Silnik VW AHD
Zawartość
2.5-litrowy silnik Volkswagena AHD lub LT 2.5 TDI był produkowany od 1996 do 1999 roku i był montowany tylko w drugiej generacji bardzo popularnego minibusa LT na rynku WNP. Po modernizacji do norm ekonomicznych Euro 3 ten silnik wysokoprężny ustąpił miejsca jednostce z indeksem ANJ.
W serii EA381 znajdują się także: 1T, CN, AAS, AAT, AEL i BJK.
Dane techniczne silnika VW AHD 2.5 TDI
| Dokładna objętość | 2461 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni zastrzyk |
| Moc lodu | 102 HP |
| moment obrotowy | 250 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R5 |
| Zablokuj głowę | aluminium 10v |
| Nudziarz | 81 mm |
| Skok tłoka | 95.5 mm |
| Współczynnik kompresji | 19.5 |
| Funkcje ICE | SOHC |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | Borg Warner K14 |
| Jaki olej wlać | 7.8 litra 5W-40 |
| Rodzaj paliwa | diesel |
| Klasa środowiskowa | EURO 2 |
| Przykładowy zasób | 450 000 km |
Zużycie paliwa silnik spalinowy Volkswagen AHD
Na przykładzie Volkswagena LT2 2.5 TDI z 1998 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 11.1 litrów |
| Śledź | 7.4 litrów |
| Mieszane | 8.8 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik AHD 2.5 l
| LT 2 (2D) | 1996 - 1999 |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego AHD
Ten silnik wysokoprężny ma ogromne zasoby i martwi się tylko przy dużym przebiegu.
Na forum często poruszane są problemy z układem paliwowym: pompa wtryskowa i wtryskiwacze
Oszczędności na smarowaniu często prowadzą do wymiany turbiny lub popychaczy hydraulicznych
Monitoruj stan paska rozrządu, czy nie ma zerwania i wygięcia zaworu, a wałek rozrządu pęka
Oto dwumasowe koło zamachowe, a gdy się zużyje, koło pasowe wału korbowego szybko pęka
