Silnik VW AZM
Zawartość
2.0-litrowy silnik Volkswagena 2.0 AZM był montowany w fabryce firmy w latach 2000-2008 i był montowany tylko w piątej generacji bardzo popularnych Passatów i Skod Superb. Ta jednostka napędowa różni się od swoich odpowiedników z serii podłużnym układem.
Linia EA113-2.0 obejmuje także silniki spalinowe: ALT, APK, AQY, AXA i AZJ.
Charakterystyka techniczna silnika VW AZM 2.0 litra
| Dokładna objętość | 1984 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc lodu | 115 HP |
| moment obrotowy | 172 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 8v |
| Nudziarz | 82.5 mm |
| Skok tłoka | 92.8 mm |
| Współczynnik kompresji | 10.3 |
| Funkcje ICE | SOHC |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 3.5 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | EURO 4 |
| Przykładowy zasób | 400 000 km |
Zużycie paliwa Volkswagen 2.0 AZM
Na przykładzie Volkswagena Passata z 2002 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 11.8 litrów |
| Śledź | 6.3 litrów |
| Mieszane | 8.3 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik AZM 2.0 l
| Znakomity 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passata B5 (3B) | 2000 - 2005 |
Wady, awarie i problemy VW AZM
Silnik jest uważany za bardzo niezawodny i martwi właścicieli tylko drobiazgami.
Większość problemów z tym silnikiem jest w jakiś sposób związana z układem zapłonowym.
Często występują również awarie elektryczne, częściej niż inne DPKV, DTOZH, IAC są wadliwe
Kolejnym słabym punktem jednostki napędowej jest system wentylacji skrzyni korbowej.
Podczas długich przebiegów spalanie oleju zwykle zaczyna się z powodu zużycia pierścieni i kołpaków.
