Silnik VAZ 21126
Zawartość
- Charakterystyka techniczna silnika VAZ 21126 1.6 16kl
- Cechy konstrukcyjne silnika Lada 21126 16 zaworów
- Łada Priora z silnikiem 21126 zużycie paliwa
- Jakie samochody zainstalowały silnik 21126
- Recenzje silnika 21126 jego zalety i wady
- Regulamin konserwacji silników spalinowych VAZ 21126
- Najczęstsze problemy z silnikami spalinowymi 21126
- Cena silnika VAZ 21126 na rynku wtórnym
1.6-litrowy 16-zaworowy silnik VAZ 21126 pojawił się w 2007 roku wraz z Ładą Priora, a następnie rozprzestrzenił się na prawie całą gamę modeli rosyjskiej firmy AvtoVAZ. Jednostka ta była również często używana jako półfabrykat do silników sportowych grupy.
Linia VAZ 16V obejmuje również: 11194, 21124, 21127, 21129, 21128 i 21179.
Charakterystyka techniczna silnika VAZ 21126 1.6 16kl
| Typ | w linii |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów | 16 |
| Dokładna objętość | 1597 cm³ |
| Nudziarz | 82 mm |
| Skok tłoka | 75.6 mm |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| moc | 98 HP |
| moment obrotowy | 145 Nm |
| Współczynnik kompresji | 10.5 - 11 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Norm środowiskowych | Euro 3/4 |
| Typ | w linii |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów | 16 |
| Dokładna objętość | 1597 cm³ |
| Nudziarz | 82 mm |
| Skok tłoka | 75.6 mm |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| moc | 114-118 KM |
| moment obrotowy | 150 - 154 Nm |
| Współczynnik kompresji | 11 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Norm środowiskowych | Euro 4/5 |
| Typ | w linii |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów | 16 |
| Dokładna objętość | 1597 cm³ |
| Nudziarz | 82 mm |
| Skok tłoka | 75.6 mm |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| moc | 136 HP |
| moment obrotowy | 154 Nm |
| Współczynnik kompresji | 11 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Norm środowiskowych | EURO 5 |
Masa silnika VAZ 21126 według katalogu wynosi 115 kg
Cechy konstrukcyjne silnika Lada 21126 16 zaworów
Główną różnicą między tym silnikiem spalinowym a jego poprzednikami jest powszechne stosowanie obcych elementów w zespole. Przede wszystkim dotyczy to lekkiego korbowodu i zespołu tłoków firmy Federal Mogul, a także paska rozrządu z automatycznym napinaczem firmy Gates.
Ze względu na surowe wymagania amerykańskiej firmy, producenta LPG, na przenośniku wykonywane są dodatkowe zabiegi obróbki powierzchni bloku, a także honowania cylindrów. Nie obyło się też bez wad: nowe tłoki bez otworów powodowały wpięcie jednostki napędowej. Aktualizacja: od połowy 2018 roku silniki otrzymały aktualizację w postaci tłoków wtykowych.
W przeciwnym razie wszystko jest tutaj znajome: żeliwny blok, którego historia sięga VAZ 21083, standardowa 16-zaworowa aluminiowa głowica z dwoma wałkami rozrządu do produktów VAZ, obecność kompensatorów hydraulicznych pozwala uniknąć konieczności regulacji luzów zaworowych .
Łada Priora z silnikiem 21126 zużycie paliwa
Na przykładzie modelu Priora w kombi z 2008 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 9.1 litrów |
| Śledź | 5.5 litrów |
| Mieszane | 6.9 litrów |
Podobne silniki innych producentów:
Jakie samochody zainstalowały silnik 21126
Ta jednostka napędowa zadebiutowała w Priora, a następnie zaczęła być instalowana w innych modelach VAZ:
| Kombi Kalina 1117 | 2009 - 2013 |
| Kalina sedan 1118 | 2009 - 2013 |
| Kalina hatchback 1119 | 2009 - 2013 |
| Kalina Sport 1119 | 2008 - 2014 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Sport 2192 | 2014 - 2018 |
| Kalina 2 NFR 2192 | 2016 - 2017 |
| Kalina 2 kombi 2194 | 2013 - 2018 |
| Priora sedan 2170 | 2007 - 2015 |
| Kombi Priora 2171 | 2009 - 2015 |
| Priora hatchback 2172 | 2008 - 2015 |
| Priora coupe 2173 | 2010 - 2015 |
| Samara 2 coupé 2113 | 2010 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2009 - 2013 |
| Granta sedan 2190 | 2011 - obecnie |
| Grant Sport | 2013 - 2018 |
| Granta liftback 2191 | 2014 - obecnie |
| Granta hatchback 2192 | 2018 - obecnie |
| Kombi Granta 2194 | 2018 - obecnie |
Recenzje silnika 21126 jego zalety i wady
W porównaniu z 16-zaworowym silnikiem VAZ 21124, który rozczarował swoją małą mocą, nowy silnik spalinowy okazał się bardziej udany. Na jego bazie powstało wiele silników sportowych.
