Silnik VAZ 21124
Zawartość
- Charakterystyka techniczna silnika VAZ 21124 1.6 16v
- Cechy konstrukcyjne silnika Lada 21124 16 zaworów
- VAZ 2110 z silnikiem 21124 zużycie paliwa
- Które samochody były wyposażone w silnik 21124
- Recenzje silnika 21124 jego zalety i wady
- Regulamin konserwacji silników spalinowych VAZ 21124
- Typowe problemy z ICE 21124
- Cena silnika VAZ 21124 na rynku wtórnym
1.6-litrowy 16-zaworowy silnik VAZ 21124 był produkowany przez koncern w latach 2004-2013 i był najpierw instalowany w modelach dziesiątej rodziny, a następnie przez pewien czas w Samara 2. Silnik ten został zastąpiony na przenośniku przez 1.5- litrowy 16-zaworowy zespół napędowy o indeksie 2112.
Linia VAZ 16V obejmuje również: 11194, 21126, 21127, 21129, 21128 i 21179.
Charakterystyka techniczna silnika VAZ 21124 1.6 16v
| Typ | w linii |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów | 16 |
| Dokładna objętość | 1599 cm³ |
| Nudziarz | 82 mm |
| Skok tłoka | 75.6 mm |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| moc | 89 HP |
| moment obrotowy | 131 - 133 Nm |
| Współczynnik kompresji | 10.3 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Ekologiczny normy | Euro 2/3 |
Masa silnika VAZ 21124 według katalogu wynosi 121 kg
Cechy konstrukcyjne silnika Lada 21124 16 zaworów
Przede wszystkim silnik spalinowy różni się od poprzedniego 1.5-litrowego VAZ 2112 wyższym blokiem. A wzrost skoku tłoka o 4,6 mm umożliwił zwiększenie objętości roboczej silnika do 1.6 litra. Dzięki otworom w denkach tłoków ten zespół napędowy nie ugina się w przypadku zerwania paska zaworowego.
Silnik ten otrzymał szereg nowoczesnych rozwiązań konstrukcyjnych. Oprócz dotychczas stosowanych popychaczy hydraulicznych jako pierwszy zastosowano indywidualne cewki zapłonowe. A kolektor umożliwił dopasowanie do surowych norm środowiskowych EURO 3 (później EURO 4).
VAZ 2110 z silnikiem 21124 zużycie paliwa
Na przykładzie modelu Lada 110 z 2005 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 8.7 litrów |
| Śledź | 5.2 litrów |
| Mieszane | 7.2 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik 21124
Ten silnik spalinowy był przeznaczony do modeli dziesiątej rodziny, ale można go również znaleźć w Samarze 2:
| VAZ 2110 sedan | 2004 - 2007 |
| Kombi VAZ 2111 | 2004 - 2009 |
| VAZ 2112 w wersji hatchback | 2004 - 2008 |
| Samara 2 coupé 2113 | 2010 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2009 - 2013 |
Recenzje silnika 21124 jego zalety i wady
Ta jednostka napędowa kiedyś zastąpiła 1.5-litrowy silnik VAZ 2112 i teoretycznie miała stać się mocniejsza niż jej poprzednik, ale w rzeczywistości okazała się nawet nieco słabsza ze względu na kolektor. Właściciele byli zdenerwowani, że wraz z przejściem na większy wolumen pojemność nie wzrosła.
Pojawienie się poszczególnych cewek było dużym postępem, znacznie mniej było awarii w układzie zapłonowym. Pod wszystkimi innymi względami jest to typowy silnik VAZ swoich czasów.
Regulamin konserwacji silników spalinowych VAZ 21124
Książka serwisowa zaleca, aby przejść przez zerową konserwację przy przebiegu 2 km, a następnie serwisować silnik co 500 15 km, ale fora zalecają skrócenie tego interwału do 000 10 km.
Do wymiany potrzebne będzie od 3.0 do 3.5 litra oleju 5W-30 / 5W-40, a także nowy filtr. Co 30 000 km zaleca się wymianę świec i filtra powietrza, co 45 000 km paska rozrządu. Regulacja luzów zaworów termicznych nie jest wymagana, urządzenie jest wyposażone w kompensatory hydrauliczne.
Typowe problemy z ICE 21124
Obroty na biegu jałowym najczęściej płyną z powodu brudnej przepustnicy. Innym powodem są usterki DMRV, czujników położenia wału korbowego i przepustnicy, a także IAC.
Zatkane wtryskiwacze, wadliwe cewki zapłonowe lub świece zapłonowe są zwykle winowajcami wyłączania się silnika. Nieco rzadziej dzieje się tak z powodu przepalenia zaworu.
Różnego rodzaju odgłosy spod maski zwykle wydają zużyte popychacze hydrauliczne lub naciągnięty pasek rozrządu. Jednak może to być również oznaką krytycznego zużycia SHPG. W takim przypadku wymagana jest profesjonalna diagnostyka.
Cena silnika VAZ 21124 na rynku wtórnym
Ze względu na szeroką dystrybucję taką jednostkę można znaleźć w prawie każdym demontażu specjalizującym się w produktach AvtoVAZ. Koszt dobrego egzemplarza często mieści się w granicach 25 000 rubli. Oficjalny dealer oferuje nowy silnik za 70 000 rubli.
| Państwo: | nowy |
| Opcje: | kompletny silnik |
| Objętość robocza: | 1.6 litrów |
| Moc: | 89 HP |
* Nie sprzedajemy silników, cena jest ceną orientacyjną
