Silniki Chevroleta Malibu
Zawartość
Chevrolet Malibu należy do samochodów klasy średniej. Na początku była to luksusowa wersja Chevroleta, a od 1978 roku stała się osobnym modelem.
Pierwsze samochody były wyposażone w napęd na tylne koła, ale w 1997 roku inżynierowie zdecydowali się na napęd na przednie koła. Głównym rynkiem zbytu samochodów jest Ameryka Północna. Samochód jest również sprzedawany w kilku innych krajach.
W tej chwili najbardziej znana jest ósma generacja pojazdów. Sprzedawane od 8 roku w ponad stu krajach. Na rynku motoryzacyjnym z powodzeniem zastąpił model Epik. Co ciekawe, pojazd jest montowany nie tylko w 2012 fabrykach w USA, ale także w Rosji, Chinach, Korei Południowej, a nawet w Uzbekistanie.
Samochód przyciąga przede wszystkim poziomem luksusu i komfortu. Inne zalety to aerodynamiczny kształt, niski poziom hałasu, mocny silnik. Fotele przednie są regulowane elektrycznie. Ogólnie samochód ma sportowy charakter. Sztywna konstrukcja nadwozia gwarantuje wysoki poziom bezpieczeństwa pasażerów.
System bezpieczeństwa obejmuje 6 poduszek, podparcie odcinka lędźwiowego oraz aktywne zagłówki wbudowane w siedzenia. Kontrola trakcji i stabilizacji odbywa się za pomocą specjalnego układu dynamicznego. Ponadto przewidziano oddzielny system monitorowania ciśnienia w oponach. Malibu uzyskało doskonałe wyniki w testach zderzeniowych.
W różnych krajach samochód ma silnik spalinowy o pojemności od 2,0 do 2,5 litra. Jednocześnie moc waha się między 160-190 KM. W Federacji Rosyjskiej Chevrolet jest sprzedawany tylko z silnikiem o pojemności 2,4 litra w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów na 6 biegów. Ten silnik ma żeliwny blok, aluminiową głowicę, 2 wały i napęd łańcucha rozrządu.
Jakie silniki zostały zainstalowane
| Pokolenie | Ciało | Lata produkcji | silnik | Moc | Tom, l |
|---|---|---|---|---|---|
| ósma | Sedan | 2012-15 | LE9 | 167 | 2.4 |
Trochę o silnikach do Malibu
Ciekawą jednostką napędową jest I-4. Ma pojemność 2,5 litra i jest produkowany od 2013 roku. Wyposażony w turbinę. W tym samym czasie turbodoładowany 2-litrowy silnik wytwarza 259 koni mechanicznych. Dzięki momentowi obrotowemu 352 Nm średniej wielkości sedan jest w stanie zapewnić prawdziwie sportowe osiągi.
Co ciekawe, I-4 jest mocniejszy niż V6, kiedyś montowany w tym samym Chevrolecie Malibu. I-4 ma nie tylko moc, ale i dobrą dynamikę. Dwulitrowy, turbodoładowany silnik przyspiesza do 100 km/h w 6,3 sekundy.
Nie mniej interesujący jest 2,5-litrowy silnik spalinowy, który wytwarza 197 KM. (260 Nm). Silnik ten ma największy moment obrotowy wśród silników wolnossących w swojej klasie. Znacznie przewyższa osiągi silników popularnego Forda Fusion z 2013 roku. Przewyższa wolnossący silnik Toyoty Camry z 2012 roku pod względem mocy i momentu obrotowego.
Silnik 8 generacji 2,4 l
LE9 to jednostka napędowa należąca do serii GM Ecotec. Instalowany głównie na crossoverach. Objętość silnika wynosi 2,4 litra. Istnieje wiele wersji silnika. Różnią się nie tylko objętością, ale także oczywiście momentem obrotowym.
Silnik ma kilka cech konstrukcyjnych. Kolektor wydechowy wykonano z żeliwa, zawory wyposażono w popychacze hydrauliczne. Na napędzie rozrządu znajduje się łańcuch, głowica cylindrów wykonana jest z aluminium, w konstrukcji zastosowano 16 zaworów. Blok cylindrów jest wykonany z pianki aluminiowej.
LE9 ze względu na zmodernizowaną konstrukcję jest dość niezawodny. Inżynierowie rozwoju wzięli pod uwagę błędy poprzednich generacji, co pozwoliło uniknąć przeciążeń, przegrzania i innych problemów. Dlatego jednostka napędowa służy nie tylko do naprawy samochodów Chevrolet, ale także do wymiany samochodów innych marek.
Silnik jest jednym z tych silników spalinowych, które mogą pewnie pracować nie tylko na 95., ale także na 92., 91. benzynie. To prawda, że \uXNUMXb\uXNUMXbtaka zasada obowiązuje tylko pod warunkiem, że paliwo nie zawiera zanieczyszczeń i należy do kategorii jakości. Lojalność ICE wobec ropy nie jest tak wielka. Należy stosować olej tylko taki, jaki jest wskazany w instrukcji obsługi pojazdu.
Reszta silnika należy do zasobu. Aby poruszać się przez długi czas bez awarii, wystarczy dodawać i wymieniać olej na czas, monitorować poziom płynu chłodzącego i innych płynów. Wymiana silnika na kontraktowy, podobnie jak w przypadku wielu innych silników, jest często bardziej celowa niż naprawa. Z reguły silniki kontraktowe są importowane z zagranicy i mają znaczny zasób resztkowy.
Silnik 8 generacji 3,0 l
Wolumetryczna wersja silnika dla Malibu ma doskonałą dynamikę. Samochód rusza z miejsca niesamowicie wesoło, z ostrym wciśnięciem pedału gazu, wydając przenikliwy pisk gumy. Silnik natychmiast zyskuje 6-7 tysięcy obrotów. Dzięki szybkiej jeździe i szybkiemu rozruchowi silnik spalinowy nie przeszkadza głośnym dźwiękiem, ponieważ izolacja akustyczna jest najlepsza.
Trzylitrowy silnik miał być połączony z doskonałą skrzynią biegów. Automatyczna skrzynia biegów pracuje niezauważalnie i płynnie. Szarpnięcie nie jest obserwowane nawet przy ostrym starcie. W każdym razie skrzynia biegów pracuje niesamowicie stabilnie.
3-litrowy silnik jest w stanie zadowolić swoją wydajnością. W mieszanym trybie miasto-autostrada zużycie wynosi około 10 litrów. Przyjemnego wrażenia dopełnia elektroniczny hamulec ręczny, który jest dostarczany z każdą konfiguracją Malibu. Ponadto konserwacja silników spalinowych jest tania w porównaniu z niemieckimi i japońskimi odpowiednikami.
Recenzje samochodu
Większość kierowców jest zadowolona z Chevroleta Malibu. Dotyczy to zarówno właścicieli wersji samochodów z silnikiem o pojemności 3,0 litra, jak i właścicieli samochodów z silnikiem o pojemności 2,4 litra. Podkreślono niezawodność jednostki napędowej w połączeniu z doskonałym poziomem komfortu. Właściciele samochodów cenią sobie również bezpieczeństwo pojazdu.
Projektanci zwrócili szczególną uwagę na wnętrze, do którego montażu użyto wysokiej jakości materiałów. W nocy słonia oświetla przyjemne, relaksujące podświetlenie. Model instrumentu jest łatwy do odczytania, a elementy sterujące są logicznie zrozumiałe. Fotel kierowcy można wygodnie regulować w kilku kierunkach.
