Silnik Nissana MR15DDT
Zawartość
1.5-litrowy silnik Nissan MR15DDT lub 1.5 e-Power jest produkowany przez koncern od 2022 roku i jest montowany tylko w hybrydowych modyfikacjach crossovera Qashqai trzeciej generacji. Taki silnik spalinowy służy jako generator do ładowania akumulatora i nie ma bezpośredniego połączenia z kołami.
Rodzina MR obejmuje silniki spalinowe: MR16DDT, MR18DE, MRA8DE, MR20DE i MR20DD.
Dane techniczne silnika Nissan MR15DDT 1.5 e-Power
| Dokładna objętość | 1461 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni zastrzyk |
| Moc lodu | 190 KM* |
| moment obrotowy | 330 Nm * |
| Blok cylindrów | aluminium R3 |
| Zablokuj głowę | aluminium 12v |
| Nudziarz | 79.7 mm |
| Skok tłoka | 81.1 mm |
| Współczynnik kompresji | 12.0 |
| Funkcje ICE | Hybrydowy |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | na obu wałach |
| Turbodoładowanie | tak |
| Jaki olej wlać | 3.8 litra 0W-20 |
| Rodzaj paliwa | AI-98 |
| Klasa środowiskowa | EURO 6 |
| Przykładowy zasób | 250 000 km |
Zużycie paliwa silnik spalinowy Nissan MR15DDT
Na przykładzie Nissana Qashqai z 2022 r. z napędem hybrydowym:
| miasto | 5.4 litrów |
| Śledź | 3.9 litrów |
| Mieszane | 4.5 litrów |
Które modele są wyposażone w silnik MR15DDT 1.5 l
| Qashqai 3 (J12) | 2022 - obecnie |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego MR15DDT
Ten hybrydowy silnik został właśnie wprowadzony i nie ma informacji o jego niezawodności.
Z systemu e-Power koncern korzysta od wielu lat i nie sprawia większych problemów
Właściciele częściej narzekają na problemy z transmisją niż z jednostką napędową
Podobnie jak we wszystkich silnikach spalinowych z bezpośrednim wtryskiem, zawory dolotowe porastają sadzą.
Na naszym rynku takie jednostki nie są oferowane, nie ma serwisu ani części zamiennych
