Silnik VW CBFA
Zawartość
Turbodoładowany silnik VW CBFA 2.0 TSI o pojemności 2.0 litrów był produkowany przez koncern od 2008 do 2013 roku i był montowany tylko w modelach przeznaczonych na rynek amerykański, takich jak Eos, Golf GTI i Passat CC. Silnik został stworzony zgodnie z surowymi wymaganiami środowiskowymi SULEV, stosowanymi w Kalifornii.
Linia EA888 gen1 obejmuje także silniki spalinowe: CAWA, CAWB, CCTA i CCTB.
Dane techniczne silnika VW CBFA 2.0 TSI
| Dokładna objętość | 1984 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni zastrzyk |
| Moc lodu | 200 HP |
| moment obrotowy | 280 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 82.5 mm |
| Skok tłoka | 92.8 mm |
| Współczynnik kompresji | 9.6 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | na wlocie |
| Turbodoładowanie | LOL K03 |
| Jaki olej wlać | 4.6 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Klasa środowiskowa | ZAMKNIĘCIE |
| Przykładowy zasób | 280 000 km |
Sucha masa silnika CBFA według katalogu wynosi 152 kg
Numer silnika CBFA znajduje się na styku ze skrzynią biegów
Zużycie paliwa silnik spalinowy Volkswagen CBFA
Na przykładzie VW Passata CC 2.0 TSI z 2012 roku ze zrobotyzowaną skrzynią biegów:
| miasto | 12.1 litrów |
| Śledź | 6.4 litrów |
| Mieszane | 8.5 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik CBFA 2.0 TSI
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| TT2 (8J) | 2008 - 2010 |
| Golf 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| Golf 6 (5K) | 2009 - 2013 |
| Eos 1 (1 piętro) | 2008 - 2009 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego CBFA
Główne skargi dotyczą krótkiego zasobu łańcucha rozrządu, czasem mniej niż 100 000 km.
Na drugim miejscu jest niestabilna praca silnika z powodu sadzy na zaworach.
Przyczyną pływających obrotów jest często zanieczyszczenie klap wirowych.
Zwykły separator oleju często zawodzi, co prowadzi do zużycia smaru
Słabymi punktami silnika są zawodne cewki zapłonowe i katalizator
