Silnik Volvo D4192T
Ten silnik producenta Volvo ma pojemność roboczą 1,9 litra. Montowany jest na autach V40, 440, 460, S40. Wyróżnia się miękką pracą i nie ma wrażenia, że jest to silnik Diesla. Silnik rozwija moc 102 koni mechanicznych. Inna nazwa jednostki to F8Q.
Opis silnika spalinowego
Silnik D4192T
Jest to silnik ośmiozaworowy, wprowadzony jeszcze w latach 90. jako zamiennik starej jednostki 1,6 litra. Jak wiecie, Volvo i francuska firma Renault współpracowały i wiele silników było używanych razem. Jednym z nich jest po prostu D4192T. Volvo wykorzystuje turbodoładowane wersje tej elektrowni, Renault - atmosferyczne.
F8Q to praktycznie ten sam F8M, tylko z wytaczanymi cylindrami. Umożliwiło to dodanie kolejnych 10 KM do mocy. Z. Reszta to ten sam projekt:
- układ wierszy;
- żeliwo pne;
- głowica cylindra z lekkiego stopu;
- 8 zaworów;
- 1 wałek rozrządu;
- napęd paska rozrządu;
- brak hydraulicznych kompensatorów zaworów.
Wprowadzenie turbodoładowania to kolejny krok w modernizacji tego silnika. Oczywiście zmiany były korzystne. Moc wzrosła o kolejne 30 KM. Z. Bardziej udany był wzrost momentu obrotowego. Nowe 190 Nm ciągnie znacznie lepiej niż poprzednie 120 Nm.
Typowe awarie
Jakie występują problemy
Oto typowe problemy występujące w przypadku tego silnika:
- obroty unoszą się, co częściej wiąże się z awarią (usterkami) pompy paliwowej;
- samoistne wyłączenie silnika spowodowane wietrzeniem układu;
- wycieki oleju i płynu niezamarzającego na zewnątrz - łatwo dostają się do komory spalania;
- przegrzewanie się silnika, co prowadzi do pęknięć aluminiowej głowicy - tutaj naprawy już nie pomogą.
Czasami tak bywa:
- zwiększone zużycie oleju z powodu turbiny;
- zacięcie zaworu EGR;
- uszkodzenie obudowy termostatu i filtra paliwa;
- nieprawidłowe działanie podgrzewacza przepływowego;
- zamarzanie czujników, które jest spowodowane utlenionymi złączami.
Blok silnika jest trwały, żeliwny. Dlatego jego zasoby są świetne. To samo można powiedzieć o korbowodzie i grupie tłoków, które bez problemu mogą osiągnąć nawet 500 tys. Km. Ale pomocnicze elementy i mechanizmy, a także zbyt miękka głowica cylindrów spowodują właścicielom wiele niepotrzebnych problemów.
Na rynku wtórnym lub raskulaku F8Q w dobrym stanie będzie kosztować około 30 tysięcy rubli. Dlatego remont silnika jest rzadko przeprowadzany, znacznie bardziej opłaca się wykupienie opcji kontraktowej.
| Rusłan52 | bardzo trudny moment silnik f8q słabo odpala, bardzo mocno dymi przy ostrym dodaniu gazu, gaśnie! |
| Alex | O ile pamiętam, w tym silniku dysza jest regulowana, a nie sama regulowana jak system nowej generacji. czyli masz widoczny głód tlenu (zwykle egr mógłby pomóc w tym przypadku gdyby nie był do tego czasu zapchany). też objaw zatkanego katalizatora (ale nie wiem na pewno czy masz czy nie). a raczej raczej zaciągnąć auto do fachowców (uwaga do fachowców a nie do sąsiedniego warsztatu do wujka który potrafi wszystko) i niech Ci ustawią rozrząd po znakach przy sprawdzaniu działania tej dyszy . wszystko jest pomieszane w mojej głowie z tymi silnikami wysokoprężnymi))) |
| Rusłan52 | dał wtryskiwacze do diagnostyki nowy pasek, wszystko jest oznakowane, nie ma tam katalizatora! ale nie znalazłem żadnych specjalistów od tego silnika! |
