Silniki Chevroleta Rezzo
Zawartość
W naszym kraju minivany nie są zbyt popularne. Jednocześnie niektóre modele znajdują duże poparcie wśród kierowców. Takim przypadkiem jest Chevrolet Rezzo.
Ten samochód znalazł konsumenta wśród krajowych kierowców. Przeanalizujmy to bardziej szczegółowo.
Recenzja Chevroleta Rezzo
Ten samochód był produkowany przez koreańską firmę Daewoo, począwszy od 2000 roku. Powstał na bazie Nubiry J100, był to dość udany sedan w tamtych czasach. Ponieważ Nubira J100 jest wspólnym projektem, można powiedzieć, że w opracowaniu minivana brali udział inżynierowie z różnych krajów:
- podwozie powstało w Wielkiej Brytanii;
- silnik w Niemczech;
- projekt został wykonany przez ekspertów z Turynu.
Wszystko razem tworzyło wspaniały samochód. Świetnie nadawał się na rodzinne wycieczki na każdą odległość. Oferowane były dwie konfiguracje, różniące się głównie wyposażeniem wnętrza.
Od 2004 roku produkowana jest odnowiona wersja tego modelu. Różni się zasadniczo tylko wyglądem. W szczególności projektanci usunęli kanciastość form. W rezultacie samochód zaczął wyglądać bardziej nowocześnie.
Двигатели
W tym modelu zainstalowano tylko jeden zasilacz A16SMS. Wszystkie różnice pomiędzy modyfikacjami dotyczyły przede wszystkim komfortu kabiny oraz kilku dodatkowych opcji. W tabeli można zobaczyć wszystkie główne cechy silnika zainstalowanego w Chevrolecie Rezzo.
| Pojemność skokowa silnika, cc | 1598 |
|---|---|
| Maksymalny moment obrotowy, N * m (kg * m) przy obr./min. | 145 (15) / 4200 |
| Maksymalna moc, h.p. | 90 |
| Użyte paliwo | Benzyna AI-95 |
| Zużycie paliwa, l / 100 km | 8.3 |
| Typ silnika | rzędowy, 4-cylindrowy |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 |
| Emisja CO2 w g/km | 191 |
| Dodaj. informacje o silniku | wielopunktowy wtrysk paliwa, DOHC |
| Moc maksymalna, KM (kW) przy obr./min | 90 (66) / 5200 |
| Sprężarka | Nie |
Należy pamiętać, że wskaźniki są takie same dla wszystkich modyfikacji. Ustawienia silnika nie uległy zmianie.
Jeśli chcesz sprawdzić numer silnika, można go znaleźć na bloku cylindrów. Znajduje się nad filtrem oleju, zaraz za lewą rurą wydechową.
Typowe awarie
Nie ma specjalnych problemów z silnikiem, jeśli postępujesz zgodnie z nim w odpowiednim czasie, prawie nie ma awarii. Najbardziej wrażliwe węzły:
- pasek rozrządu;
- Zawór
- pierścienie zgarniające olej.
Przeanalizujmy je osobno.
Pasek rozrządu należy wymienić w zasięgu 60 tysięcy kilometrów. Ale często zdarzają się sytuacje, w których zawiedzie wcześniej. Pamiętaj, aby sprawdzać stan tego węzła podczas każdej zaplanowanej konserwacji. Jeśli nastąpi przerwa, wpłynie to na:
- Zawór
- prowadnice;
- tłoki.
W rezultacie będziesz musiał całkowicie wykorzystać silnik.
Zawory mogą się przepalić, są wykonane z niezbyt odpornego metalu. W rezultacie dostajemy spalone zawory. Ponadto, jeśli pasek rozrządu pęknie lub ustawienia układu rozrządu zostaną powalone, mogą się wygiąć. Należy pamiętać, że w sprzedaży można znaleźć zawory „sportowe” do tego modelu, które kosztują półtora raza drożej, ale jednocześnie są bardziej niezawodne i trwalsze.
Pierścienie zgarniacza oleju mają tendencję do kłamania. Zwykle dzieje się to po dłuższym postoju. Możesz spróbować je zwabić. Jednak nie zawsze jest to możliwe.
Reszta węzłów jest dość niezawodna. Czasami zdarzają się awarie czujników, ale generalnie jest to rzadki problem. Czasami pod obciążeniem olej może się zjadać, powodem są te same pierścienie zgarniające olej i / lub uszczelnienia trzonków zaworów.
Łatwość utrzymania
Akcesoria można kupować bez problemów i ograniczeń. Ponadto ich koszt jest niski, co znacznie upraszcza konserwację samochodu. Możesz wybierać między częściami oryginalnymi i kontraktowymi.
Nie ma problemów z naprawami. Wszystkie węzły są dogodnie zlokalizowane, nie ma potrzeby demontażu połowy komory silnika w celu wymiany filtra oleju. Wszystkie prace naprawcze można wykonać w garażu, do szlifowania wału korbowego potrzebna jest tylko specjalna maszyna.
Najczęściej planowaną pracę można nazwać wymianą oleju silnikowego i filtra. Ta praca jest wykonywana co 10000 5 kilometrów. Do wymiany optymalnie jest stosować olej syntetyczny gm 30wXNUMX, zalecany przez producenta. Filtr można wyjąć z Chevroleta Lanosa, jeśli nie można znaleźć oryginalnego. Technicznie są identyczne.
Pasek rozrządu jest wymieniany po około 60 XNUMX mil. Ale w praktyce jest to wymagane wcześniej. Należy również sprawdzić stan filtra paliwa. Jego zatkanie może prowadzić do zwiększonego obciążenia pompy i jej awarii. Aby uniknąć problemów, nie tankuj na nieznanych stacjach benzynowych.
Tuning
Zwykle ta jednostka napędowa jest po prostu doładowana. Wytaczanie cylindrów i inne barbarzyńskie interwencje nie są tego warte, ponieważ metal bloku jest cienki i miękki. W rezultacie pojawia się problem z nudą.
Podczas wymuszania instalowane są następujące komponenty zamiast standardowych:
- sterownik elektroniczny BORMAN Chip;
- odbiornik BORMAN BOOST;
- koło zamachowe BORMAN S;
- Czujnik ECO AFR;
- demontaż katalizatora i montaż mocniejszego.
Pamiętaj o kalibracji i regulacji. W rezultacie prędkość przyspieszania wzrasta o 15%, a prędkość maksymalna o 20%.
Czasami produkują również chip tuning. W takim przypadku poprzez flashowanie standardowej jednostki sterującej zwiększa się moc silnika. Główną wadą jest przyspieszone zużycie elementów silnika.
Najpopularniejsze modyfikacje
Nie było żadnych modyfikacji silnika spalinowego, jednostka napędowa A16SMS była montowana we wszystkich wersjach samochodu. Jednocześnie wszystkie warianty Chevroleta Rezzo mają te same właściwości silnika. Dlatego nie warto omawiać wyboru kierowców pod kątem oceny silnika.
Ze względu na wysoki poziom niezawodności i komfortu kierowcy częściej woleli zakup Elite +. Samochód ma wygodniejsze wnętrze. Ładniej wygląda też na drodze, pojawiła się też tutaj optyka LED.
Najlepszą opcją jest wersja z 2004 roku, która została wyprodukowana po zmianie stylizacji. Ta wersja była kupowana najczęściej.
