Silnik Hyundaia G4FT
Zawartość
1.6-litrowy silnik Hyundai G4FT lub Smartstream 1.6 T-GDI Hybrid jest produkowany od 2020 roku i jest instalowany w hybrydowych wersjach tak znanych modeli, jak Tucson, Sorento, Santa Fe. Taka jednostka napędowa stała się powszechna w Europie, ale praktycznie nie występuje w naszym kraju.
Семейство Gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FM и G4FP.
Specyfikacje silnika hybrydowego Hyundai G4FT 1.6 T-GDI
| Dokładna objętość | 1598 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni zastrzyk |
| Moc lodu | 180 HP |
| moment obrotowy | 265 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 75.6 mm |
| Skok tłoka | 89 mm |
| Współczynnik kompresji | 10.5 |
| Funkcje ICE | Hybrydowy, CVVD |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | Podwójna CVVT |
| Turbodoładowanie | tak |
| Jaki olej wlać | 4.8 litra 0W-20 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Klasa środowiskowa | EURO 6 |
| Przykładowy zasób | 250 000 km |
Wersja PHEV z silnikiem elektrycznym rozwija moc 265 KM. 350 Nm
Numer silnika G4FT znajduje się z przodu na styku ze skrzynią
Zużycie paliwa silnik spalinowy Hyundai G4FT
Na przykładzie Hyundai Tucson PHEV 2021 z automatyczną skrzynią biegów:
| miasto | 4.9 litrów |
| Śledź | 3.5 litrów |
| Mieszane | 4.3 litrów |
Które samochody są wyposażone w silnik G4FT 1.6 l
| Santa Fe 4™ | 2020 - obecnie |
| Tucson 4 (NX4) | 2020 - obecnie |
| K8 1(GL3) | 2021 - obecnie |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - obecnie |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - obecnie |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego G4FT
Ten silnik dopiero się pojawił i oczywiście nie ma informacji o jego awariach.
Głównym problemem hybryd nie jest niezawodność, ale brak serwisu lub części zamiennych.
Spójrzmy na zasób łańcucha rozrządu, jego poprzednik miał raczej skromny
Kolektor znajduje się blisko bloku cylindrów i zacieranie jest tutaj całkiem możliwe.
Najwyraźniej nie ma popychaczy hydraulicznych i trzeba wyregulować luz zaworowy.
