Silnik Nissana VG20ET
Zawartość
Turbodoładowany silnik Nissana VG2.0ET o pojemności 20 litrów był montowany w fabryce w Japonii w latach 1983-1989 i był montowany w wielu popularnych modelach koncernów, takich jak Laurel, Leopard czy Maxim. Ta jednostka napędowa jest niezwykle popularna na całym świecie wśród entuzjastów budżetowych swapów.
Do 12-zaworowych silników spalinowych serii VG zaliczają się: VG20E, VG30i, VG30E, VG30ET i VG33E.
Dane techniczne 20-litrowego silnika Nissana VG2.0ET
Dokładna objętość | 1998 cm³ |
System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
Moc lodu | 155-170 KM |
moment obrotowy | 210 - 220 Nm |
Blok cylindrów | żeliwo V6 |
Zablokuj głowę | aluminium 12v |
Nudziarz | 78 mm |
Skok tłoka | 69.7 mm |
Współczynnik kompresji | 8.0 |
Funkcje ICE | nie |
podnośniki hydrauliczne | tak |
Napęd rozrządu | pas |
Regulator fazy | nie |
Turbodoładowanie | tak |
Jaki olej wlać | 3.9 litra 5W-30 |
Rodzaj paliwa | AI-92 |
Klasa środowiskowa | Euro 2/3 |
Przykładowy zasób | 350 000 km |
Masa silnika VG20ET według katalogu wynosi 205 kg
Numer silnika VG20ET znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa VG20ET
Na przykładzie Nissana Leoparda z 1991 roku z automatyczną skrzynią biegów:
miasto | 13.3 litrów |
Śledź | 9.6 litrów |
Mieszane | 11.5 litrów |
Podobne silniki innych producentów:
Które samochody były wyposażone w silnik VG20ET
200Z3 (Z31) | 1983 - 1989 |
Cedrik 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
Laur 5 (C32) | 1984 - 1989 |
Lampart 2 (F31) | 1986 - 1988 |
Maxima 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
Wady, awarie i problemy Nissan VG20 ET
W przypadku nierównomiernej pracy silnika spalinowego konieczne jest wyczyszczenie lub wymiana uszkodzonych wtryskiwaczy
Rzadko, ale dochodzi do złamania trzpienia wału korbowego z wygięciem zaworów w silniku
Bliżej 200 000 km popychacze hydrauliczne często pukają lub pompa wodna przecieka
Regularnie tutaj konieczna jest wymiana wypalonej uszczelki kolektora wydechowego
Bardzo trudno jest zdjąć wypustkę bez wyłamania ćwieków, które wtedy nie są tak łatwe do powrotu