Silnik Nissana MRA8DE
Zawartość
Silnik Nissan MRA1.8DE o pojemności 8 litra jest produkowany od 2012 roku jako aktualizacja silnika MR18DE, ma przesuwnik fazowy na wylocie i najnowszą powłokę DLC powierzchni wewnętrznych. Ta jednostka napędowa jest instalowana w modelach takich jak Tiida, Sentra, Sylphy i Pulsar.
Rodzina MR obejmuje silniki spalinowe: MR15DDT, MR16DDT, MR18DE, MR20DE i MR20DD.
Dane techniczne silnika Nissan MRA8DE 1.8 litra
| Dokładna objętość | 1797 cm³ |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| Moc lodu | 130 HP |
| moment obrotowy | 174 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 79.7 mm |
| Skok tłoka | 90.1 mm |
| Współczynnik kompresji | 9.9 |
| Funkcje ICE | EGR, NDI |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | Podwójne CVTCS |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 4.5 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Klasa środowiskowa | Euro 4/5 |
| Przykładowy zasób | 250 000 km |
Masa katalogowa silnika MRA8DE to 118 kg
Numer silnika MRA8DE znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa MRA8DE
Na przykładzie Nissana Tiidy z 2015 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 9.7 litrów |
| Śledź | 6.2 litrów |
| Mieszane | 7.4 litrów |
Podobne silniki innych producentów:
Które samochody są wyposażone w silnik MRA8 DE
| Centrum 7 (B17) | 2012 - obecnie |
| Sylfia 3 (B17) | 2012 - obecnie |
| Tiida 3 (C13) | 2014 - obecnie |
| Pulsar 6 (C13) | 2014 - obecnie |
Wady, awarie i problemy Nissan MRA8DE
Najczęściej właściciele samochodów z takim silnikiem narzekają w Internecie na zużycie oleju.
Na drugim miejscu jest gwizd paska alternatora i stukanie nie wyregulowanych zaworów.
Na trzecim miejscu są płynne prędkości obrotowe silnika z powodu brudu na przepustnicy
Następnie pojawia się dudnienie łańcucha rozrządu, który może rozciągnąć się do zakresu 120 - 150 tys. Km
Rzadko, ale zdarzają się przypadki pękania głowicy bloku podczas dokręcania śrub i świec
