiej żywotności i średniej mocy:
- Dla wersji atmosferycznej - 103 KM.
- Dla silnika z turbiną - od 94 do 103 KM.
Wśród pozytywnych aspektów tego można wymienić cechy konstrukcyjne bloku cylindrów, który podobnie jak kolektor wydechowy jest wykonany z wysokiej jakości żeliwa. Pozostałe części (kolektor dolotowy, głowica cylindrów) zostały wykonane z aluminium. W silnikach serii D4BH zastosowano wysokociśnieniowe pompy paliwowe zarówno mechaniczne, jak i wtryskowe. Producent podawał przebieg 150000 250000 km, ale w rzeczywistej eksploatacji było to ponad XNUMX XNUMX km, po czym wymagany był generalny remont.