| Samebodi | Wykonaj diagnostykę) Robi to tam komputer |
| Rusłan52 | samochód 92 letni komputer wydaje mi się tam i nie ma gdzie się podłączyć |
| Dziecko 40 | Możliwe, że układ jest wietrzony lub objawy zatkania na to wskazują |
| Rajbow | Nie zrozumiałem, że taki silnik jest w Gazeli? |
| Władysław | Wydaje mi się, że miałeś do czegoś pecha, słyszałem same dobre opinie o tym silniku. Chociaż dzisiaj zastanawiał się nad tym samym silnikiem. |
| Runa | był na kengo f8k jak dla mnie ruch jest bezproblemowy ale co nie jest cdi na movano? |
| Rusłan52 | na starych |
| mstr. Mięsień | Jak rozumiem, skoro pachnie Solarisem, to dym jest biały? Czy silnik trzeszczy? Był taki byaka gdy jedna świeca nie działała (pękła) plus jaka kompresja nie jest taka dobra. To prawda, że \uXNUMXb\uXNUMXbpo rozgrzaniu nie dymił. Wygląda na to, że jeden z garnków w ogóle nie działa. Pompa paliwa wysokiego ciśnienia Lucas (Roto-diesel) ? |
| Rusłan52 | a tutaj, wręcz przeciwnie, nie pali na zimno, ale dym trochę się rozgrzewa pałkami! i tak silnik chodzi równo, bez detonacji, bez wibracji! |
| mstr. Mięsień | Na początek sprawdziłbym szczelinę termiczną - po podgrzaniu zawór się wydłuża. Potem być może dysze i kompresja. To prawda, że \uXNUMXb\uXNUMXbten ostatni nieznacznie wzrasta po rozgrzaniu. Najprawdopodobniej zawór. |
| Rusłan52 | więc zaczyna się bardzo źle, gdy jest zimny! |
| mstr. Mięsień | Cóż, wtedy algorytm jest taki sam - zawory (luz), świece, kompresja, wtryskiwacze. Pompa paliwa wysokiego ciśnienia - ostatnia, jako najdroższa opcja. Ale nadal myślę, że to zawory. |
| Rusłan52 | wtryskiwacze sprawdzone wszystko ok 180 kg otwarcie świec roboczych ale luzy trzeba sprawdzić! a jakie powinny być 40 -45? |
| mstr. Mięsień | W niemieckim Talmudzie wlot 0,15-0,25 i wylot 0,35-0,45. Wszystko na zimnym silniku. |
| Rusłan52 | dziś sprawdzili też zawory jak w instrukcji! i co dalej wszyscy wzruszają ramionami! |
| Instalator | Wygląda na to, że paliwa jest za mało. |
| Rusłan52 | i dlaczego w takim razie tak dużo dymi i leci zapach oleju napędowego! |
| Instalator | Czy wtrysk jest ustawiony prawidłowo? |
| Rusłan52 | Tak, xs, wydawało się, że go nie dotykają, i tak się stało! ( |
| Instalator | Czy EGR działa? Jeśli nie działa, może dymić na niebiesko na biegu jałowym i na czarno podczas przyspieszania z powodu dużego zapasu paliwa. |
| Rusłan52 | egr odblokowany |
| Jiviks | F8Q który i na czym? |
| Rusłan52 | opel movanno, pompa paliwa turbo diesel elektroniczna jedna dysza sterująca ! |
Regulamin Serwisu
Oto zalecane okresy międzyobsługowe dla tych silników:
- wymieniać olej i filtr co 15 tysięcy kilometrów;
- co 15 tys. km odwodnij (oczyść z wilgoci) i wymień filtr paliwa po 30 tys. km;
- czyścić system wentylacji co 40 tys. km;
- wymienić wstępny filtr paliwa po 60 tys. km;
- wymieniać filtr powietrza co 60 tys. km;
- okresowo testować, co 120 tys. km wymienić pasek rozrządu do sterowania silnikiem spalinowym;
- regularnie sprawdzaj, wymieniaj co 120 tys. Km pasek jednostek pomocniczych.
Pod maską Volvo S40
Modyfikacje
Silnik występuje w następujących wersjach:
- D4192T2 - 90 l. Z. moc i 190 Nm momentu obrotowego, stopień sprężania 19 jednostek;
- D4192T3 - 115 l. Z. i 256 Nm momentu obrotowego;
- D4192T4 - 102 l. Z. i 215 Nm momentu obrotowego.
