Silnik Toyoty 5M-EU
Zawartość
2.8-litrowy 12-zaworowy silnik Toyota 5M-EU był produkowany w Japonii w latach 1979-1989 i był montowany jednocześnie w kilku generacjach tak popularnych modeli, jak Supra, Cressida i Crown. Na rynkach europejskich i australijskich ta jednostka napędowa jest znana jako 5M-E.
Seria M obejmuje także silniki spalinowe: 5M-GE, 7M-GE i 7M-GTE.
Charakterystyka techniczna silnika Toyota 5M-EU 2.8 litra
| Dokładna objętość | 2759 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc lodu | 120-145 KM |
| moment obrotowy | 200 - 230 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R6 |
| Zablokuj głowę | aluminium 12v |
| Nudziarz | 83 mm |
| Skok tłoka | 85 mm |
| Współczynnik kompresji | 8.8 - 9.0 |
| Funkcje ICE | SOHC |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 4.4 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | EURO 2 |
| Przykładowy zasób | 320 000 km |
Masa silnika 5M-EU według katalogu to 170 kg
Numer silnika 5M-EU znajduje się po prawej stronie filtra oleju
Zużycie paliwa Toyota 5M-EU
Na przykładzie Toyoty Crown z 1985 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 14.4 litrów |
| Śledź | 9.7 litrów |
| Mieszane | 11.2 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik 5M-EU 2.8 l
| Kresyda 2 (X60) | 1980 - 1984 |
| Kresyda 3 (X70) | 1984 - 1988 |
| Korona 6 (S110) | 1979 - 1983 |
| Korona 7 (S120) | 1983 - 1987 |
| Korona 8 (S130) | 1987 - 1989 |
| Powyżej 1 (A40) | 1979 - 1981 |
| Suprę A50 | 1979 - 1981 |
| Powyżej 2 (A60) | 1981 - 1985 |
Wady, awarie i problemy 5M-EU
Dobrze znanym problemem jednostek napędowych tej serii jest awaria uszczelki głowicy cylindrów
Często właściciele zbyt mocno dokręcają śruby w głowicy, próbując pozbyć się wycieków oleju.
Powodem płynnej prędkości jest zwykle zanieczyszczenie przepustnicy lub KXX
Pozostałe awarie silnika są najczęściej związane z kaprysami układu zapłonowego.
Ponieważ nie ma popychaczy hydraulicznych, zawory wymagają okresowej regulacji
