Silniki Hyundai Kappa
Zawartość
Rodzina silników benzynowych Hyundai Kappa jest produkowana w Indiach i Korei od 2008 roku i jest instalowana w prawie wszystkich kompaktowych lub średnich modelach koreańskiego koncernu. Takie jednostki napędowe są warunkowo podzielone na dwie generacje, a także silniki linii Smartstream.
- Pierwsza generacja
- Drugie pokolenie
- Inteligentny strumień
Silniki Hyundai Kappa pierwszej generacji
W 2008 roku jednostki benzynowe z rodziny Kappa zadebiutowały w modelach Hyundai i10 i i20. Były to dość typowe jak na tamte czasy silniki z rozproszonym wtryskiem paliwa, 4-cylindrowym blokiem wykonanym z aluminium z żeliwnymi tulejami i otwartym płaszczem chłodzącym, aluminiową 16-zaworową głowicą cylindrów wyposażoną w hydrauliczne kompensatory i napęd łańcuchem rozrządu. Pierwsza generacja takich silników nie była wyposażona w układ zmiennych faz rozrządu.
Pierwsza linia obejmowała tylko jedną jednostkę napędową o pojemności 1.25 litra:
| G4LA (78 KM / 118 Nm) | Hyundai i10 1 (PA), Hyundai i20 1 (PB) |
W Indiach, ze względu na specyfikę przepisów podatkowych, taki silnik miał pojemność 1197 cm³.
Silniki Hyundai Kappa drugiej generacji
W 2010 roku w Indiach i w 2011 roku w Europie pojawiły się silniki serii Kappa drugiej generacji, które wyróżniały się obecnością układu kontroli fazy typu Dual CVVT na obu wałkach rozrządu. Nowa rodzina została poważnie powiększona ze względu na pojawienie się 3-cylindrowych jednostek napędowych, a także silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa, turbodoładowaniem czy modyfikacjami hybrydowymi.
Druga linia obejmowała 7 silników z rozproszonym, bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem:
| G3LA (67 KM / 95 Nm) | Hyundai i10 2 (IA) |
| G3LB (106 KM / 137 Nm) | Kia Picanto 2 (TA) |
| G3LC (120 KM / 172 Nm) | Hyundai i20 2 (GB) |
| G4LA (85 KM / 121 Nm) | Hyundai i20 1 (PB) |
| G4LC (100 KM / 133 Nm) | Kia Rio 4 (FB) |
| G4LD (140 KM / 242 Nm) | Kia Ceed 3 (CD) |
| G4LE (105 KM / 148 Nm) | Kia Niro 1 (DE) |
Silniki Hyundaia Kappa Smartstream
W 2018 roku koncern Hyundai-Kia wprowadził nową rodzinę jednostek napędowych Smart Stream, w ramach której pojawiło się wiele silników serii Kappa, warunkowo trzeciej generacji. Takie silniki właśnie się pojawiły, a szczegółowe informacje o ich funkcjach nie zostały jeszcze zebrane.
Również w tych silnikach spalinowych zadebiutował szereg nowych technologii dla koreańskiego koncernu: na przykład atmosferyczny silnik spalinowy w jednej z wersji otrzymał podwójny układ wtrysku paliwa DPi, a doładowana jednostka wyposażona jest w najnowszy system zmiennych faz rozrządu CVVD.
Trzecia linia obejmuje na razie tylko siedem bloków energetycznych, ale wciąż jest w fazie rozbudowy:
| G3LD (76 KM / 95 Nm) | Kia Picanto 3 (JA) |
| G3LE (120 KM / 172 Nm) | Hyundai i10 3 (AC3) |
| G3LF ( 120 KM / 172 Nm ) | Hyundai Kona 1 (OS) |
| G4LF ( 84 KM / 118 Nm ) | Hyundai i20 3 (BC3) |
| G4LD (140 KM / 242 Nm) | Kia Ceed 3 (CD) |
| G4LG (110 KM / 144 Nm) | Hyundai i30 3 (PD) |
| G4LH (160 KM / 253 Nm) | Hyundai i30 3 (PD) |
| G4LE (105 KM / 148 Nm) | Kia Niro 1 (DE) |
| G4LL (105 KM / 144 Nm) | Kia Niro 2 (SG2) |