| Marka silnika | F8Q | F8Qt |
| Żywność | olej napędowy | olej napędowy |
| Układ | wiersz | w linii |
| Objętość robocza, cm3 | 1870 | 1870 |
| Liczba cylindrów/zaworów | 4/2 | 4/2 |
| Skok tłoka mm | 93 | 93 |
| Średnica cylindra, mm | 80 | 80 |
| Współczynnik kompresji, jednostki | 21.5 | 20.5 |
| Moc silnika, KM z. | 55-65 | 90-105 |
| Moment obrotowy, Nm | 118-123 | 176-190 |
| Krab | V40 98` 1.9TD (D4192T) po wymianie paska rozrządu (zestaw renoszny) przejechało 60 tys. Czy trzeba zmieniać rozrząd czy dochodzi do 90 tys.? |
| Bevar | Mam 40 tys, nadal jak nowy |
| Mózg | W Renault z tym silnikiem okres wymiany wynosi 75 tys. Km. Volvo 90 tys. Zmieniłem na 60 |
| Bradmaster | zmień rady i nie myśl lepiej teraz trochę dopłacić niż później porządną sumę, 60 tyś to przebieg, mam pasek 50 na chodzie teraz wymienię, (to nie jest zawieszenie, w którym trzeba się zatrzymać setki razy, aby pomyśleć, zanim wyrzuci się rodowitego i włożysz wszelkiego rodzaju halumuty) , to tylko zaptsatski z egzystencjalizmu przyjdzie ... |
| Krab | Jak prawidłowo odprowadzić kondensat z filtra paliwa (knecht KC76) 1,9 TD (D4192T)? |
| Mózg | odkręcasz korek od dołu i leje. |
| Krab | całkowicie odkręcić korek? trzeba pompować? |
| Mózg | Całkowicie odkręć, spuść kondensat, odkręć z powrotem. Nic nie trzeba pobierać. Odsączony i pojechał dalej. |
| Krab | odkręciłem korek… lało się jak z czystego solarium, zlało się na 10 sekund i leciałoby dalej, nie czekałem dłużej i zakręciłem! ile należy spuścić? |
| Mózg | Mam 2-3 sekundy woda schodzi i tyle. Czy możesz go odkręcić na ranie? |
| Krab | nie, nie na ranie - całkowicie odkręciłem korek od spodu filtra i solarium popłynęło.... więc mono i litry odpływają |
| Siekeman | Podaj mi stację obsługi, która obsługuje silniki diesla Renault. Niebawem konieczna jest zmiana rozrządu i chcę przeprowadzić diagnostykę - lambda parokrotnie paliła się na wysokich obrotach, po czym silnik zaczął buczeć powyżej 70 km/h. |
| Semak | o błędzie chyba tylko na elitach, tk. auto waży 98g ale ja bym nie radził tylko że jak błąd zapala się na wysokich obrotach i nie jest zarejestrowany w kompie to na elicie wcale nie pomogą tylko jeżdżą autem i przeczytaj błędy zarejestrowane w komputerze, a nikt nie będzie podkręcał samochodu. Co najwyżej wyskakuje błąd fanomiczny, na elicie pokazali mi figę i kazali mi zapłacić 47 tys za tę figę |
| Mihai | Podaj kolego numery rolek i paska rozrządu do silnika 1,9 diz. dla V40, 01 vin YV1VW78821F766201 inaczej już wyparowało, kto mówi 1 film, kto - dwa! Czy lepiej wymienić też pompę? |
| płaszczka | coś mam takie podejrzenie że turbina się nie załącza, po 2 tys w ogóle nie ma odbioru, nie słychać gwizdu, a silnik nie kręci powyżej 3 tys, jak mogę sprawdzić działanie turbiny, co jaki tam jest zawór? Jedyne co do tej pory opanowałem to dotykanie rurek idących do intercoolera, wraz ze wzrostem obrotów rury stają się nie do ściśnięcia czyli wygląda to tak jakby turbina napędzała powietrze. Myślę, że to może być katalizator... |
| Gore67 | U Ciebie działa cały czas, tak samo jak u mnie. Na soroketach diesla wydaje się, że wszystkie takie turbiny (przynajmniej ruszają. (D4192T i D4192T2) |
| Dimos | turbiny na wszystkich maszynach pracują od momentu uruchomienia silnika tylko na wolnych obrotach turbina nie pompuje powietrza tylko miesza je za filtrem powietrza |
| Gore67 | O ile pamięć nie zmienia tego, co mi tłumaczyli, są turbiny wysokiego ciśnienia (pracują od 2500-3000 obr/min), niskiego ciśnienia (pracują bez przerwy). W samochodzie powyżej jest niskie ciśnienie. |
| Dimos | Nie działają, ale dają zauważalny wzrost mocy i momentu obrotowego silnika. |
| Witalich | powietrze na pewno, może też świece, popatrz na powietrze od filtra do pompy, możesz prowizorycznie założyć węże przezroczyste IMHO |
| Siekeman | jest tam króciec na pompie wysokiego ciśnienia paliwa jak się zajrzysz to z przodu to po prostu luzujesz i pompujesz układ aż solarium wyjdzie |
| Czujniki | temperatura płynu chłodzącego, temperatura powietrza, prędkość obrotowa silnika, prędkość pojazdu, początek wtrysku |
| Sterowany ECU | wysokociśnieniowa pompa paliwowa, korektor wysokociśnieniowy za pośrednictwem przekaźnika, elektrozawór wyprzedzenia wtrysku, układ zimnego rozruchu, układ recyrkulacji spalin, lampka awarii układu wtryskowego, lampka układu podgrzewania wstępnego, elektrozawór kontroli powietrza biegu jałowego |
| Co można wymienić w pompie wtryskowej | potencjometr obciążenia, elektrozawór wyprzedzenia wtrysku, korektor wysokości, elektrozawór odcinający |
