Silnik ZMZ 514
Zawartość
2.2-litrowy silnik wysokoprężny ZMZ 514 był produkowany od 2002 do 2016 roku i w różnych okresach był montowany w niektórych minibusach lub SUV-ach Gazelle, takich jak UAZ Hunter. Najpopularniejszą wersją tego silnika wysokoprężnego z mechaniczną pompą wtryskową był indeks 5143.10.
W tej serii znajdują się również silniki spalinowe: ZMZ‑51432.
Charakterystyka techniczna silnika ZMZ-514 2.2 litra
| Dokładna objętość | 2235 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni zastrzyk |
| Moc lodu | 98 HP |
| moment obrotowy | 216 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 87 mm |
| Skok tłoka | 94 mm |
| Współczynnik kompresji | 19.5 |
| Funkcje ICE | nie |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | tak |
| Jaki olej wlać | 6.5 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | diesel |
| Klasa środowiskowa | EURO 2 |
| Przykładowy zasób | 200 000 km |
Zużycie paliwa ZMZ 514
Na przykładzie UAZ Hunter 2008 z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 12.2 litrów |
| Śledź | 8.9 litrów |
| Mieszane | 10.6 litrów |
Które samochody były wyposażone w olej napędowy ZMZ 514
| Gazela | 2002 - 2004 |
| Łowca | 2006 - 2014 |
Wady, awarie i problemy Nissana ZMZ 514
Do 2008 roku głowice cylindrów stale pękały z powodu wad odlewów
Z powodu zawodnego napinacza hydraulicznego w silniku łańcuch rozrządu często przeskakuje
Pompa olejowa ma niski zasób, zwykle zawodzi wykonanie
Wielu właścicieli stanęło w obliczu wypalenia płytki zaworowej, która wpadła do cylindra
W sieci opisano wiele przypadków ze skokiem i zerwaniem paska napędowego pompy wtryskowej