Jednak wielu właścicieli zdenerwował fakt, że ze względu na zastosowanie lekkiego tłoka inżynierowie musieli zrezygnować z otworów w tłokach, a gdy pękł pasek, zawory zaczęły się wyginać. I dopiero w połowie 2018 roku producent w końcu przywrócił do silnika tłoki bez zaślepek.
Regulamin konserwacji silników spalinowych VAZ 21126
Zgodnie z książką serwisową po zerowej obsłudze przez 2500 km silnik jest serwisowany co 15 000 km. Ale wielu uważa, że \u10b\u000binterwał powinien wynosić XNUMX XNUMX km, szczególnie w przypadku sportowych silników spalinowych.
Podczas normalnej wymiany jednostka napędowa zawiera od 3.0 do 3.5 litra oleju, takiego jak 5W-30 lub 5W-40. Co drugi przegląd techniczny wymieniane są świece zapłonowe i filtr powietrza, a co szósty pasek wielorowkowy. Zasób paska rozrządu wynosi 180 000 km, ale sprawdzaj go częściej, ponieważ silnik spalinowy do 2018 r. Wygina zawory. Ponieważ silnik jest wyposażony w popychacze hydrauliczne, regulacja luzu zaworowego nie jest wymagana.
Najczęstsze problemy z silnikami spalinowymi 21126
Najczęstszym problemem jest płynna prędkość obrotowa silnika spowodowana nieprawidłowym działaniem czujnika masowego przepływu powietrza. Ale czasami winowajcą jest brudna przepustnica lub kontrola prędkości biegu jałowego.
Termostat tutaj bardzo często zawodzi. Jeśli zimą nie możesz się w żaden sposób ogrzać, a latem odwrotnie - cały czas się gotujesz, zacznij od tego sprawdzać.
Awarie elektryczne są powszechne. Przede wszystkim zagrożony jest rozrusznik, cewki zapłonowe, regulator ciśnienia paliwa oraz ecu 1411020.
Zatkane wtryskiwacze często powodują wyłączenie silnika. Jeśli świece i cewki są w porządku, to prawdopodobnie to one. Płukanie ich zwykle pomaga.
Planowana wymiana zestawu rozrządu odbywa się tutaj przy przebiegu 180 000 km, rolki mogą nie wychodzić tak bardzo. Pompa jest wymieniana dopiero przy 90 000 km, co również jest bardzo optymistyczne. Klin którejkolwiek z tych części zerwie pasek, przy którym zawór ugnie się w 100%. Aktualizacja: Od lipca 2018 r. silnik otrzymał aktualizację w postaci tłoków wtykowych.
Uderzenia spod maski najczęściej emitują popychacze hydrauliczne, ale jeśli są sprawne, to korbowody lub tłoki mogą być już zużyte. Przygotuj się na generalny remont.
Cena silnika VAZ 21126 na rynku wtórnym
Taki zespół napędowy można łatwo znaleźć przy każdym demontażu specjalizującym się w produktach VAZ. Średni koszt przyzwoitej kopii waha się od 25 do 35 tysięcy rubli. Oficjalni dealerzy i nasze sklepy internetowe oferują nowy silnik za 90 tysięcy rubli.
| Państwo: | nowy |
| Opcje: | kompletny silnik |
| Objętość robocza: | 1.6 litrów |
| Moc: | 98 HP |
* Nie sprzedajemy silników, cena jest ceną orientacyjną
